Капітальний ремонт акпп (відновлення)

Отже, стандартна ситуація для АКПП - пропала тяга на ходу. У нашому випадку АКПП Привід 5 ступінчастий, код GBF. Розтин коробки в сервісі зовсім не обрадувала. Спочатку під заміну потрапив гідротрансформатор (бублик) і масляний насос, але після складання коробки, машина продовжувала кидати коробку в аварійний режим, як виявилося в результаті гідроблок теж потрібно було міняти. З аналізами зв'язуватися не став, тому що думок про продаж авто в голові не було, тому що на машині я навіть поїздити не встиг практично після покупки, поетому вирішено було брати всі деталі нові. В цілому машина простояла рік в очікуванні дива.

Гадротрансформатор ZF Parts - 4168 025 127 - 30000 руб
Насос масляний в зборі - 01V321281 - 40000 руб
Гідроблок - 01V 927 359 (купив новий запечатаний у людини з audi-club за 25000руб, за що йому величезне спасибі)
Масло для АКПП оригінал - G 052 162 A2 (вже збився з рахунку скільки літрів пішло) (9л в коробку влазить)
Опори АКПП - 2111501 - 2 шт. - 579 руб шт.
Матеріали: фільтр, прокладка піддону, гумки ущільнювачів зливний і заливний пробок.

+ пакет фрикційних дисків для 3 і 4 передачі, супорт насоса масляного.
+ датчик оборотів вхідного вала (був перебитий провід, для надійності поставили новий)

Також після складання, сальник приводу видавлював масло, теж замінили:
Сальник приводу дифф лівий VAG - 01L 409 399 - 1080 руб

Робота вийшла в 17000 руб.

Старі запчастини залишив, мабуть дістануться майбутньому власнику.

В цілому, ремонт АКПП вийшов приблизно в 130.000 руб. Після сотні, просто перестав вважати

Після обкатки в 1000км, замінив масло в АКПП, за порадою людей з audi-club, масло залив Mobil "ATF LT 71141". увійшло близько 9л.

Масло АКПП - 151 009 - 470руб / л. = 4230 руб.
Заміна масла - 1000 руб.

старий бублик і насос масляний

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.