Контрольний замок ключовий - це
КОНТРОЛЬНИЙ ЗАМОК КЛЮЧОВЕ
КОНТРОЛЬНИЙ ЗАМОК КЛЮЧОВЕ
механізм, що складається з метал. корпусу, що замикає ригеля і ключа і застосовуваний для замикання ручних стрілок, приладів колійного загородження і сигнальних важільних верстатів. За допомогою К. з. к. здійснюються найпростіші залежності між сигналами і ручними стрілками. Встановлюються стрілочні К. з. к. на стрілках маршрутів приймання, відправлення і наскрізного пропуску поїздів, на охоронних стрілках, а також на стрілках запобіжних тупиків і примикання гілок на перегонах. Ключ з К. з. к. може бути виймуть лише при замкнених стрілкою, т. е. при замкненому замку. Розрізняють К. з. к. поодинокі, що замикають стрілку тільки в одному положенні, і подвійні, що замикають її як в нормальному (плюсовом), так і в перекладеному (мінусовому) положенні. К. з. к. забезпечує замикання стрілки лише за умови щільного прилягання замикається дотепника до рамної рейки (зазор менше 4 мм). За вийняти ключу можна судити про стан замкненої стрілки і закритому положенні семафора. Для здійснення залежності між стрілками і семафора на станині сигнального важільного верстата встановлюються сигнальні К. з. к. за типом однакові з К. з. к. відповідних стрілок; ці К. з. к. замикають важіль в нормальному положенні. Для відкриття семафора ключі, вийняті з стрілочних К. з. к. вставляють в сигнальний К. з. к. на верстаті і повертають. Після відкриття семафора вкладені ключі залишаються замкненими до закриття семафора. В СРСР найбільшого поширення набули замки сист. Мелентьєва.
Технічний залізничний словник. - М. Державне транспортний залізничне видавництво. Н. Н. Васильєв, О. Н. Ісаакян, Н. О. Рогінський, Я. Б. Смілянський, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Тисячу дев'ятсот сорок одна.