Корінні і шатунні вкладиші - перевірка стану
(Ні поки рейтингу! Проголосуйте пожалуйста.)
1. Навіть якщо Ви вирішили замінити вкладиші корінних і шатунних підшипників, необхідно їх найретельнішим чином оглянути, оскільки вони багато можуть сказати про загальний стан двигуна.
2. Вихід з ладу підшипників відбувається через їх недостатню мастила, через потрапляння бруду, перевантаження двигуна і корозії (рис. 14.2), Причини відмови підшипників повинні бути визначені і усунені до складання двигуна, щоб запобігти їх повторенню.
Мал. 14.2. Типові дефекти підшипників
3. Для огляду вкладишів підшипників їх потрібно витягти з корінних опор блоку циліндрів і з нижніх головок шатунів, потім розкласти на чистій поверхні в тому порядку, в якому вони встановлені в двигуні. Це дозволить зіставити дефекти вкладишів з відповідними шийками. Не торкайтеся руками до робочих поверхонь вкладишів під час перевірки -. їх можна легко подряпати.
4. Бруд і інші сторонні домішки можуть потрапити в двигун різними шляхами. Вони могли залишитися в двигуні при його попередній збірці, вони можуть потрапити через фільтр або через систему вентиляції картера. Вони можуть потрапити в масло, а разом з ним - в підшипники. У маслі можуть виявитися частки металу від механічної обробки двигуна, а також від природного зносу двигуна в процесі його роботи. Іноді 8 олії може бути присутнім абразив. залишений після ремонту, особливо якщо двигун після цього не був ретельно промитий. Незалежно від походження, такі частинки можуть впроваджуватися в м'яку поверхню вкладиша і можуть бути легко виявлені. Великі частинки не впроваджуються в підшипник, але можуть залишити подряпини на ньому і на шийці вала. Кращий спосіб уникнути цих неприємностей - ретельно промити всі деталі двигуна перед складанням і дотримуватися чистоти в процесі складання. Рекомендується також регулярно і часто міняти масло і масляний фільтр.
5. Недостатня мастило або припинення подачі масла також має кілька причин. Перегрів двигуна (він приводить до зменшення товщини масляної плівки), перевантаження (яка видавлює масло з зазору в підшипнику) і протікання масла (через надмірно великих зазорів, зносу масляного насоса або високій швидкості двигуна) - все це призводить до погіршення змащення. Перекриття масляних отворів при неправильному розташуванні вкладишів при складанні також може залишити підшипник без змащення і привести до його руйнування. При недостатньому мастилі матеріал вкладиша може бути витерта або розмазаний з поверхні сталевої основи. Температура в підшипнику може підвищитися до рівня, коли колір сталевої основи вкладиша стає блакитним.
6 На життя підшипників надають певний вплив і особливості водіння машини. Різке відкриття дросельної заслінки при малих обертах двигуна створює великі навантаження на підшипники, з яких видавлюється масляна плівка. Такі навантаження можуть викликати протягом поверхневого шару вкладиша з утворенням дрібних тріщин (утомлююча руйнування). Поступово матеріал вкладиша може розвалитися на частини і відірватися від сталевої основи
7. Їзда на короткі дистанції може привести до корозії підшипників через те, що двигун прогрівається недостатньо для випаровування конденсату води і виведення корозійно-активних газів. Ці продукти збираються в маслі, утворюючи кислоту і опади. Потім кислота разом з маслом потрапляє в підшипники і викликає їх корозію.
8 Неправильна установка вкладишів під час складання двигуна також призводить до руйнування підшипників. Перетяжка підшипника веде до зменшення зазору і масляного голодування. Бруд і сторонні включення уловлюються масляним клином підшипника, накопичуються на його поверхні у вигляді великих плям, які врешті-решт призводять до пошкодження.
9. Не торкайтеся пальцями робочих поверхонь вкладишів при складанні, оскільки при цьому є ризик подряпати делікатні поверхні або занести на них бруд.
10. Як зазначено на початку цього параграфа, вкладиші безумовно необхідно замінювати при ремонті двигуна. Не змінювати їх - погана економія.
Можливо Вам також буде цікаво:
- Поршні з шатунами - установка Увага! При установці поршнів і шатунів стежте за тим. щоб не пошкодити масляні форсунки для охолодження поршнів, ...
- Колінчастий вал - установка Підбір вкладишів 1. Віддайте колінчастий вал фахівцям СТО. Вони виконають необхідні вимірювання, при необхідності проточат шийки вала ...
- Колінчастий вал - перевірка ... Перевірка осьового люфту 1. Для вимірювання осьового люфту колінчастий вал повинен знаходиться на своєму місці в корінних ...
- Ремонт двигуна - основні ... 1. Не завжди легко визначити, коли необхідний капітальний ремонт двигуна, оскільки потрібно враховувати багато факторів. 2. Великий ...
- Огляд головки циліндрів. ... 64. сполучаються поверхні головки і блоку циліндрів необхідно ретельно очистити. Нагар залишки старої прокладки очистіть скребком. Очистіть ...