Як замінити водяний насос автомобіля

Водяні насоси з часом зношуються. Причиною може стати брак мастила (в старих моделях) або надмірне натяг приводного ременя.

Водяний насос

Типове розташування насоса і приводного ременя

У більшості автомобілів водяний насос і приводний ремінь розташовуються в такий спосіб. Насос кріпиться до передньої стінки двигуна і з'єднується ременем з генератором.

Зношений насос може протікати у поворотної цапфи. В цьому випадку краплі рідини будуть перебувати на передній частині двигуна, а система охолодження поступово спустошиться.

При повороті насос може видавати тріск. Не плутайте цей звук зі скрипом слабо натягнутого ременя.

Для перевірки ступеня зносу зніміть ремінь і спробуйте посувати вперед і назад лопаті механічного вентилятора (якщо він є).

Лопаті не повинні рухатися. Якщо вентилятор кріпиться не до насоса, захопіть шків насоса самозажімающімся ключем і спробуйте посувати його.

Замініть зношений насос. Не забудьте купити нову прокладку і герметик.

Огляньте шланги радіатора і розширювального бачка на предмет розривів і тріщин. При необхідності замініть їх разом з хомутами.

Вимкніть акумулятор. Злийте охолоджуючу рідину. Якщо в ній є антифриз, не виливайте її в водостік. Зберіть рідину в чисту ємність і процідіть. Перевірте концентрацію антифризу (див. Розділ Перевірка і долив антифризу).

Від'єднайте від насоса шланг, попередньо послабивши хомут.

Зніміть всі зайві деталі, які заважають дістатися до насоса.

Деталі, які доведеться зняти

У деяких автомобілях для отримання доступу до водяного насосу доведеться зняти радіатор.

У деяких автомобілях (наприклад, Talbot Avenger і BL Maxi) для отримання доступу до водяного насосу доведеться зняти радіатор.

При роботі з оригінальним Mini цього робити не доведеться, обмежившись лише верхньою частиною корпусу вентилятора.

При заміні насоса в Mini рекомендується також замінити перепускний шланг, тому що ви не зможете замінити його при встановленому насосі, якщо виникне така необхідність.

У старих Mini можна дістатися до насоса, знявши верхню частину корпусу вентилятора.

В Talbot Alpine для отримання доступу до насоса необхідно зняти бічну панель, яка знаходиться у правій надколісні арки. Для того, щоб побачити панель, доведеться зняти колесо.

Монтаж і демонтаж

Зніміть приводний ремінь. Відкрутіть болти вентилятора (якщо він є). Витягніть шків з маточини.

Помітьте сторону вентилятора, яка прилягала до радіатора. Якщо ви прикріпіть його не тим боком, він не буде працювати.

У деяких насосах є зливна пробка. Зніміть її, щоб потім вставити в новий насос.

Відкрутіть болти, що утримують насос. Не дивуйтеся, якщо болти будуть різної довжини. Запам'ятайте, де знаходився кожен з них. Ця інформація стане в нагоді вам при складанні.

Використовуйте торцевої гайковий ключ, щоб зняти болти, що фіксують насос. Пам'ятайте, що болти можуть бути різної довжини.

Обережно натисніть за насос.

Якщо він застряг, не намагайтеся підчепити його викруткою. Ви можете пошкодити блок циліндрів, і це викличе протікання.

Зчистите з блоку залишки старої прокладки дерев'яним інструментом.

Прикріпіть нову прокладку, при необхідності змастивши її герметиком, а потім встановіть новий насос. Затягніть болти в діагональної послідовності, щоб уникнути перекосу фланця.

Якщо насос приклеєний до опори герметиком, обережно постукайте по ньому м'яким молотком.

Не виключено, що для нового насоса передбачена спеціальна опора. При необхідності зверніться до інструкції з експлуатації.

Поверніть на місце шланги і натягніть ремінь (див. Розділ Перевірка, регулювання і заміна привідних ременів). Долийте рідину в систему охолодження. Запустіть двигун при нормальній температурі і пошукайте протікання.

Варіанти розташування насосів

У деяких старих автомобілях (наприклад, Triumph Dolomite Sprint і Saab 99) насос вертикально кріпиться до задньої частини блоку циліндрів.

У VW Golf насос з'єднаний приводним ременем з розподільним валом.