Як правильно зарядити сухозаряджений акумулятор
Сухозаряджений акумулятор. Як зарядити?
Широке поширення сьогодні отримали так звані сухозаряженні акумулятори.
Сухозаряженні акумулятори з заводу надходять у продаж в зарядженому стані. Після виготовлення акумулятор був заряджений, але для зручності зберігання і транспортування електроліт з нього був злитий.
Сухозаряджений акумулятор відразу після покупки не готовий до негайного використання. А як же привести такий акумулятор в робочий стан?
Для того щоб привести сухозаряджений акумулятор в робочий стан необхідно, як мінімум, мати зарядний пристрій і відповідної щільності електроліт. А перед тим як поставити сухозаряджений акумулятор на підзарядку, потрібно виконати деяку підготовку самого акумулятора.
По-перше, сухозаряджений акумулятор треба залити електролітом. І для того щоб просочилися пластини і сепаратори.
Після того як акумулятор залитий електролітом і сепаратори c пластинами просочилися, майже завжди, акумулятора потрібно підзарядка.
Час зарядки буде залежати від часу зберігання акумулятора з моменту його випуску. Час зарядки акумулятора буде не менше трьох-чотирьох годин, якщо з дня випуску акумулятора пройшло до одного року. Але може знадобитися і шість-десять годин, в разі, коли акумулятор зберігався більше одного року.
Отже, щоб сухозаряджений акумулятор підготувати до підзарядки, необхідно:- З-під пробок видалити герметизирующие диски.
- Вентиляційні отвори прочистити.
- У кожну банку батареї залити електроліт.
Електроліт за щільністю повинен відповідати кліматичному поясу і сезону. Електроліту в банку має бути на 12-15 міліметрів вище захисного щитка.
- Залив сухозаряджений акумулятор електролітом, обов'язково треба почекати 2-3 години.
Треба дати можливість пластин просочитися електролітом. Коли пластини просочаться електролітом, його рівень в банках знизиться. Слід довести до норми рівень електроліту, простіше кажучи, долити електроліт в банки.
- Після того як пластини просочаться електролітом і буде доведений до нормального рівень електроліту, потрібно вольтметром виміряти напругу на всій акумуляторної батареї.
Якщо напруга батареї виявиться 12,5 В і більше, то тоді такий акумулятор можна використовувати для роботи.
Якщо напруга батареї виявиться менше 12,5 В, але больше10,5 В, то такий акумулятор вимагає підзарядки.
У разі, коли напруга батареї буде менше 10,5 В, акумулятор треба забракувати.
Сухозаряджений акумулятор треба заряджати обов'язково, в наступних випадках:- якщо експлуатація акумулятора почнеться в важких умовах, а саме: робота двигуна з частими пусками, в холодну погоду тощо
- і в разі якщо акумулятор зберігався більше 1 року з моменту випуску
У разі, коли після заливки електролітом, ви прийшли до висновку - акумулятор треба зарядити, то його треба приєднати до зарядного пристрою, і струмом, величиною рівною 1/10 номінальної ємності його, заряджати п'ять годин.
У разі якщо 5-ти годин для повної зарядки акумулятора виявиться недостатньо, тоді струм заряду треба знизити і зарядку акумулятора продовжити ще 2-4 години.
Про те, що зарядка акумулятора закінчена, свідчать такі ознаки:- спостерігається кипіння електроліту
- протягом 3-х годин щільність електроліту залишається постійною
- і напруга акумулятора залишається незмінним протягом 3-х годин
Сухозаряженная стартерная акумуляторна батарея (АКБ) являє собою суху. тобто що не містить електроліту батарею, при цьому пластини в такий АКБ - заряджені перед складанням на заводі-виробнику в процесі виробництва (вони проходять формування. зарядку, промивку та просушку в потоці гарячого повітря). Крім того, пробки герметично закриті і оберігають пластини акумулятора від руйнування (корозії) під впливом зовнішнього середовища - вологи і повітря.
Такі конструктивні і технологічні рішення дозволяють забезпечити тривале зберігання виробу - до 3 - 5 років, що для залитої батареї є недозволеною розкішшю. Нагадаємо, що зберігати залиту і заряджену АКБ в режимі бездіяльності більше 6 міс. не рекомендується, максимум для малосурм'янистих залитих батарей - близько 9 міс. та й то, при температурі від мінус 30 до 0 С.
Крім того, транспортування сухозаряженной батарей може бути більш вигідна: вони легше і не містять їдкого електроліту.
На цьому переваги сухозаряженной АКБ закінчуються: вони не готові до негайного використання, їх не можна перевірити на працездатність без заливки електролітом, хоча зазвичай проблем не виникає.
Отже, ви придбали сухозаряженной батарею, що далі?
1. Необхідно запастися якісним (купленим в хорошому магазині) електролітом з щільністю 1,27 - 1,29 г / см.куб. в обсязі (або трохи більше), згідно з табл. 1. Це набагато простіше і безпечніше, ніж готувати електроліт самостійно, змішуючи сірчану кислоту з дистильованою водою, тому що можливо розбризкування реагентів. Пам'ятайте, що забороняється вливати воду в сірчану кислоту.
3. Знадобляться також ареометр (для контролю щільності електроліту), навантажувальна вилка (для контролю напруги батареї під навантаженням і без навантаження) і, можливо, стаціонарне зарядний пристрій.
4. Перед заливанням необхідно разгерметизировать батарею, зрізавши припливи на вентиляційних каналах пробок, або вийнявши заглушки з бічних поверхонь кришки моноблока, в залежності від конструкції батареї. Зустрічаються батареї з пробками, що вже мають отвори для вентиляції газів.
5. Заливання електролітом необхідно проводити при кімнатній температурі (температура електроліту повинна бути від плюс 15 до плюс 30 С) і в добре провітрюваному приміщенні. Черговість заливки банок особливого значення не має. Заливати електроліт необхідно до позначки мах при її наявності на корпусі АКБ. Якщо немає мітки або корпус не прозорий, забезпечте рівень 15 - 20 мм вище верхніх крайок пластин (заміряється шляхом занурення скляної трубки, що входить в комплект ареометра, в чергову банку до захисного щитка пластин, після чого затискається пальцем, виймається трубка і візуально визначається рівень електроліту ).
6. Не раніше, ніж через 20 хв. і не пізніше, ніж через 2 години після заливки, необхідно проконтролювати щільність електроліту. Якщо вона не менше 1,25 г / см.куб. то батарея готова до експлуатації. В іншому випадку, а також при напрузі без навантаження менше 12,5 В, батарею необхідно піддати зарядці від стаціонарного зарядного пристрою.
У будь-якому випадку, підзарядку батареї необхідно здійснювати тільки після просочення акумулятора електролітом.
Підзарядку АКБ проводите відповідно до інструкції на зарядний пристрій; не забудьте вивернути пробки і забезпечити хорошу вентиляцію.
Після заливки / зарядки необхідно ввернути кришки і ретельно протерти корпус акумулятора розчином соди для нейтралізації електроліту. Не забудьте, також, надійно закріпити батарею в гнізді. Клеми слід очистити від окислів шліфувальної папером і обробити мастилом (Літол 24, WD-40).
Зі збільшенням терміну зберігання сухозаряженной АКБ, час підзарядки після заливки також зростає. Наприклад, не 3-4 години як в перший рік, а 6-10 годин при зберіганні понад рік.
Варто зазначити, що якісний акумулятор, термін зберігання якого не перевищує 6 - 12 міс. після заливки, цілком може бути заряджаючи на автомобілі (якщо після просочення напругу не менше 12,5 В і щільність в нормі).
Деякі водії знають, що сухозаряджений акумулятор здатний без всякого
шкоди для себе зберігатися дуже і дуже довго, а тому намагаються скористатися цим
ефектом, восени повністю заряджаючи акумулятор, а потім зливаючи з нього електроліт.
Однак, щоб злити електроліт, акумулятор потрібно перевернути.
При перевертанні колишнього в експлуатації акумулятора осіла на дно активна маса
падає на нижню сторону пластин, замикає їх між собою і в половині випадків
повністю виводить батарею з ладу.
заряджена Батарейка
Сухозаряджений акумулятор введення в експлуатацію
Що таке сухозаряджений акумулятор?
Сухозаряджений акумулятор - це такий акумулятор, у якого пластини були відформовані і заряджені в процесі їх виробництва, але в який при відправці із заводу в продаж не був залитий електроліт. Після складання акумуляторну батарею герметично закривають пробками для того щоб в нього не потрапляли волога і повітря.
Головна перевага таких сухозаряженной батарей полягає в тому, що її в такому вигляді можна зберігати до 5 років і її зручно транспортувати.
Сухозаряджений акумулятор відразу після покупки не готовий до роботи. Акумулятор треба привести в робочий стан. Для введення сухозаряженной акумулятора в експлуатацію треба дещо мати і дещо виконати.
По-перше, треба мати кислотний електроліт.
Для автомобільних акумуляторів кислотний електроліт це не що інше як розчин сірчаної кислоти у воді, який має щільність 1,27 г / см3. Кислотний електроліт можна приготувати самим, а простіше купити. Електроліту має бути більше, ніж обсяг батареї. В процесі роботи може знадобитися ще й дистильована вода.
По-друге, потрібен акумуляторний ареометр для перевірки щільності електроліту.
По-третє, потрібна спеціальна навантажувальна вилка або вольтметр. Навантажувальна вилка дозволяє вимірювати напругу акумуляторної батареї, як з навантаженням, так і без неї.
І, по-четверте, може знадобитися зарядний пристрій.
Тепер що треба робити для введення в експлуатацію сухозаряженной акумулятора.
- Перед тим як заливати електроліт в акумуляторну батарею її треба разгерметизировать. З-під пробок вийняти герметизирующие диски, вийняти заглушки на боках кришки батареї, або зрізати припливи на пробках.
- Дотримуючись правил безпеки при роботі з кислотою, в акумуляторну батарею залити електроліт.
Температура заливається електроліту повинна бути від 15 до 30 * С. Електроліт треба залити до мітки MAX, а якщо міток немає, то орієнтуватися так, щоб електроліт покривав пластини вище на 1,5-2 сантиметри.
- Після заливки електроліту в акумуляторну батарею, її треба залишити на дві години. За цей час пластини просочаться електролітом.
- Після 2-х годин просочення рівень електроліту в банках довести до норми, тобто долити ще електроліт, щоб він був вище пластин на 1,5-2 сантиметри.
І після цього виміряти напругу акумулятора навантажувальною вилкою без навантаження (можна вольтметром). Дивлячись що покаже вольтметр вирішимо заряджати або Неможливо зарядити телефон сухозаряджений акумулятор.
- У разі, коли напруга акумулятора дорівнюватиме або більше 12,5 Вольт - акумулятор готовий до роботи.
У разі, коли напруга буде в межах 10,5 - 12,5 В, то акумулятора потрібна підзарядка.
Якщо напруга виявиться нижче 10,5 В, то, швидше за все, акумулятор непридатний.
Якщо акумулятор готовий до роботи, то треба звернути пробки, протерти його, очистити клеми і ставити на автомобіль.
Якщо акумулятора потрібно зарядка, то ось як заряджати сухозаряджений акумулятор.
- З'єднати, дотримуючись полярності, акумулятор із зарядним пристроєм.
- Включити зарядний пристрій.
- Відрегулювати струм заряду, встановивши струм чисельно рівний 1/10 ємності акумуляторної батареї.
- І заряджати 5-ть годин.
- Якщо за цей час зарядиться акумулятор повністю, тоді знизити струм зарядки наполовину і заряджати ще 2-4 години.
Ознаками закінчення заряду акумулятора служать такі явища:
- Відбувається "кипіння електроліту.
- Щільність електроліту і величина напруги на клемах акумулятора залишаються постійними протягом 3-х годин.
Судячи з їх назвою, цього тексту релевантні статті:
Як правильно заряджати акумулятор автомобільний? Таке питання зачеплений, я думаю, майже кожен автовласник. Щоб відповісти на це, здавалося б, просте питання, перш за все треба знати, який акумулятор встановлений на автомашині не обслуговуються або обслуговується.
