Як правильно експлуатувати бензокосу

Як довго прослужить мотокоса або тример, залежить перш за все від моторесурсу вироби, але не тільки. Одна з причин поломок полягає в тому, що на період простою (більше 5 діб) люди забувають злити паливо. В результаті процесу окислення карбюратор може вийти з ладу, і його доводиться промивати або міняти. Буває, що порушують режим експлуатації. Тому перше, що потрібно зробити - це вивчити інструкцію і суворо дотримуватися її вказівкам без всякої самодіяльності. Зокрема, не можна, подібно до автомобіля, проводити обкатку бензоинструмента, тому що при роботі вхолосту відбувається перегрів двигуна і задирака поршневої групи.

Деякі покупці застосовують тріммерную волосінь для скошування грубої трави і чагарників, в результаті чого вона швидко зношується. Мені запам'ятався один випадок. Покупці придбали у нас бензокосу Oleo-Mac «підстригати траву», як вони самі висловилися. Поцікавилися, наскільки їм вистачить волосіні. Я їх запевнив, що надовго. Повертаються через півгодини з здивованими очима і запитують: «Скільки ж метрів волосіні було?». Натхнені успішною боротьбою з бур'янами типу кульбаби, вони почали косити малину. Вийшло! Правда, волосінь швидко розламувалася, але вони витягали її знову і знову. Так за 15 хвилин всю скоса. Коли ж я їм все пояснив, вони нітрохи не засмутилися, купили ще котушку і пішли задоволені. Волосінь підбирається з урахуванням потужності триммера. В середньому 15-метрова волосінь для побутового використання коштує в магазинах близько 120 рублів. На звичайну дільницю для дозволених інструкцією робіт такий на сезон цілком вистачає.

Але, найчастіше мотокоси і тримери купуються не тими, хто ними буде користуватися. Нерідко внуки і діти можуть купити бензокосу Штиль своїм бабусям, які взагалі з технікою погано знайомі. Помічено, що найпоширеніша для них помилка - це неправильне приготування паливної суміші, що призводить до серйозних поломок двигуна. Двигуни на цих виробах дуже спритні, і потрібно дотримуватися суміш масла і бензину аж до грама. Для приготування суміші я рекомендую використовувати медичний шприц. Ні ковпачком, ні тим більше на око відміряти не можна! При надлишку масла - закоксуются кільця (причому досить буде навіть однієї такої заправки), а якщо ж масла мало - відбудеться задір поршневий і вартість ремонту буде порівнянна з покупкою нового вироби.

Проблеми можуть виникнути або від брудної, або не призначеної для приготування паливної суміші тари. Багато хто використовує «полторашки», не замислюючись про те, що бензин роз'їдає пластмасу, внаслідок чого «рідкий пластик» поступово забиває паливний фільтр. В інструкції про ПЕТ-пляшки нічого не сказано, але написано, що користуватися треба масло бензостойкой посудом: скляній або алюмінієвій, відзначають фахівці.

Частина покупців в силу своєї самовпевненості принципово не Новомосковскет інструкції, вважаючи, що бензотріммер «трохи складніше м'ясорубки». Але ж ціна бензокоси немаленька і подібна техніка вимагає не тільки дотримання пропорції паливної суміші, а й чищення повітряного фільтра, вентиляційних отворів (які досить швидко забиваються у моделей з нижнім розташуванням двигуна), застосування фурнітури, рекомендованої виробником. Але іноді поломки провокують і технічно грамотні люди, порівнюючи роботу автомобільного двигуна з двотактним, принцип роботи яких кардинально різниться.

Останнім часом почастішали випадки самостійного налаштування карбюратора. У керівництві по експлуатації чорним по білому написано, що без крайньої необхідності нічого не треба чіпати. Однак в українських людей завжди крайня необхідність: то не заводиться, то працює як-то не так, і виникає бажання що-небудь підрегулювати. У таких випадках я запитую: «Інструкцію Новомосковсклі»? Відповідають: «Навіщо? Я механік і водій з 40-річним стажем! »- Ось це і погано, - кажу я, - тому що переучувати вас вже марно!» Ще раз їм докладно пояснюю, що і як робити. Ще раз підкреслю, що двотактні двигуни дуже чутливі до якості паливної суміші і чистоти повітряного фільтра, а неправильна настройка карбюратора, як правило, закінчується пошкодженням поршневої групи.