Як виготовити корпус для автомоделі

Для створення корпусу авто-, авіа- або судномоделях, як відомо, досить прогресивною технологією є виклейкі з склотканини з використанням в якості сполучного полімерних смол - епоксидної, поліефірної і їм подібних. Конструктор моделі завжди виявляється перед неминучим вибором: яким з варіантів виклейкі скористатися?

Можна вибрати матричний спосіб формування, що забезпечує високу якість поверхні без копіткої фінішної обробки і дозволяє «тиражувати» корпусу, що дуже корисно при виготовленні моделей в клубах або гуртках. Однак доводиться витрачати силу-силенну часу на виготовлення спочатку майстер-моделі, а потім - матриці.

Можна піти й іншим шляхом: виклеювати корпус по болванці. Це досить короткий технологічний цикл виготовлення оболонки, але не позбавлений цілого ряду недоліків. Перш за все непросто зробити дерев'яну або пінопластову болванку складної форми з урахуванням товщини виклейкі. Скрутно також забезпечити легкий з'їм складної оболонки з болванки - моделісту доводиться передбачати на корпусі технологічні роз'єми, що дозволяють знімати його по частинах.

Однак ці роз'єми далеко не завжди збігаються з роз'ємами конструктивними, що дозволяють збирати і експлуатувати модель. Ну і доведення поверхні корпусу-завдання далеко не проста. Проте цей метод досить поширений, особливо для відносно простих форм корпусу моделі. Пропонуємо спрощений метод виготовлення тонких оболонок з склотканини і полімерних смол, в якому використовується болванка з таких легкоплавких матеріалів, як віск або парафін.

Виготовлення болванки починають з промальовування плаза - теоретичного креслення в натуральну величину. При цьому особливу увагу приділяють поперечним перетинах корпусу, які як раз і відображають особливості зовнішньої поверхні корпусу моделі. На них слід нанести і реальні контури, які повинні бути занижені на товщину майбутньої оболонки. Далі на кольоровий або пофарбований картон акуратно переносять контури зображених на плазі перетинів, а також площину симетрії і будівельну горизонталь корпусу.

З картонних шпангоутів і дерев'яної рейки, що проходить через отвір в точці перетину будівельної горизонталі і площини симетрії корпусу, збирають своєрідний «скелет» майбутньої болванки і закріплюють у потрібному за розмірами дерев'яному або, що краще, в металевому ящику. Тепер слід приготувати склад для болванки (віск, парафін або їх суміш), завантажити його в підходящу ємність (наприклад, каструлю) і розплавити на водяній бані.

При цьому зручно користуватися ножами-косячками, плоскими і напівкруглими стамесками або залізяччям від рубанка. Для вибірки заглиблень має сенс зробити кілька своєрідних штихелів зі сталевих ложок - потрібно тільки гостро заточити їх. Якщо на болванці виявилася раковина або стався скол матеріалу, шлюб легко підправити за допомогою паяльника: шматочок парафіну вплавляют в вада форми.

Готову болванку полірують і акуратно обклеюють декількома шарами склотканини з використанням в якості сполучного, як правило, епоксидної смоли. Після затвердіння смоли оболонку корпусу обробляють шкіркою, вирівнюють епоксидної шпаклівкою і ще раз зачищають наждачним папером. Потім парафін витоплюють через технологічні отвори в оболонці.

Через ті ж отвори витягають картонний «скелет» болванки. Якщо корпус повинен мати конструктивні або експлуатаційні роз'єми, то розпилювати його зручніше до витоплювання парафіну з болванки - в іншому випадку тонку оболонку при механічній обробці легше пошкодити.

Використання парафіну та болванки дозволяє виклеюють оболонки з закладеним в конструкцію внутрішнім каркасом. Для цього в відлитою болванці вибирають пази, в які спочатку вклеюють клапті склотканини, потім - пінопластові рейки. Після цього болванку обгортають поліетиленовою плівкою і обмотують гумовим бинтом, що дозволяє щільно притиснути рейки до болванці.

Після закінчення полімеризації смоли пінопласт обрізають врівень і поверхня болванки обклеюють склотканиною. Після витапліванія парафіну виходить виключно жорстка і досить легка оболонка з закладеним в неї просторовим каркасом.

Виклейкі стеклопластиковой оболонки фюзеляжу з внутрішнім просторовим каркасом: А - парафінова болванка з пазами під внутрішній каркас, Б - укладання в пази склотканини, В - заповнення пазів пінопластом, Г - обробка пінопласту, Д - обклеювання болванки стеклотканью.