Комп’ютерний кулер - a123 rc-форум, радіокеровані моделі
Ескізи прикріплених зображень
Кулери від блоків живлення кілька завеликі для імпеллер і вони розраховані на невеликі обороти. Навіть якщо поміняти (перемотати?) Моторчик на високооборотистий, то боюся що по--перше не понятут подшібкікі у Карлсона і по-друге потрібно окремий регулятор на більшу напругу і струми.
Підшипники ултят в момент. Крім того - корпусу пластикові. Їх просто спотворить при нагріванні і високих оборотах. Народ катерний нарвався на гіро ефект з аутраннерамі. Просто ламає їх при поворотах. А що буде з куллером?
І просто перемотати, теж не вийде. Магніти там стоять теж пластмасові. Слабкі. І розрахована система на іншу схему управління. Як правило там схема з одним датчиком Холла і пара ключів. Так що і управління міняти повністю.
Найчастіша помилка в тому, що ми робимо не так як треба, а так як вміємо.
Гримуча змія - дуже миле і доброзичливе істота. Треба тільки знати, як з нею поводитися.
Питання не може бути дурним, бо є свідчення роботи розуму. Що дурниці не властиво.
Я багато разів розбирав фени і не побачив там ніяких перетворювачів напруги.
Двигун просто послідовно включений з нагрівачем. А взагалі то там стоять 27 вольт. Ну. в тих фенах, що в руки потрапляли. Пара движків в коробці лежать. Чекають чогось.
Найчастіша помилка в тому, що ми робимо не так як треба, а так як вміємо.
Гримуча змія - дуже миле і доброзичливе істота. Треба тільки знати, як з нею поводитися.
Питання не може бути дурним, бо є свідчення роботи розуму. Що дурниці не властиво.
Проходив і я ці муки з комп'ютерними вентиляторами. Уважно вивчивши теорію електродвигуна з постійними магнітами, я зрозумів, що простіше і дешевше купити вертолітний бесколлекторнік з регулятором ходу, ніж переробити рідний движок від кулера. Закінчилося це так: двигун Hyperion 1919 6T; семілопастние крильчатка від кулера (кут кореня лопаті 35 град. зовнішній діаметр зменшений методом обточування до 65мм.); зовнішній корпус склеїв з тонкого картону; лопаті статора 6шт. з паперу для принтера А4 6 шарів з посиленням з склотканини (сформовані на трубі діаметром 75мм. і мають ширину 25мм); корпус двигуна діаметром 28мм. склеїв з паперу для принтера в 6 шарів без підсилень. В результаті вийшов импеллер, злегка корявий, відразу кинувся в очі невеликий дисбаланс ротора, через якого импеллер на певних оборотах гудів як потерпілий. Ця конструкція видала 450г. тяги при 11,1в. Струм був 12А. При цьому вага импеллера становив 120г. Внутрішні поверхні импеллера вийшли не самі гладкі (можливо швидкісні втрати зжерли трохи (100г.) Тяги). Цю конструкцію я поставив на трикутне літаюче крило. Статичної тяги цілком вистачало для зльоту, але в польоті відчувалася явна нестача тяги.
Загалом ситуація така: а модель Імпеллерний Ан 72 я поставив Імпелери невідомої мені марки (купив в магазині іграшок) і все було ОК. навіть звук був як від справжніх двигунів Д 36. А свою саморобку я подарував товаришеві по нещастю. він ставить його на модель F 16. подивимося як полетить.
Загалом не варто морочитися -все вже розраховано і спроектовано, шкода. що не завжди вдається знайти саме те. що потрібно. удачі в пошуках # 33; # 33; # 33;
Спасибі # 33; # 33; # 33;
Я впринципі давно вже і сам прийшов до подібних висновків
Дешевше купити готовий импеллер, ніж мудрувати щось з комп'ютерного кулера. темболее що моторна честь у нього обсалютно марна. для наших цілей. навіть щось там переробляти / перемотувати недоцільно
Вобщем практичної користі від усього цього мало. але є теоретична
Зовсім випадково до мене у руки потрапив "вентилятор" (типу импеллер) напевно від витяжки. великий такий. Прикинувши його вага я відразу зрозумів що для практичного застосування він знову ж буде марний. але помітивши на ньому 3 виведення, я все ж в з інтересом його розібрав. Усередині знову ж бесколлекторнік, але без будь-яких контролерів. тільки статор (до речі на відміну комп. куллера. де всього 4 обмотки. в цьому обмоток виявилося дуже багато) і ротор з суцільного магніту. Вобщем ще один бесколлекторнік в побуті. але з ще більшим інтересом я би подивився на контролер за допомогою якого працює цей моторчик.
Взагалі купити - не дешевше, але надійніше - буде заявлений результат. А тема імпеллер з комп'ютерних вентиляторів мене розбурхувала 4 роки поспіль. Мені завжди подобалися сучасні, а значить реактивні транспортні літаки. Що робити - на Камчатці імпеллер днем із вогнем не знайдеш. Ось і доводиться шукати вихід.
Крильчатка кулера - ідеальний ротор импеллера: діаметр 72 мм., 7 лопатей, лопаті встановлені як правило під кутом 35 - 45 град. кінці мають крутку як у справжніх імпеллер, витримують до 22 тис. об / хв. Що ще потрібно?
Щоб закріпити крильчатку на валу двигуна я використовую втулку з твердої бальзам і цангу для пропелера. Втулка вклеюється в хаб ротора. посилюється тільки отвір під цангу алюмінієвої трубкою діам. 3 мм.
А ще я знайшов на пілотаж импеллер діаметром 92мм. придивіться до його ротора - один-в-один комп'ютерний вентилятор.