Як відремонтувати блок керування двигуном

Електроніка для управління двигуном зараз використовується абсолютно у всіх автомобілях. По суті, електронний блок (ЕБУ) є пристроєм, основне завдання якого - регулювання складу і обсягу палива, яке подається в двигун.

Виконується це за допомогою обробки датчиків, розташованих по всій машині. Завдяки ЕБУ двигун може досить стабільно працювати навіть в непрогрітому стані. Природно, що вихід з ладу блоку управління тягне за собою великі проблеми, через які, при найгіршому сценарії, двигун просто перестане запускатися.

В автомобілі блок керування двигуном може розташовуватися як в підкапотному просторі, так і в салоні автомобіля десь під торпедо.

склад ЕБУ

Як і в будь-якому електронному пристрої, тут присутня безліч транзисторів, мікросхем, конденсаторів і котушок індуктивності. На жаль, будь-який з них може рано чи пізно зламатися.

Транзистори Дарлінгтона відповідають за управління котушкою запалювання і клапаном, який управляє кількістю оборотів на холостому ходу. форсунками і вентиляційним клапаном бака, декількома соленоїдами і ще рядом елементів.

Поломка такого транзистора в будь-якому випадку веде до втрати інформаційного сигналу з механізму, за який він відповідає, і неможливості управління ним.

Коли можна приступати до ремонту?

Варто розуміти, що електронний блок керування двигуном - це дуже чутливе електронний пристрій. Тому, його ремонт варто починати тільки в тому випадку, коли ви напевно впевнені в несправності ЕБУ.

Якщо автомобіль перестав заводитися, слід зробити наступні дії:

1. Для початку варто переконатися, чи є впорскування палива в двигуни і подається воно з бака. Потім варто перевірити, чи є іскра.
2. У разі наявності уприскування, але відсутність іскри, потрібно перевірити комутатор управління запалюванням. У сервісних центрах це роблять дуже просто: встановлюють робочий і пробують завести. Якщо такий пристрій в машині не передбачено, то доведеться розбирати ЕБУ і дивитися транзистор, який управляє котушкою.
3. Якщо ж уприскування немає, але є іскра, то винен, по всій видимості, транзистор управління форсунками. Розташовується він також в ЕБУ. У машинах з комутатором для управління котушкою запалювання потрібно перевірити вихідний сигнал, який прямує в ЕБУ. Якщо його немає, то форсунки не відчиняться і паливо не подасться.
4. Ну а в ситуації, коли немає ні уприскування, ні іскри, потрібно подивитися датчик Холла, а при його відсутності - датчик положення колінчастого валу. Найкраще для цієї роботи використовувати осцилограф, який покаже, чи правильною форми сигнал чи ні. Якщо виявиться, що ЕБУ несправний, його потрібно буде демонтувати з машини. При цьому не варто забувати відключати акумулятор.

самостійний ремонт

Ми живемо в країні з дуже мінливим кліматом: в один день температура може бути близько + 25 ° С і сонячно, а вже на наступний - + 5 ° С і злива. Природно, все це позначається на техніці не кращим чином.

Контактні висновки часто окислюються і покриваються шаром нальоту. Це тягне за собою проблеми з електричним контактом: з'єднання починає іскрити і з часом роз'єднується. Природно, навіть коли контакт ще є, але поганий, вся система уприскування працює нестабільно.

Тому, приступаючи до ремонту, в першу чергу потрібно відігнути засувки на кришці ЕБУ і зняти її. Після цього на зворотному боці блоку управління потрібно викрутити гвинти і демонтувати весь блок. Ви побачите друковану плату, на яку припаяно безліч висновків.

Власне, ось ця пайка і є "корінь зла". Дефект, який виникає на мікросхемі, носить назву "холодна пайка". Виникає він через низьку температури або зміщення елементів в процесі охолодження. Навколо контакту в припої утворюється тріщина.

Виходить, що висновок начебто і упаяний, а ніби й немає. В першу чергу потрібно ретельно вивчити всю плату і, при виявленні такої проблеми, сміливо приступати до її самостійного усунення.

Якщо ж подібний дефект не був виявлений, то варто подивитися на мікросхеми і транзистори. Вони можуть прогоріти, про що свідчить нагар навколо контактів. В такому випадку несправні елементи обов'язково потрібно замінити.

Коли візуальний огляд не дав ніяких результатів, потрібно перевірити транзистори Дарлінгтона. Це складовою транзистор, він складається з двох транзисторів. Його перевірка - трудомісткий процес, який вимагає певних навичок, тому, якщо ви не дуже добре розбираєтеся в електроніці, краще звернутися до професіоналів.

Варто звернути увагу на ще один елемент ЕБУ - кварцовий резонатор. Він може втратити працездатність від сильного удару, що спричинить за собою поломку генератора частоти. Рішення таке ж, як і для всього іншого - замінити на працездатний.