Як правильно відрегулювати фари

Питання, як правильно відрегулювати фари, важливий не тільки для зручності огляду водія легкового автомобіля. Неправильно налаштовані головні фари або «противотуманки» сліплять зустрічний автотранспорт навіть при перемиканні на ближнє світло. Погано освітлена узбіччя не дає водієві оцінити дорожню обстановку, небезпечна для велосипедистів і пішоходів. Регулювання головного світла може бути простою або складною, залежить від конструкції і справності автомобільних фар, системи освітлення.

Причини несправності, методи їх усунення

Неправильний світловий потік на темній дорозі бачить будь-який досвідчений водій. При налаштуванні ближнього світла вліво, про неправильному регулюванні миготінням фар вам будуть часто сигналізувати зустрічні машини. Але погана робота ближнього і далекого головного світла не завжди викликана неправильною регулюванням. Причинами несправності можуть стати:

ушкодження, потертості, тріщини скла;
аварійний перекіс фари в кузові після ДТП;
помутніння, іржа на відбивачі рефлектора (не ремонтується, потрібно міняти нутрощі фари);
несправності підвіски машини;
пошкоджена електропроводка, що не дає одній з ламп вийти на повний режим розжарювання;
перевантаження задньої частини автомобіля (піднімає світловий конус вгору).

Уважно огляньте головні фари. Приступати до регулювання є сенс тільки після усунення інших недоліків. Потрібно відремонтувати або відполірувати скла, переконатися в нормальному стані рефлектора, вимити фари.

Відмінності конструкцій автомобільних фар, можливості самостійного регулювання

У більшості вітчизняних машин, бюджетних іномарок головне світло по дорожньому полотну розподіляється рівномірно, таке освітлення називають симетричним.

Для водія на темній, прямій дорозі правильно налаштований світло виглядає як два однакових, рівномірно освітлених світлових плями, що починаються в метрі від переднього бампера (для ближнього світла) або арочний «світловий тунель» при дальньому світлі. Для правильного налаштування ближнього світла характерна різка межа між світловим конусом і тінню.

Не торкаючись дорогих автомобілів з адаптивним (поворотним) головним світлом, освітлювальні системи багатьох європейських марок побудовані за принципом асиметричного освітлення.

Для асиметричного освітлення використовуються спеціально сконструйовані рефлектори, лінзованной скла. У деяких моделях для викривлення ближнього світлового потоку вправо використовують вирізи в екрані лампи, розділені фари ближнього і дальнього світла.

Виявити неправильний світловий потік водій може самостійно, освітивши темну вертикальну поверхню з різних відстаней. Світловий конус, направлений вліво, вимагає негайної регулювання. Рівномірно піднятий або опущений світло для зустрічних машин менш небезпечний, але погано висвітлює дорогу водію.

Операції настройки головного світла

Проводити самостійну регулювання фар головного світла краще в закритому приміщенні великого обсягу (в довгому гаражі або ангарі). Операції розбирання і регулювання проводяться при електричному світлі. Вимкнувши світло, ви зможете оцінити результати регулювання в темряві. Не забудьте, що під час перевірки водій повинен сидіти за кермом, щоб був врахований його вага. Потрібно розвантажити багажник, перевірити тиск повітря в шинах, підкачати їх до норми.

Правильну схему головного світла можна накреслити на стіні гаража або ангара.

Підставою для малюнка схеми стають центри ламп розжарювання, які можна відзначити, під'їхавши до стіни на півтора-два метри. Провівши горизонтальну лінію через відмічені центри, відмірявши від них центральну вісь автомобіля, решту розмітку легко побудувати самостійно, відповідно до габаритів вашої машини. Регулювання і перевірка світла проводиться з відстані в 7 - 8 метрів.

У більшості вітчизняних моделей відрегулювати світловий потік можна регулювальними гвинтами, розташованими з внутрішньої сторони корпусу фари. Їх легко знайти, піднявши капот машини.

Кілька простих правил допоможуть вам правильно відрегулювати світло:

Машину встановлюють на рівному майданчику, з прямим розташуванням коліс.
Огляньте механізм регулювання і підготуйте інструменти. Не всі регулювальні гвинти забезпечуються ребристим оголовком. У деяких моделях знадобиться пряма або хрестоподібна викрутка.
Перед регулюванням змастіть регулювальні гвинти рідиною «ВД», перевірте їх на відсутність іржі і засохлого бруду.
Для фар суміщеного світла регулювання починається з ближнього світла.
Ліву та праву фари регулюють по черзі. Щоб уникнути негативного впливу на, закрийте другу фару непрозорим картоном, фанерою, ковпаком.
Налаштуйте фари не поспішаючи, повертаючи гвинти на невеликі відстані. Перед початком роботи можна повернути гвинт на чверть обороту, щоб зрозуміти алгоритм настройки.

Як правильно відрегулювати протитуманні фари

Питання, як правильно відрегулювати протитуманні фари, менш важливий для безпеки зустрічного автотранспорту. «Противотуманки» розташовані нижче фар головного світла, менш потужні, тому сліплять зустрічних тільки при неправильній установці.

Неправильно відрегульовані протитуманні фари з піднятим або опущеним світловим конусом втрачають свою функціональність, не забезпечують ефективної допомоги розсіяному ближнього світла.

Загальні принципи регулювання "противотуманок" не відрізняються від установки головного світла. Їх можна відрегулювати на тій же схемі, провівши основну горизонтальну риску нижче, через центри ламп.

Якщо ви зіткнулися з труднощами доступу до корпусу фари з боку капота, що характерно для багатьох іномарок, не потрібно розбирати половину автомобіля. Краще відразу звернутися до досвідчених автомеханіків, які знають тонкощі регулювання конкретної моделі. Так само потрібно вчинити, якщо вам не вдалося успішно відрегулювати фари. Результати регулювання фар на спеціальному стенді завжди краще, ніж кустарна настройка.

Правильно відрегульована, справна головна оптика зручна і безпечна для всіх учасників нічного руху.

Чи не пошкодувавши часу для самостійного регулювання або коштів для налагодження освітлення в автомайстерні, ви забезпечите повну безпеку власної машини, не доставите неприємних хвилин колегам по нічній дорозі.