Як працює ups, фото новини

Ось такий вигляд відкривається з готелю. Всі екскурсії туди проводяться вночі. З 11 до 1:30. Хоча, забігаючи вперед, скажу, що ми там ходили десь до 2:30. Аж надто все цікаво!

Центр обробляє 110 000 одиниць вантажів і документів на годину. Зараз ведуться роботи, які дозволять збільшити пропускну здатність до 190 тисяч одиниць. Коли ви що або замовляєте по інтернету з доставкою UPS, то в Україні ваша покупка потрапляє через цей хаб в Кельні. Або для Далекого Сходу - через Сеул і Кременчук.

Центр обслуговує понад 220 країн. Тому в ньому здійснюється так само митний і прикордонний контроль вантажів.

Терміни Tracking і Tracing, що використовуються сьогодні в повсякденному англомовного мовлення, народилися в UPS. Раніше накладні виписувалися від руки під копірку, і співробітників, які цим займалися, і називали Tracer.

Але найцікавіше, звичайно, відбувається на льотному полі аеропорту. Вночі тут кипить робота - кілька десятків літаків (у UPS 64 стоянкових місця) знаходяться під розвантаженням і завантаженням. За добу виконується 72 рейси по всій Європі. А через Кельн - 37.

Всього у власній авіакомпанії UPS Airlines знаходиться в експлуатації 237 літаків!

Крім цього авіакомпанія зафрахтувала ще 293 літака, що доводить її флот до значної цифри в 530 літаків.

Таким чином авіакомпанія UPS щодня доставляє як невеликі експрес-відправлення, так і важкі вантажі за допомогою 530 бортів, літаючих на 1 800 ділянках між більш ніж 700 аеропортами в більш ніж 220 країнах світу.

Гарний вид на ангари ВПС на іншій стороні перону:

Термін Hub (великий центр обробки вантажів, розташований в стратегічно вигідному місці, звідки вантажі розподіляються по дрібнішим пунктам) був теж вперше придуманий в UPS.

Нова лінія сортування, яка буде введена в експлуатацію в кінці цього року:

Диспетчерський центр. Завантаження літаків, розташування кожного вантажу, його маршрут і загальна логістика. Все в цій кімнаті. UPS доставляє в середньому 16,3 мільйонів відправлень щодня, і інформація про кожного з них знаходиться в найбільшій в світі приватної базі даних DB-2.

Після авіаційної транспортування вантажі треба доставити клієнтам. У цьому беруть участь понад 102 тисяч автомобілів в більш ніж 220 країнах. Крім літаків, поїздів, машин, мотоциклів та велосипедів так само використовуються рикші (Бангкок), гондоли (Венеція) і мули (Гранд-Каньйон). Причому в США, на відміну від Європи, активно використовується залізнична мережа. У нашій країні тільки авіа- і автотранспорт. Як сказали представники UPS, ми були б раді використовувати залізні дороги, в перспективі це могло б спростити і здешевити доставку експрес-відправлень, особливо між тими населеними пунктами, відстань між якими долається за ніч, але в силу різних обставин, поки це неможливо. На жаль, РЖД непробивна бюрократична структура.

Якщо з машиною трапляється ДТП, то незалежно від рішення поліції про винність кур'єра, компанія завжди проводить власне розслідування кожної конкретної ситуації з тим, щоб запобігти подібним випадкам у майбутньому.

Зараз вУкаіни у компанії 19 операційних центрів, два сортувальні центри (площею понад 3 000 кв.м.) і більше 130 пунктів прийому відправлень. У авіадоставка задіяні три міжнародні аеропорти - Внуково, Пулково і Кневічі (Владивосток).

Величезний лабіринт конвеєрів:

Вага цього контейнера від півтора до двох тонн. Його спокійно рухає одна людина, так як в підлогу вбудовано безліч коліщаток:

Після наповнення контейнер відтягують до рампи:

І вантажать на аеродромну візок:

Яку такий ось міні-трактор вже відвозить до потрібної стоянці літака:

Все просто. Але за цією простотою досвід кількох десятиліть логістики.

Моя авіаційна любов (після Конкорда, звичайно) - MD-11F:

В Україну відправлення потрапляють на цьому вантажному Боїнгу 737-400SF авіакомпанії Atran. Кожен день він літає в Кельн і назад з Внуково:

Авіакомпанія спеціально для контракту з UPS закупила два пасажирських Boeing 737-400 і конвертувала їх у вантажні літаки. А два борти забезпечують резерв друг-другу в разі поломки одного.

Один з тринадцяти Джамбо:

Вантажна кабіна Boeing 747-400F:

Піднімається носова частина: