Камера заднього виду своїми руками

Розглядав кілька опцій: камера в ручку відкривання багажника, камера в рамці номера, або прото на липучці, екран 4 '' - 5 '' зовнішній, або ж вбудований в дзеркало ... Вибрав на мій погляд найпростіший варіант, без свердління отворів, роботою напилком , і як виявилося більш-менш з хорошим результатом.

Отже, не без допомоги братів-китайців, на ali був куплений наступний набір:
1) Камера заднього виду в ручці відкривання багажника

2) Дзеркало з 5 '' екраном

3) Ось така штукенція для знімання харчування з блоку запобіжників

4) На місцевому ринку куплено реле 12В від якогось ВАЗа

5) Ну і інструменти, з яких найнеобхідніші це клини для знімання пластикових панелей авто

Покуривши безліч тем у форумах, вирішено харчування на камеру взяти з лампи заднього ходу через реле, реле живити від штатного роз'єму живлення (прикурювача) в багажнику на правій панелі.

Отже, знімаємо задній правий ліхтар

Методом наукового тику знаходимо провід на лампу заднього ходу (якби уважно Новомосковскл форуми, то не довелося б розбирати ліхтар польностью, добрі люди вже знайшли колір цього проводу))))

Приєднуємо до цього проводу відгалуження, і заводимо його внурь підмотавши до загального пучку проводів заднього ліхтаря. Знімаємо пластик правого боку багажника і пластикові накладки стійок всієї правої сторони авто, щоб було зручніше протягувати дроти до дзеркала заднього виду.

Білий від'єднаний штекер - харчування роз'єму прикурювача, з його виводів знімаємо +12 на харчування камери через реле, мінус з камери і мінус з реле заводимо на болт заземлення тут же, на боковині з правого боку авто.

Знімаємо пластикову накладку двері багажника

Демонтуємо стару ручку відкривання багажника і встановлюємо на її місце нову. Ставиться легко, просто на засувках.

Підключаємо всі проводи, знімаємо праву гофру з проводами двері багажника разом з пластиковими кліпсами, тонкої протяжкой простягаємо дроти живлення і rca-кабель, і потрапляємо у всіма кабелями в салон авто.

Провід в передню чать авто простягав за панеллю даху, там достатньо місця для протягання

Знімаємо плафон штурманського світла, разом з окулярника, і пропускаємо туди дроти

Після установки плафона все виглядає досить акуратно

Ось що з усього цього вийшло:

Якість зображення гарне, не болять і без перешкод. В камеру видно край заднього бампера, що дуже допомагає у визначенні дистанції до перешкоди. Вночі видно звичайно гірше, але ліхтарів заднього виду досить щоб розглянути перешкоду.

Тепер про неприємні моменти:
1) Реле зумма, тобто не включається і вимикається з клацанням, а постійно гуде, звук не гучний, але чую його з салону, хоч і загорнув реле з проводами в паролоновоую самоклейку. Думаю це як то пов'язано з системою перевірки ламп. Хоча на якості зображення Ніяк не сказивется.
2) При включенні заднього ходу камера включається коли миттєво, коли з затримкою пару секунд, іноді затримка до 5 секунд. З чим пов'язано і які причини не можу визначити. Пробував і так і так, причинно-наслідкові зв'язки не визначені.

Все це звичайно колгосп, але дозволяє досить бюджетно мати огляд при русі ззаду. Звичайно було б краще мати ШГУ з такою функцією, але на жаль Болеро не дає нам такого шансу.

Ціна питання: $ 40 Пробіг: 28600 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.