Як завести дизельну машину в мороз - автодім
Гріш ціна тій машині, яка працює тільки в комфортних для неї умовах. Незалежно від того, яка температура за вікном, автомобіль повинен запускатися, прогріватися сам і прогрівати салон. А водій повинен робити все можливе, щоб допомогти автомобілю в цьому. Наші зими не для слабаків і не кожен двигун без підготовки зможе нормально функціонувати на морозі -35 градусів. Буває всяке, і до всякого потрібно бути готовим, тому постараємося представити, що за вікном мороз, а нам потрібно запустити дизельний двигун.
Особливості роботи дизеля взимку
Дизельне паливо не таке летюча, як бензин, так і процес роботи дизеля відрізняється від карбюраторного мотора. Він теж може вередувати на морозі, але бензинові мотори більш стійкі до холоду. У дизеля, в силу його конструктивних особливостей можуть виникати проблеми з запуском при низьких температурах.
Солярка запалюється тільки під високим тиском, тому дизель з поганою компресією можна взагалі не зрушити з місця в зимовий час. Навіть якщо акумулятор знаходиться в ідеальному стані, то з компресією на рівні 18-22 атмосфер, двигун може не запуститися і в опалювальному гаражі.
Компресія раптово не падає, тому сани треба готувати влітку і увійти, тобто, в'їхати в зиму на підготовленому дизелі. В ідеалі це передбачає:
- заміна солярки на зимову або арктичну, в залежності від того, які плани у гідрометцентру;
- установка передпускового підігрівача (опціонально, якщо є зайвих 4-5 тисяч);
- заміна літніх масел на зимові, трансмісійних в тому числі;
- перевірка компресії, а при необхідності ремонт і відновлення кілець, ГРМ;
- перевірка роботи паливного насоса високого тиску;
- чистка і діагностика форсунок, заміна паливних фільтрів;
- тренування або відновлення АКБ, ретельна перевірка системи пуску;
- діагностика свічок передпускового підігріву. Чималий список, але якщо немає впевненості хоча б в одному з пунктів, проблеми із зимовим запуском гарантовані.
Як підготувати дизель до зими
Зупинимося на найбільш актуальних моментах підготовки двигуна до ранкових зимовим запусків, особливо тих деталях, які вимагають посиленої уваги не тільки взимку. Компресія в циліндрах, як ми вже говорили, може просто не дати мотору запуститися навіть в спеку, тому при низького ступеня стиснення відмови в запуску дивуватися не варто.
Нормальним є показник від 25 і вище, залежно від двигуна. при компресії, нижче за це значення, будь-який дизель не буде працювати по-людськи. Якщо при компресії в 30 атмосфер влітку автомобіль веде себе пристойно, то ще пару зим він протягне. Єдине, що варто враховувати, при температурі нижче 20 градусів і компресії нижче 25, краще не залишати автомобіль на холоді довго, а зайвий раз прогріти.
Перевірка свічок накалу
Перевірка свічок накалу - свята справа перед зимовими пусками. Свічки викручують і візуально перевіряють на працездатність древнім селянським способом: просто приєднують плюсом до плюса АКБ, а мінусом на корпус машини. Свічка повинна розігрітися до червоного за 3-6 секунд. якщо цього не відбулося, не розбираючись в причинах, свічку відправляють в трудові резерви. Якщо свічки на 6 В, тоді їх перевіряють попарно. При цьому потрібно врахувати, що якщо одна свічка не працює, не буде працювати і друга. На холодному двигуні не завадить перевірити реле включення свічок накалу.
Кілька способів зимового пуску дизелів
Перед тим як завести дизельну машину в мороз, ретельно перевіряють стан АКБ, і якщо вона в нормі, можна робити перші спроби. Якщо з першого разу двигун не запустився, але прокрутився, варто прожарити свічки не один, а кілька разів. Орієнтуватися можна по лампочці на приборке або після клацання реле. перший раз, прогрів свічки і дочекавшись, поки реле їх відключить, вимикаємо запалювання і через 10-15 секунд повторюємо операцію. якщо зі свічками все в порядку і паливо надходить, мотор повинен ожити.
Багато хто користується летючими аерозолями, але якщо використовувати звичайний медичний ефір, ефект буде такий же, а то і краще. Ефір впорскується шприцом в повітряний фільтр і каталізує процес займання солярки. Якщо лінь возитися зі шприцами і з ефіром, можна купити аерозоль HiGear ForsedStart або їм подібні. Якщо в двигуні немає ніяких проблем, крім морозу, ін'єкція повинна спрацювати.
Запуск з буксира взимку
І ще одне застереження. Досвідчені трактористи і водії КрАЗів радять плескати в картер стакашку неетильованого бензину. Цього робити теж не варто, тому що бензин викликає окислення спеціальних присадок, які вводяться в зимовий моторне масло, а це неважливо позначається на стані мастилопроводів і може привести до їх закупорці. Те ж говорять і про солярці. Допустимий відсоток гасу при запуску дизеля в паливі - 10%. Бензином розбавляти солярку ні в якому разі не можна. Поради порадами, а найкраще заздалегідь підготує дизель до зими, щоб не потрапляти в неприємні ситуації і нікуди не спізнюватися. Вибирайте хорошу солярку і чистих вам зимових доріг!