Як правильно прикрутити колеса

Ось, вивів для себе, яким чином треба прикручувати колеса. Може, комусь ці правила здадуться банальними, комусь - зайвими. А кого-то це врятує від "расколбаса" керма.

Отже, при установці колеса зі звичайним штампування диском:

1. Ставимо машину на швидкість і на "ручник", вивішуємо на домкраті, ставимо колесо на місце і наживляємо все болти таким чином, щоб вони ледве торкалися диска.

2. погойдується колесо навколо осі обертання і переконуємося, що присутній офігенно люфт - причина "расколбаса" при неправильній затягуванні болтів на "шиномонтажках".

3. Продовжуючи похитувати колесо, підтягуємо ПАЛЬЦЯМИ першу пару болтів до більшого зіткнення з диском (при цьому отвори починають Центрованим на конусної частини головки болта).

4. Переконуємося, що друга пара болтів трохи "звільнилася", і теж підтягуємо її, похитуючи колесо.

5. Повторюємо операцію кілька разів, підтягуючи болти "хрест-на-хрест" (обов'язкова умова!) Від руки до тих пір, поки вистачає сили робити це руками, не перестаючи похитувати колесо. Чим менше крок закрутки, тим - краще.

6. Повторюємо п.5, користуючись "баллоннік".

7. Повторюємо п.6, користуючись "баллоннік" з насадженої трубою. Труба потрібна для зручності, а не для того, щоб крутити з усієї дурі.

8. Опускаємо машину на колесо і остаточно затягуємо болти (хрест-на-хрест)
Усе. Через 100 - 150 км. необхідно перевірити затяжку болтів.

Теоретично звичайно колесо має відцентрувати по конусним посадкам болтів в будь-якому випадку, але це тільки теорія. Реалії говорять, що при затягуванні зі всієї дурі відразу кожного болта інші не встають точно в свої гнізда а просто закушують, звідси йде і дикий дисбаланс та інші принади.