Калібрування балансувальних стендів, верстатів - Оттімо авто

Калібрування верстата балансування / стенду.

Сервісні інженери компанії ОТТІМО АВТО вже багато років, займаються ремонтом і настроюванням шиномонтажного і балансувального обладнання. Фахівці компанії змогли себе зарекомендувати з кращого боку і неодноразово доводили свої професійні навички. У даній статті хотілося б висвітлити питання викликають найбільший інтерес у наших клієнтів:

• Калібрування верстата балансування
• Як часто потрібно проводити перевірку / калібрування верстата?
• Що впливає на калібрування балансування стенду?
• Чи можна зробити калібрування верстата балансування самостійно?
• Балансуємо колесо, виставляємо його в нулі, провертає колесо на 90 °, а нулі вже не показує, що це?
• Що ні ставитися до калібрування верстата балансування?
• Чи потрібно калібрувати новий балансувальний верстат?
• Відкалібрувати верстат, але чомусь час від часу «Просить доважили 5 грам».
• Верстати, яких фірм Ви калібруете?
• Чи займаєтесь Ви калібруванням балансувальних стендів фірми СТОРМ? Калібруете колесом, або тест-ротором?

Калібрування верстата балансування.

Згодом шиномонтажник працює на балансувальне верстаті, починає помічати, що отбалансировать колесо з першого разу не виходить, верстат перекидає вантажу, постійно вимагає набити ще 5 грам та інше. Тут варіанти два:

1. Шиномонтажник щось робить не так (Що в сучасних реаліях дуже часто зустрічається)
2. На верстаті збилася калібрування, і стенд просто-напросто потрібно відкалібрувати

Як часто потрібно проводити перевірку / калібрування верстата?

Ви купили новий верстат. Зібрали, прикрутили до підлоги і почали працювати. Вітаємо! Ви працюєте на НЕ відкаліброваному верстаті. Чому? Верстат ж новий? Деякі верстати калібрують на заводі, але поки верстат доходить до Вас, він відчуває потрясіння, теліпання та інше, що збиває ту саму заводське калібрування. Дешевий сегмент верстатів - на заводі зовсім не калибруется, і при першому запуску необхідна калібрування не тільки датчиків дисбалансу, але і вимірювальних лінійок.

Періодичність калібрування верстата балансування - обов'язково під час монтажу, якщо верстат переноситися з місця на місце, і два рази в рік (перед сезоном), ну і в разі потреби (якщо на стенді проводився будь-який ремонт).

Що впливає на калібрування балансування стенду?

Чи можна зробити калібрування верстата балансування самостійно?

Дорогі верстати (наприклад, HOFMANN) Ви відкалібрувати самостійно не зможете. Для їх калібрування потрібні спеціальні сервісні коди, і спеціалізовані прилади (Калібрувальний ротор, званий в народі «ідеальне колесо»). На подібних балансувальних стендах, для користувача, є функція - юстирування. Не варто її плутати з калібруванням!

Також хотілося б звернути увагу на те, що не ставитися до калібрування балансувальних верстатів.

Дуже часто до нас надходить заявка на калібрування верстата балансування, в якій клієнт під час дзвінка (або письмово) просить приїхати і відкалібрувати його балансування стенд. Але після питання нашого фахівця: "З чого Ви взяли, що необхідно зробити калібрування верстата балансування?" Отримуємо відповідь: "Верстат не включається!". У подібному випадку, необхідний ремонт верстата балансування, і по закінченню ремонту необхідно провести калібрування балансування стенду.

До калібрування балансувальних верстатів не належать такі проблеми як:

1. Верстат не включається.
2. Верстат не обертається вал.
3. Після натискання кнопки START. верстат постійно обертає колесо і не зупиняється.
4. У процесі балансування колеса стенд видає помилку (наприклад, ERR SP).
5. Верстат задимився і погас.
6. І інші питання подібного характеру, при яких стенд просто-напросто не працює взагалі.

Чи потрібно калібрувати новий балансувальний верстат?

Більшість виробників балансувальних верстатів калібрують свої стенди в процесі складання. Але як показує практика, поки верстат доходить до кінцевого користувача калібрування збивається, і верстат необхідно калібрувати знову.

Верстат недавно відкалібрувати, але час від часу «стенд просить доважили 5 грам». В даному випадку може бути кілька причин:

• Вішаєте грузик не в те місце, куди просить стенд (може зажадати доважили і більше ніж 5грамм, дивлячись як «промазали»)
• Не факт що грузик, на якому написано, наприклад 25 грам, важить справді 25 грам. У неякісних важків в одній пачці, грузик може важити по-різному.

• Якісь проблеми з електрикою як писалося вище. Але в цьому випадку вага буде «ганяти».

Верстати, яких фірм Ви калібруете?
Фахівці компанії ОТТІМО АВТО, виробляють калібрування і налаштування балансувальних верстатів практично всіх відомих марок. Наприклад. Hofmann, Corghi, Sice, Sicam, Sivik, Space, Ravaglioli, NORDBERG, GruberStein, Butler, Oma, Teco, Ital Equip, JOHN BEAN, BOXER, СИВИК, СТОРМ, MB, Bosсh, Beissbarth, Mondolfo Ferro, FAIP, HPA, TROMMELBERG , Pradar, СОРОКІН, ТЕХНОСОЮЗ, Techno profi, Silverline, AREO, Atis, STANKOIMPORT, Apo, Schneider tools, AET, ARMADA, UNIT, SunRise, FLYING, Bright, HOREX, Rudetrans, ГАРО, Silverline, Cormach, CEMB, Сeegos, Remax , Weider Kraft, Daliqibao, WERTHER, Giuliano, Hunter, Sun, Coats, Mac Tools, McCourt, Kernel, TAIDA, Helpfer, Zuver. Fasep, Kraft Experte, Heshbon, TROLL, Lincos і д.р.

Чи займаєтесь Ви калібруванням балансувальних стендів фірми СТОРМ? Калібруете колесом, або тест-ротором?

МИ НЕ калібруємо балансування стенд коліс, для цих потреб у нашій сервісної служби є калібрувальні ротори фірми HOFMANN і тест-ротор фірми СТОРМ.

Варто також відзначити що, багато несправності балансувальних стендів, можна визначити і виправити під час планової та своєчасної калібрування.

Телефонуйте! ТОВ «ОТТІМО АВТО» +7 (495) 641-67-06; +7 (903) 160-52-24

Калібрування балансування стенду самостійно або як відкалібрувати балансувальний верстат своїми руками.

Для Вашої зручності, нижче ми наведемо, витримай з інструкцій до балансувальним стендів.

Балансувальний верстати фірми AET. СТАНКОІМПОРТ, ТЕХНОСОЮЗ, WERTHER. FLYING і всі пов'язані на них:

1. Закріпити на верстаті колесо середнього розміру (бажано відбалансувало або з невеликим дисбалансом).

2. Введіть за допомогою клавіатури пульта управління параметри «відстань», «ширина» і «діаметр»

УВАГА: будь-яка помилка в налаштуванні вимірювань буде означати, що калібрування проходить невірно, і всі наступні дії будуть неправильними поки не будуть встановлені правильні вимірювання.

3. Натисніть кнопку «F» і, утримуючи її натиснутою, натисніть кнопку «С» (або «С» + «START»), і утримуйте їх натиснутими. На числовому дисплеї внутрішнього дисбалансу з'явиться миготлива напис CAL, яка вказує, що верстат просить підтвердження проведення самокалібрування. Якщо Ви бажаєте продовжити процес самокалібрування, потрібно утримувати натиснутими кнопки «С» і «F» (або «С» + «START») до тих пір, поки напис CAL не перестане блимати. Якщо Ви відпустіть одну з кнопок або обидві кнопки під час входу в режим самокалібрування, операція не буде завершена. Коли напис перестане блимати, натисніть «START» щоб почати перший цикл.

4. Після закінчення першого циклу, на лівому дисплеї з'явиться напис "Add 100". У той же час загориться дисплей зовнішнього дисбалансу. Тепер треба закріпити на зовнішній стороні обода балансування вантаж вагою 100 г. відповідно до індикатором.

5. Натисніть «START». Калібрування буде проводитися до кінця циклу. Після його закінчення на дисплеї буде показана напис END CAL. Приберіть вага в 100 грам з колеса, він може бути використаний для іншого циклу. Після закінчення самокалібрування калібрувальні дані автоматично зберігаються в пам'яті стенду до проведення наступної самокалібрування. Процес самокалібрування може проводитися як завгодно часто, але обов'язково щоразу, коли показання вимірювань викликають сумнів в їх правильності.

Балансувальний верстати фірми NORDBERG. BRIGHT, TROMMELBERG. PRADAR, Weider Kraft і всі пов'язані на них:

1.Включіте верстат і змонтуйте колесо на верстаті, а потім введіть три параметра колеса.

2.В режимі IN - TES, натисніть копку Dis + або Dis- для входу в меню CAL - CAL для калібрування верстата, яку потрібно проводити час від часу, якщо верстат довго не експлуатувався або, якщо точність балансування знизилася.

Натисніть кнопку введення (Будиночок зі стрілочкою) для входу в програму. Дану функцію можна використовувати після введення параметрів колеса. * Утримуйте кнопку введення (Будиночок зі стрілочкою) протягом 5 секунд для входу в меню калібрування.

3.Нажміте кнопку введення (Будиночок зі стрілочкою), на дисплеї з'явиться ADD - O

Натисніть Start для запуску обертання колеса.

4. На дисплеї відобразиться ADD-100. Руками проверніть колесо і, коли все індикатори на правому дисплеї позиціонування загоряться, встановіть калібрувальний вантаж масою 100 г в положенні «12 годин" на зовнішню сторону диска. Встановлюйте вантаж саме в цьому положенні. В іншому випадку точність балансування буде значно нижче. Запустіть верстат ще раз і зробіть обертання, натиснувши Start.

5. Після виконання користувальницької калібрування, на дисплеї з'явиться SAV - DAT. Це означає, що калібрування успішно завершена.

Важливо! В даних верстатах є приховане меню заводського калібрування по двох сторонах, що дозволяє зробити більш точну калібрування. В даний меню можна потрапити ввівши секретний код

Балансувальний верстати фірми Sicam. MB, Beissbarth. Bosch і всі пов'язані на них:

Калібрування верстата балансування.

Натиснути кнопку MENU та утримувати.

Як тільки на лівому дисплеї з'явитися напис CAL негайно відпустити кнопку і натиснути (в
Протягом 1,5 сек) кнопку MM / INCH.

Тепер лівий дисплей показує напис C-1.

Перша стадія калібрування: поправка дисбалансу вала.
1 - Демонтувати колесо і конусний фланець, при його наявності на валу;
2 - провести запуск (без фланця і без колеса);
3 - по закінченню запуску виміряний дисбаланс буде введений в пам'ять; це дозволить
компенсувати електронним шляхом можливий залишковий дисбаланс, пов'язаний з валом
верстата.

Тепер лівий дисплей показує напис C-2.

Друга стадія калібрування: авто-калібрування верстата балансування.
1 - Міцно закріпити на валу конусний фланець і встановити на ньому нове або добре
збереглося колесо легкового автомобіля, середніх розмірів (шириною 5,5 », діаметром
14 ") і добре його закріпити. Прибрати все свинцеві важки, якщо вони є на колесі.
2 - ввести, діючи дуже уважно, розміри колеса, використовуючи відповідні пари
кнопок;
3 - провести запуск з встановленим колесом;
4 - по закінченню запуску верстат запитує введення значення ваги для наступних стадій
калібрування; автоматично пропонується значення рівне 100г. яке висвічується на
правом дисплеї: дисплей показує C-3 100.
5 - набрати, при необхідності, на цифровій клавіатурі значення в грамах ваги обраного
для авто-калібрування;
на правому дисплеї висвічується змінене значення
6 - встановити еталонний вантаж на борту внутрішньої сторони обода колеса і провести запуск;
7 - по закінченню запуску зняти еталонний грузик з внутрішньої сторони колеса встановити його
на зовнішній стороні колеса в симетрично протилежному положенні (дисплей
візуалізує С-4 і значення ваги обраного каліброваного грузика);
8 - зробити новий запуск;
9 - по закінченню запуску повернути вручну колесо таким чином, щоб еталонний грузик
знаходився в перпендикулярному положенні, відповідному положенню годинникової стрілки
на 6 годинах (внизу під основним валом); дисплей візуалізує С-5 і значення кута калібрування;
10 - утримуючи колесо в цьому положенні, натиснути кнопку SPLIT (обидва світлодіода якої
включені).
Виконана калібрування автоматично вводиться в пам'ять постійним чином.

Балансувальний верстати фірми HOFMANN, John Bean, Boxer (НЕ моніторними) і всі пов'язані на них:

Поточна юстирування, виконувана користувачем

Якщо при виконанні балансування колеса потрібна повторна коригування маси і положення балансування грузика і, отже, проведення декількох процесів вимірювання, то найчастіше причиною є недостатня точність вимірювання.

У цьому випадку користувач має можливість провести поточну (подстроечного) юстировку (калібрування).

Для проведення поточної юстирування в комплект поставки верстата входить калібрувальний (юстувальні) грузик (замовний номер № 25415. зберігається в задній частині кришки з осередками для балансувальних тягарців).

Регулювальний цикл триває довше, ніж звичайний вимірювальний цикл.

В результаті проведення подстроечного регулювання проведена раніше компенсація дисбалансу затискного пристрою ліквідується.

Поточна юстирування може бути проведена тільки з використанням затискного пристрою, що входить в комплект поставки верстата.

Поточна юстирування (код С14)

На індикаторі з'явиться 1. (на дсплеі 1. -) і START

• Закрити захисний кожух колеса, і натиснути клавішу START для проведення першого юстувальні циклу (більш тривалого, ніж вимірювальний цикл, так як при цьому вимірюється можливо наявний залишковий дисбаланс).

Після закінчення першого юстувальні циклу з'явиться 2 (На дисплеї 2. -). і START

• Тепер вкрутити юстувальні грузик в корпус затискного пристрою в передбачене для цього отвір і так щоб капелюшок грибка була з лівого боку.
• Натиснути клавішу START для проведення другого юстувальні циклу (з юстувальні важком - введення коригуючих величин).

Після другого юстувальні циклу електронний блок обробляє отримані при юстування дані і вводить їх в довгострокову пам'ять. Після закінчення обробки звучить трехтоновий звуковий сигнал, і юстирування закінчена. Тепер верстат готовий до роботи, і основні покажчики світяться С - -.

• Після завершення поточної юстирування юстувальні грузик необхідно зняти і знову покласти на передбачене для його зберігання місце.
• 
  
  • ВАЖЛИВО! Юстирування потрібно зберегти в довгострокову пам'ять за допомогою коду С10.

Балансувальний верстат до і після калібрування: