Який автомобіль краще акцент або пріора

Практично однаково часто на наших дорогах сьогодні зустрічаються два автомобіля - LADA Priora і Hyundai Accent. Так що хочеш не хочеш замислюєшся, в чому причина такої частоти. Ну, з Пріорой все більш-менш ясно: вона зірка вітчизняного автопрому, варіант пристойний і цілком доступний для місцевих автомобілістів. А що Акцент? Цей «кореєць» - бюджетна іномарка. Типовий вибір тих, хто не хоче купувати вітчизняну машину. але на дорогу «іноземку» грошей немає. Так що, самі того не підозрюючи, потрапили Хендай і Лада в один клас, який можна порівняти ціновий сегмент і ... стали конкурентами. Але хто ж з них більш виграшно - Акцент або Пріора? Порівняємо прямо зараз.

Автомобілі LADA Priora і Hyundai Accent через низку факторів стали конкурентами на українському ринку

«Кореєць»: українські пригоди

Ми вже говорили вище, що Хендай Акцент відмінно прижився на наших дорогах. І ось навздогін цікавий факт: кілька років поспіль машина беззмінно утримувала пальму першості, як найбільш продавана в Україні іномарка.

Спочатку Хендай вважався сімейним автомобілем. Кілька разів модель перероджувалася. І сьогодні ми маємо справу з третім поколінням Акценту.

Моя рідна…

Тепер зустрічаємо Пріору. Дивишся на неї, і відразу виникає таке незрозуміле відчуття чогось знайомого, навіть рідного. І відчуття не підводять. Справа в тому, що королева АвтоВАЗу була створена на базі ВАЗ 2110. А «десяточку», звичайно, вУкаіни знають і поважають багато.

У цього авто імідж молодіжного. Власне саме така аудиторія найчастіше і їздить за кермом Пріори. І, хоча виникають питання щодо якості її складання, машина стала родзинкою ВАЗівської прайса.

К барьеру!

Формальності дотримані, тому тепер приступимо до розбору польотів. Потрібно зрозуміти, що краще - Акцент або Пріора - за технічними характеристиками, екстер'єру і дизайну салону і т. Д.

Для порівняння беремо найпоширеніші версії - з типом кузова седан.

Розмір має значення

Візуально Хендай виглядає стрункішою. Він і по паспорту вище і довше. Зрозуміло, що виходячи із загальних габаритів кузова, формується і ємність багажного відсіку. Так що і тут фору дає Акцент: його багажник розрахований майже на 455 літрів, а у Пріори цей показник - 430 літрів.

Справи «сердечні»

Подивимося «кардіограму». Лади, як правило, укомплектовані бензиновим мотором на 1,6 літра. Максимальна потужність - 106 «коней».

Акцент продають з двигунами на 1,4 і 1,6 літра. Найсильніший з них видає 123 «конячки».

Взагалі, що стосується моторів. то і по опису виробників, і, за словами автомобілістів, більш надійні агрегати встановлюють все-таки на «корейців». У Лади, за відгуками, проблеми з «серцем» виникають частіше.

Виграє Хендай і в плані трансмісії. Є комплектації як з механікою, так і автомати. Механічна коробка розрахована на п'ять ступенів, автоматична - на чотири діапазони. Максимальну швидкість Хендай розвиває, коли движок (причому як 1,4, так і 1,6-літровий) працює в дуеті з МКПП. Вона досягає 190 км / ч. У такій модифікації машина бере розгін до соточку за 10,2 секунди.

Тест-драйв автомобіля Hyundai Accent:

У випадку з трансмісією Пріори - тут вибору немає. Передбачена тільки механічна КПП на п'ять ступенів. Машина набирає швидкість до 183 км / год і розганяється за 11, 5 секунди.

... і скільки «їдять»

А наскільки ненажерливі суперники? Найсильніша Ладовский движок в змішаному режимі вимагає «на обід» 6,9 літра. Меню Хендай скромніше. Якщо 1,6-літровий мотор «вивчає меню» в компанії з МКПП, то в середньому знадобиться 6 літрів. Якщо партнер АКПП, то замовлення буде на 6,5 літра.

Тобто хоч і невеликий, але бонус за економічність дістається також Акценту.

«Діряві» реалії

За ходовки важко сказати, хто візьме перевагу - Лада Пріора або Хендай Акцент. У цій частині вони багато в чому схожі. І передня, і задня підвіски найзвичайніші.

Тест-драйв автомобіля LADA Priora:

Єдине, що тут можна додати, так це позитивні відгуки деяких власників Пріори. Водії стверджують, що Лада не боїться купин і ям. Акцент такою сміливістю не похвалитися, хоча і намагається не падати обличчям в бруд. Вазівська машина, потрібно сказати, краще підготовлена ​​до наших «дірявим» реаліям.

Модифікації: є контакт

А яку «начинку» зробили виробники в цих моделях?

Лада: скромно, але не скупо

Давайте заглянемо в Ладу. Базова модифікація виглядає скромно, але не скупо. Планки на капоті і багажнику хромовані, дверні ручки того ж кольору, що і кузов. Машина ходить на шинах в 14 дюймів з дисками зі сталі.

У салоні - тканинна оббивка. Є борткомпьютер. вмонтований в приладову панель. У підлокітнику - кювет для дрібниць. Водійські і пасажирська (спереду) двері оснащені електросклопідйомниками. Дзеркала збоку також приводні, ну, і плюс підігріваються. Чого немає в «Нормі», так це кондера і аудіосистеми.

Зате стандартна Лада оснащена подушкою безпеки для водія. До речі, Пріора взагалі стала першою машиною українського виробництва, яку почали комплектувати «повітряним мішком». Є стандартні протиугінні системи.

Хендай: інша реальність

«Класична» комплектація Хендай інша. Акцент виїжджає в дорогу на колесах в 15 дюймів, які відтіняють сталеві диски з ковпаками. Що не радує око, так це нефарбовані ручки, немає дизайнерських вставок на кузові. Правда, включена в базову версію денна оптика.

Тут теж тканинний салон. Найчастіше в сірих тонах. Є бортовий комп'ютер і (великий плюс!) Кондиціонер. Але теж не передбачена аудіосистема, немає навіть відповідної провідний розводки. (В Пріорі, до речі, підготовка входить в базу). Передні скла теж на електроніці.

Хендаевци оснастили свою базу двома подушками безпеки - для водія і пасажира, що сидів попереду.

Топ-моделі

До речі, люксові версія Пріори теж трохи вище «Комфорту» від Хендай. Ладушки забезпечили електронікою на всіх стеклах. крісла підігріваються, є клімат-система і круїз-контроль, датчики дощу. Сюди «посадили» додаткові подушки - для переднього пасажира і бічні. Є туманки і ходової світло.

У vip-овськом Акцент вже є аудіосистема, яка регулюється з керма. Також є електросклопідйомники і для сидінь підігрів. Ручки в цій модифікації вже «взяли» колір кузова. Засмучує, що з точки зору безпеки ця комплектація залишилася на рівні стандартного варіанту.

Правда, вибір модифікацій Хендай трохи ширше, ніж у суперниці. (Чотири проти двох варіацій). Але це все одно ситуацію на користь акцент не розгортає.

Але ось скарги від шоферів на незручні крісла в ВАЗі вносять ложку дьогтю. Кажуть, після поїздок в Пріорі ломить спину, оскільки крісла «гуляють» і погано тримають форму. У цьому сенсі Акцент більш комфортний.

тепер вважаємо

Тепер, що стосується ціни питання. Тим, хто вирішив придбати Пріору, потрібно мати у своєму розпорядженні як мінімум 364 тисячами рублів. Це вартість бази. Версія «топ» представлена ​​середньому ціною близько 460 тисяч рублів.

Акцент за рахунок якісних переваг в збірці і технічному оснащенні, коштує дорожче. Ціновий мінімум - 380 тисяч рублів, максимум - близько 640 тисяч рублів.

Отже, що ми маємо? Прийшов час робити вибір Пріора або Хендай Акцент.

Почнемо з Лади. Це молодіжний варіант авто. Пріора, звичайно, програє Акценту з технічної складової та ходових якостей, але виглядає, мабуть, модно. Плюс - більш солідна начинка в комплектаціях. Ну, і трохи дешевше Ладушка. А що гріха таїти, коли цей фактор сьогодні один з вирішальних при виборі авто.

Крім того, є спеціальний кредитні програми, які дозволяють взяти ВАЗ на хороших умовах. Так що, якщо ви молоді і не має «пунктика» щодо вітчизняних машин - Пріора цілком варіант.

А для тих, хто має в своєму розпорядженні трохи більшою сумою, цінує класику седанів і чекає від автомобіля не стільки зовнішніх ефектів, скільки ходової надійності - безапеляційний вибір Хендай Акцент.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто