Класифікація та специфікація масел

Класифікація масел по SAE

Заснована в 1911 році SAE (Society of Automotive Engineers # 151; Суспільство автомобільних інженерів) була першою організацією створила систему класифікації масел по в'язкості.

Норма SAE J 300 визначає ступінь в'язкості для кожного мастильного матеріалу.
SAE J-300 містить 6 зимових класів і 5 літніх класів моторних масел.
Класи в'язкості SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W відносяться до зимових, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 # 151; до літніх.

Наприклад, S.A.E. 40 (річна ступінь в'язкості). Чим більше число, тим більшою мірою масло зберігатиме свою в'язкість при нагріванні. В умовах міського руху і при спортивному водінні, а також коли висока температура повітря, двигун піддається впливу високих температур. Важливо користуватися маслом, яке при високій температурі в великій мірі зберігає свою в'язкість для захисту двигуна.

Коли двигун холодний, навпаки, масло володіє тенденцією згущуватися. У цьому випадку важливо, щоб воно залишалося рідким навіть при низьких температурах, щоб протікати через двигун, захищати його деталі і сприяти пуску. Холодна в'язкість позначається в нормах S.A.E. "Зимової ступенем в'язкості".

Наприклад, S.A.E.10W. Число позначає ступінь зимової в'язкості, після цього числа завжди стоїть буква "W" ( "winter", тобто "зима"). Чим менше число, тим більшою мірою масло зберігатиме свою текучість в холодну погоду або під час пуску двигуна.

Моносезонние масла зазвичай застосовуються, коли робочі температури відрізняються не набагато (або для виконання спеціальних завдань).

Всесезонні масла позначаються одночасно і зимової та літньої ступенем в'язкості.

Наприклад, S.A.E. 10W 40
де: 10W = зимова ступінь в'язкості
40 = річна ступінь в'язкості
Всесезонне масло менш піддається впливу температур.

Класифікація масел API

Система класифікації масел API розроблена в 1947 році # 151; Американським Інститутом Нафти (American Petroleum Institute).

Стандарти робочих характеристик API вказуються за допомогою скорочень API SJ і API CE:

  • перша буква означає тип двигуна (S = бензиновий, а C = дизельний)
  • друга буква означає рівень робочих характеристик, і чим нижче рівень характеристик, тим вище буква в алфавіті.

SL-це новітній стандарт для бензинових двигунів. CF- це останній стандарт для легких дизельних автомобілів. CD-II І CF-2 класифікація для 2-х тактних дизельних двигунів. ВІД CF-4 до CH-4 це стандарти для важких дизельних двигунів.

Для досягнення рівнів робочих характеристик API мастильні матеріали повинні успішно пройти чотири випробування, під час яких враховується наступне:

  • підвищення температури масла в працюючому двигуні;
  • подовження періоду між заміною масла, рекомендованого виробником;
  • зусилля для досягнення робочих характеристик двигуна;
  • стандарти з охорони навколишнього середовища, вимоги яких весь час посилюються;

    Три типу класифікації:

  • Класифікація API для трансмісії
  • Класифікація API для бензинових двигунів
  • Класифікація API для дизельних двигунів

    Класифікація масел по ACEA

    Класифікація за ACEA сформулювала єдині вимоги до моторних олив з боку провідних європейських автомобільних фірм (BMW, VolksWagen, Daimler-Crysler, MAN, Porshe, Volvo, Renault, SAAB-Scania, Rolls-Royce, Fiat, RVI, Ford-Europe, Rover, Iveco, DAF, GM-Europe).

    • A # 151; для бензинових двигунів;
    • B # 151; для дизельних двигунів легкових автомобілів;
    • E # 151; для дизельних двигунів вантажних автомобілів.

    Японська Асоціація Автомобілебудівників (JAMA), а також представники Компаній "Даймлер-Крайслер", "Форд", "Дженерал Моторс" (AAMA) створили організацію, яку назвали "Міжнародний" Комітет по Стандартизації і Схваленню Мастильних Матеріалів "(ILSAC).

    Від імені цього комітету видаються стандарти якості масел для бензинових двигунів легкових автомобілів: ILSAC # 151; GF 1, ILSAC # 151; GF 2, ILSAC # 151; GF 3.