Як правильно фарбувати фарбопультом автомобіль

При-вет-ству доро-Гії Новомосковськ-ки!

У цій ста-тє раз-бе-Рем про-процес фарбування крас-ко-куль-том. Ця тема буде інте-РЕКН вич-кам, осваемие-і-ва-ю-щим маляр-ве справу, а також масте-рам, кото-які не до кінця разо-бра-лись в тон-ко-стях покраски крас- ко-куль-том і поки не можуть домогтися ста-біль-ного якост-ства фарбування.

Пра-вильно настро-ен-ний покра-соч-ний пісто-років при пра-віль ної тех-ніку при-ме-ні-ня спо-со-бен сфор-ми рв вать лако-кра-соч- ве покриття-тя такого каче-ства, кото-рої НЕ досягнень-жімо дру-гим середовищ ствам і спо-со-бам нане-се-ня фарби.

Перед пофарбував-кой важливо пра-вильно настро-ить покра-соч-ний пісто-років і пра-вильно раз-ве-сти фарбу або лак. Про настройку крас-ко-пульта можете про-чи-тать подроб-ву ста-ма.

важливо практикуватися

Прак-тика допо-Гаета досягти вдосконалення-шен-ства. Важливо прак-ти-ко-тися, викорис-чаплі пра-Віль-ву тех-нику викон-ні-ня. Інакше, скільки НЕ упраж-няйся, Вира-бо-та-їж непра-віль-ні навички, кото-які НЕ допо-гут досяг-нути желан-них ре-та-тов.

Ба-гое зави-сит від покра-соч-ного пісто-літа. Також, нема-ло-важливо пра- вильно під-го-то-вить поверх-но-сть перед пофарбував-кою. Якщо соби-ра-ті-тесь зани-маться пофарбував-кою авто-мо-бі-лей посто-янно, то при покупці крас-ко-пульта, краще поку-пать самий промінь-ший екзем-Пляра, кото-рий Ви смо-жете собі поз-по-лити. Подроб-неї про вибір крас-ко-пульта можете про-чі-тать в окремих-ної ста-тє цього блогу.

Фарбування - це визна-де-льон-ва після-до-ва-тель-но-сть і сла-дружин-но-сть дей-тей. Якщо Ви Вира-бо-та-ете для себе цю після-до-ва-тель-но-сть, і будете посто-янно повторювали рять, то швидко навчи-тесь робити все пра-вильно. Як роботи кра-сят на кон-вей-ере, запро-грам-мі-ро-ван-ні робити одне і теж каж-дий раз. Потрібно робити рів-ні про-ходи, пере-даху-ва-ю-щие один одного з оди-на-ко-вий ско-ро-стю і рас-сто-я-ням. Кут нане-се-ня все-гда дол-дружин бути пер-пен-ді-ку-ляр-ним до окра-ши-ва-е-мій поверх-но-сті. Саме основ-ве, над чим дол-дружин рабо тать нови-чок - це ско рв сть і роз-сто-а-ня.

Швидкість руху фарбувального пістолета

Ско-ро-сть дві-же-ня покра-соч-ного пісто-літа - це глав-ва про-блема для начи-на-ю-чих маля-рів.

Якщо кра-ситі занадто-ком швидко, то у Вас будуть про-блеми з сухо-стю покриття-ку, а також недо-ста-точ-ний укри-ві-сто-стю. Ско-ро-сть зави-сит від в'яз-ко-сти рас-пи-ля-е-мого мате-ри-ала. Можна збіль-ли-чить ско-ро-сть, якщо в'яз-ко-сть фарби або лаку поз-по-ляет, без шкоди якост-ству покриття-ку. Фарба повинна добре рас-ті-каться, при цьому, не ство-вая під-те-ков.

Дистанція від фарбопульта до поверхні

Крім соблю-де-ня посто-ян-ної ско-ро-сти дві-же-ня покра-соч-ного пісто-літа, важливо видер-жи-вать оди-на-ко-ше рас-сто-я-ня крас-ко-пульта до окра-ши-ва-е-мій поверх-но-сті. У цьому вся складність но-сть для начи-на-ю-ного маляра. Несо-блю-де-ня пра-Віль-ної Дистан-ції веде до появ-ле-нию дефек-тов фарбування.

Рас-сто-я-ня від крас-ко-пульта до поверх-но-сті зави-сит від рас-пи-ля-і-мого мате-ри-ала, давши-ле-ня віз-духу і варьі-ру -ется від 15 до 25 см. (раз-мер рас-даху-тій руки, см. рис.)

Як правильно фарбувати фарбопультом автомобіль

Рас-сто-я-ня від крас-ко-пульта до поверх-но-сті

Якщо покра-соч-ний пісто-років занадто-ком далеко від поверх-но-сті, то Ви напів-чите сухе покриття-тя. Рас-пи-льон-ва фарба буде доле-тать до поверх-но-сті вже сухий.

Рас-пи-ле-ня фарби зі занадто-ком близ-кого рас-сто-я-ня може стати при-чи-ний під-те-ков. Якщо все ж хочете рас-пи-лять фарбу ближче до окра-ши-ва-е-мій поверх-но-сті (але не занадто-ком близько), то потрібно збіль-ли-чить ско-ро-сть дві-же -ня покра-соч-ного пісто-літа. Соот-вет-ного при збіль-ли-че-ванні рас-сто-а-ня, потрібно трохи замед-литися.

Все ця логіка зрозуміла і не занадто-ком складна, але для вич-ков тре-бу-ється багато прак-ти-ко-тися, щоб все-гда соблю-дати Дистан-цію і рас-сто-я-ня. Все повинно дійти до авто- ма-тизма.

кут розпилення

Міняйте кут крас-ко-пульта в соот-вет-но до фор-мій поверх-но-сті

Покра-соч-ний пісто-років потрібно дер-жати під оди-на-ко-вим кутом від поверх-но-сті, але потрібно навчай ти вать кон-тур кузова авто-мо-биля. Важливо «повторювали рять» форми кузова крас-ко-куль-том при нане-се-ванні фарби. Якщо не змінювати кут крас-ко-пульта в соот-вет-но до фор-мами кузова, щось не будуть про-кра-ши-тися неко-то-які обла-сті або фарба буде лягати непра-вильно.

Для начи-на-ю-ного маляра це виконан-нитка не занадто-му про-сто. Знову ж, розумі-ня при-хо-дить з прак-ти-кою.

перекриття шарів

Каж-дий після-ду-ю-щий шар дол-дружин пере-даху-вать попе-ду-щий на 1/3 - ½ про-ходу. Це необхідно для того, щоб про-ходи були неза-Метн і слі-ва-лися в одне рав-но-мер-ве покриття-тя, а також, щоб не осту-ва-лось не про-кра-шен-них обла-стей. Під час пра-віль-ного пере-даху-ва-ня про-хо-дів фор-ми-ру-ється шар фарби необ-хо-ді-мій тол Київщини.

Рас-пи-ле-ня потрібно почи-нать за гра-ні-цями деталі. Таким обра-зом, добре про-кра-ши-ва-ється уся деталь, вклю-чаю її краю, а також на кузов-ву панель рас-пи-ля-ється фарба з крас-ко-пульта, име-ю- ного вже сфор-ми-ро-ван-ний факел.

нанесення бази

Мета базо-вого покрила-ку, кото-рої в даль-ней-шем покриття-ва-ється лаком - створити рав-но-мер-ве деко-ра-тив-ве покриття-тя. Базо-ше покриття-тя має пів-но-стю укрити ремонт-ву деталь, або ста-рої ЛКП. Його функ-ція - при-да-вати нуж-ний колір і спря-тать ремонт-ву область. Воно має міні-маль-ний шар, і не має захистів-ний функ-ції. База нано-сується тон-ким, чи не глян-це-вим шаром.

нанесення лаку

Лак має дру-гую функ-цію. Його мета - сфор-ми-ро-вать про-зрач-ний, глян-це-вий захистів-ний шар. Лак нано-сується на базу. Його шар набагато товщі базо-вого деко-ра-тив-ного покриття-ку.

Один з вари-ан-тов сфор-ми-ро-вать глян-це-вий лако-вий шар нуж-ний тол Київщини - викорис-зо-вать покра-соч-ний пісто-років з дюзой біль-шого раз- міра. Це допо-жет нане-сти більш тол-стий шар.

Можна, також, нано-сить лак тим же крас-ко-куль-том, що і базу, трохи изме-нив його настройку. До при-міру, збіль-ли-чи-вая подачу фарби і трохи змен-Шая факел, можна нано-сить лак, фор-ми-ю голод-кую поверх-но-сть з хоро-шим глян-цем. Не потрібно нару-шать час сушіння між сло-ами. Якщо нано-сить вто-рій шар лаку, почекавши мало ча-мени, то можуть з'явитися під-Течи. Також, ран-неї нане-се-ня дру-якого шару може стати при-чи-ної появ-ле-ня кра-ті-рів. Це про-ис-хо-дить, коли рас-тво-ри-тель з ниж-нього шару испа-ря-ється, а сле-ду-ю-щие шари вже сфор-ми-ро-вали плівку.

Формуйте глянсове покриття

При нане-се-ванні лаку або акри-ло-вой фарби (з отвер-ді-ті-лем, кото-раю буде слу-жити захистів-ним шаром) за допомогою на-гою крас-ко-пульта, тре-бу- ється так рас-пи-лити лако-кра-соч-ний мате-ріал, щоб сфор-ми-ро-ва-лось НЕ пори-стое глян-це-ше покриття-тя.

Уже в момент рас-пи-ле-ня потрібно перед дви-же-ням руки з покра-соч-ним пісто-ле-том кон-тро-ли-ро-вать появ-ле-ня глянцю і, як тільки він з'явився , Ви про-дол-жа-ете дві-гать крас-ко-пульт далі. Для цього тре-бу-ється хоро-шиї осве-ще-ня в майстер-ської, де про-ис-хо-дить фарбування. Смот реть на «появ-ле-ня» глянцю потрібно збоку, під ост-рим кутом.

В даль-ней-шем, Вира-бо-та-ється навик, і Ви будете чув-ство-вать, з якою ско-ро-стю потрібно дві-гать пісто-років в зави-сі-мо-сти від в'язкого ко-сти фарби і налаштувань крас-ко-пульта.

За соб-ного ному досвіду можу ска-мовити, що краще ста-вить подачу барви якнайбільше (а частіше за все на мак-си-мум). При цьому потрібно навчитися видер-жи-вать ритм дві-же-ня крас-ко-пульту і нуж-ве рас-сто-я-ня до поверх-но-сті. Пре-иму-ще-ство такого рас-пи-ле-ня в тому, що лако-кра-соч-ний мате-ріал будуть добре рас-ті-каться і фор-ми-ро-вать рів-ве глян-це -вое покриття-тя нуж-ний тол Київщини. Чи не буде сухою пори-стій фарби при будь тим-пе-ра-турі в майстер-ської.

Радьтеся з досвідченими малярами

Як було напи-сано вище, потрібно Отта-чи-вать навички, при-ме-ня пра-Віль-ву тех-нику рас-пи-ле-ня. Не треба боятися під-те-ков або дру-гих дефек-тов фарбування, потрібно поні-мати при-чини їх появ-ле-ня і ста-раться послабшають шити резуль-тат. У підсумку, навик фарбування дол-дружин дійти до авто-ма-тизма і тоді якост-ство фарбування ста-ні ста-більной висо-ким.