Кік-панелі в ваз 2109autoremka - ремонт автомобіля

Експерти стали відзначати, що останнім часом помітно збільшилася зацікавленість автомобілістів в саморобних установках акустичних систем. Так відбувається, тому що далеко не завжди у водіїв вітчизняного транспорту є можливість по використанню готової продукції подібного плану.

Цю неприємність і обходять автолюбителі за допомогою різної літератури для радіоаматорів. Благо, величезна кількість цікавої інформації можна знайти у відкритому доступі навіть на просторах мережі Інтернет. Таким чином, автомобіліст може спробувати своїми руками створити, наприклад, підсилювачі або будь-яку іншу аудіотехніку для свого «залізного коня».

Головне, в цій справі, домогтися максимальної чистоти звучання, що досить не просто. Автомобіліст, який побажав створити саморобну акустичну систему, з великою ймовірністю, може зіткнутися з чималою кількістю труднощів, адже на якість звучання тих же підсилювачів колосальний вплив надає сама конструкція пристрою. До всього іншого, в автомобілі це набагато помітніше, ніж в аудіосистеми, призначеної для домашнього користування.

Однак, навіть незважаючи на всі складності, велика кількість різних складнощів, багато автомобілістів не втрачають інтересу до саморобних установкам акустичних систем і намагаються домогтися найкращого звучання, наприклад, шляхом заміни динаміків або магнітоли.

Кік-панель - це те саме місце, в якому повинні розташовуватися всі найважливіші елементи аудіосистеми. Монтаж подібним способом здатний забезпечити рівномірний розподіл звукових хвиль обох каналів.

Проте, як показує практика, установка среднечастотного динаміка на панелі є досить трудомістким завданням. В процесі установки через відносно велику відстань між ланками середніх і високих частот може статися розбалансування звуку. Щоб уникнути подібного розвитку подій слід переконатися, що високі частоти приймаються на рівні в 2-3кГЦ. У такій установці явно є позитивна сторона, яка полягає в надзвичайній простоті монтажу. Однак є і негативна сторона - може надто перевантажуватися сам динамік.

Кік-панель зазвичай розташована в безпосередній близькості від дверей - під панеллю приладів - і підходить для установки найрізноманітніших динаміків. Проте, автомобіліст повинен повною мірою усвідомлювати, що кожна модель транспортного засобу може мати свої індивідуальні особливості, а тому місця, які підходять для установки елементів аудіосистеми також на різних автомобілях можуть помітно відрізнятися.

Переваги установки в кік-панелі:

- помітне поліпшення якості звуку;

- відсутність різних деренчливих звуків;

Недоліки установки в кік-системі:

- деяка складність при самій установці;

- існує ризик деформації динаміків ногами.

Установка кік-панелей в ВАЗ 2109

У ВАЗ 2109 місце, призначене під установку кік-панелі вибрано вельми вдало, так як динамік середніх частот URAL-AS-C1022 відрізняється десятисантиметровими розмірами, в той час як діапазон його звучання варіюється між 300Гц і 3кГц. Таким чином, динамік без жодних труднощів зможе поміститися в стійці або в двері. Завдяки цьому, динаміки будуть приховані від сторонніх очей.

Для початку інсталяційного процесу необхідно зняти пластикову накладку, до якої і буде здійснюватися кріплення. Далі слід зробити картонний шаблон кік-панелі. Важливо: вимірювати потрібно по нижній частині, як можна ближче до ковроліну. Після цього можна зробити шаблон з дерева товщиною в чотири сантиметри. 4 мм. Далі отримане підставу прикріплюється на саморізи до накладки.

Тепер необхідно зробити верхню частину з посадковим отвором в діаметрі приблизно рівному 102 міліметрів. Діаметр отвору під кріплення повинен дорівнювати 117 міліметрів, а глибина приблизно 47 міліметрів.

Каркас з'єднується за допомогою пятідесятімілліметрового бруса з квадратним перетином. Ці бруси необхідно закріпити в кутах верхньої панелі. Далі панелі встановлюються під відповідним кутом, і навколо них створюється об'єм. Автомобіліст також повинен створити своєрідний «парканчик» зі скотчу. Робиться це для того, щоб піна не могла випадково потрапити всередину самого динаміка.

Тепер слід приступати до запінення. Тут у водія є вибір, так як запінення може бути сухим і мокрим.

Переваги сухого запінення полягають в простоті використання і швидкості заповнення. Однак у цього типу є і істотний недолік - суха піна володіє нижчою жорсткістю і великими порами.

Мокре запенивание виходить виключно при нанесенні на зволожену поверхню дощок. Пслі висихання необхідно буде прибрати зайве з допомогою ножа і пройтися поверху великої наждачним папером. Даний процес досить трудомісткий і вимагає від водія певного терпіння.

Коли форма буде готова, можна приступати до шпаклівки нерівностей. Таким чином, поверхня придбає приємний зовнішній вигляд. При бажанні можна пофарбувати поверхню виробу або перетягнути все карпетом. Тепер можна зайнятися обробкою - карпетом. Для звукопоглинання можна застосувати синтепон.

В результаті, у автомобіліста повинна вийде міцна конструкція з приємним зовнішнім виглядом.