Як відрегулювати карбюратор на скутері у власному гаражі

Одним з головних вузлів в механізмі подачі паливної суміші в такому транспортному засобі, як скутер, є карбюратор. Перед тим, як перейти безпосередньо до опису процесу регулювання, давайте поговоримо про те, навіщо він взагалі потрібен.

Карбюратор - пристрій, який забезпечує утворення та подачу паливної суміші (що складається з повітря, бензину і масла) безпосередньо в двигун

Яке, власне, призначення карбюратора? Якщо в двох словах, то це пристрій, який забезпечує утворення та подачу паливної суміші (що складається з повітря, бензину і масла) безпосередньо в двигун. Тобто, від нього залежить якість цієї суміші і, відповідно, потужність, яку видає силовий агрегат.

У скутерах, як правило, застосовуються карбюратори, тип яких називається «поплавковий». Основний елемент - трубка Вентурі, в якій розміщена заслінка, регулююча кількість повітря, що подається в суміш, а також голка, яка забезпечує подачу бензину. Викручуючи ручку газу, ми, тим самим, відкриваємо заслінку і піднімаємо голку, збільшуючи кількість повітряно-паливної суміші, що надходить у двигун.

Природно, руху заслінки і голки повинні бути чітко синхронізовані для забезпечення її (суміші) однорідності. Забезпечувати постійну присутність бензину в трубці покликана поплавкові камера. Принцип її роботи заснований на тому, що, коли рівень пального падає, поплавок опускається і відкриває канал для подачі бензину в трубку. За її заповненні поплавок піднімається і закриває клапан, припиняючи, тим самим, надходження пального.

Якщо у скутера падає потужність двигуна, неможливо завести мотор або глухне двигун - це ознаки поломки карбюратора

Ознаками того, що карбюратор несправний, можуть бути:

1. Падіння потужності двигуна
2. Неможливість завести мотор
3. Глухне двигун.

Ще один спосіб оцінки якості роботи карбюратора (точніше, коректності його роботи) полягає в наступному - викрутити свічку і подивіться на її колір. Якщо вона біла - значить паливна суміш бідна, тобто в ній занадто багато повітря, а якщо свічки мають чорний відтінок, значить карбюратор «ллє» занадто багато пального. При будь-якому з цих варіантів ясно одне - він потребує регулювання.

Необхідно відзначити, що, глобально, процес цей не залежить від тактності двигуна, відповідно відповідь на питання як правильно відрегулювати карбюратор на китайському скутері 4т і як правильно налаштувати карбюратор на скутері 2т, буде однаковим. Давайте тепер перейдемо до опису послідовності дій.

Як відрегулювати карбюратор на скутері

Цю процедуру умовно можна поділити на дві частини - регулювання холостого ходу і регулювання якості суміші карбюратора. Однак для початку, карбюратор необхідно зняти і прочистити.

Скористайтеся інструкцією до вашого транспортного засобу, щоб провести демонтаж правильно. Ретельно очистіть усі його канали, а також жиклери. Викриття свічку запалювання - навіть якщо вона не має візуальних недоліків, описаних вище, краще її замінити. Благо, ціна їх, як правило, не висока. На голці, дозирующей подачу пального, знайдіть стопорне кільце і встановіть його в середній паз. Після всіх цих дій, встановіть карбюратор назад.

Після перевірки і прочищення, яку ми тільки що виконали, переходимо безпосередньо до регулювання. Вам знадобиться знайти такі елементи, як гвинт, який регулює якість паливної суміші (далі - гвинт КТС), а також гвинт холостого ходу. Загорніть гвинт КТС до упору (це робиться за годинниковою стрілкою), а потім відверніть на півтора обороту, після чого виконайте запуск двигуна.

Користуючись показаннями тахометра вашого скутера, відрегулюйте гвинт холостого ходу таким чином, щоб обороти мотора знаходилися на рівні 1800 об / хвилину. Поверніться назад до гвинта КТС і, за допомогою його обертання, добийтеся максимальних обертів двигуна, після чого закрутіть гвинт на половину обороту. Знову знайдіть гвинт холостого ходу і поверніть обороти до 1800 об / хв, при цьому не забуваючи перевіряти роботу мотора на слух - не повинно бути ніяких провалів і сторонніх звуків.

Коли вказане значення виставлено, потрібно перевірити роботу силового агрегату. Пару раз поверніть важіль, керуючий дросельною заслінкою, додаючи «газ» і скидаючи його.

Якщо в звуці двигуна не чутно ніяких сторонніх шумів і він не глухне - регулювання карбюратора проведена правильно, тобто ви можете сміливо сідати на скутер і їхати у своїх справах.

Якщо ж питання залишається невирішеним, значить необхідно шукати причину в інших вузлах транспортного засобу.

Варто відзначити, що іноді регулювання недостатньо - необхідно, також, перевірити і, в деяких випадках, підрегулювати рівень палива в камері поплавця.

Знайдіть і відкрутіть вершковий гвинт, який знаходиться в самому низу пристрою. Далі, слід підняти трубку і перевірити рівень палива. Виробляти ці дії необхідно при працюючому двигуні, а верхній край трубки тримати трохи вище самого карбюратора. Рівень пального повинен знаходитися трохи нижче, ніж місце стику нижньої і верхньої частини карбюратора.

Якщо рівень нижче необхідного, потрібно буде зняти кришку і відрегулювати момент спрацьовування клапана шляхом акуратного загибания його власника (виробляти це варто в дуже маленьких діапазонах). Виконати всю цю процедуру можна на самому початку, так що, якщо ви не хочете зайвий раз знімати деталь, почніть процес обслуговування паливної системи з регулювання рівня палива в карбюраторі скутера.

Кілька слів про необхідну періодичності твори регулювання

Звичайно ж, виконувати таке обслуговування краще частіше, не чекаючи моменту, поки двигун почне глухнути або просто не заводитися. Рекомендується, в якості профілактики, виробляти цю процедура приблизно раз на півроку.

Що робити: чому потіють вікна в машині, коли йде дощ

Автомузика: як правильно підключити автомобільний підсилювач в машині

На що впливає краплинне число свічок запалювання

Хонда Діо: Як завести скутер без ключа