Як поміняти шкворня на газелі
Успішність виконання цієї операції залежить від навичок виконавця і інструменту який є в гаражі або боксі. Заміна шкворнів на Газелі своїми рукаміне дуже складна як здається на перший погляд операція, але для цього необхідно виконувати потрібні і послідовні дії, які приведуть в кінці до якісної заміни шворнів. Спершу необхідний наступний інструмент та витратні матеріали: розгортка і утримувач, ущільнювальні кільця, прокладки для кришки шворня, клин шкворня, маслянка для змащування шкворня, знімач підшипника, газовий пальник, набір ключів, набір головок і комірець.
Знадобиться також видатковий матеріал: герметик для різьблення, WD 40, мастило для ШРУС. Необхідно відзначити що несправність шворнів призводить до ТАКОМУ неприємного наслідку як стукіт в підвісці автомобіля. Якщо власник буде знати і вміти замінювати шкворень газ, то ця поломка допоможе йому уникнути подальших наслідків зносу підвіски автомобіля, так як всі елементи підвіски пов'язані між собою. Для початку роботи необхідно підняти перед автомобіля підйомником або домкратом і поставити його на "козли" щоб автомобіль під час роботи не зірвався з домкрата.
Потім необхідно зняти колесо автомобіля. Після чого відкручується гальмівний супорт гальмівної системи, також знімаємо диск гальмівної системи. Для цього необхідно відкрутити гайку яка тримає диск на ступиці і зняти його. Потім необхідно зняти гальмівний щит який під час поїздки на автомобілі не дає бруду, пилу і іншим дрібним частинам потрапляти на диск із зворотного боку і дряпати його, що погіршить гальмівну здатність автомобіля зажадає незабаром його заміни.
Потім необхідно прибрати всі ці деталі щоб не пошкодити їх під час подальших дій, таких як зняття рульового наконечника і вивертання нижньої маслянки. Залишилося тільки зняти верхню кришку шкворня, клапан мастила і вивернути пробку з нижнього шворня. Потім після цього взяти Спеціальний вибивач і вибити шворінь з поворотного кулака. Знявши це з осі автомобіля закріпити кулак в лещатах і вибити втулки шворня. Провести огляд отворів під втулки, переконається в тому що немає там пошкоджень.
Після всіх цих дій необхідно очистити всі деталі від бруду, масла, металевої стружки і візуально провести їх огляд на виявлення дефектів. Втулки шкворня очищаються і змащуються маслом, потім пресують їх назад. Шкворень повинен вставлятися без особливих зусиль, якщо є якийсь задирака всередині втулки, то не потрібно застосовувати важкий інструмент щоб його вставити туди, якщо використовувати молоток або кувалду то можна погнути шкворень і пошкодити втулки.
Краще використовувати розгортку, яка видалить задирки і нерівності втулки, після чого шкворень увійде як по маслу. Після цих операцій необхідно зробити все в зворотній послідовності: спочатку встановити назад кулак на передню підвіску разом з підшипником, потім у верхню бобишку кулака вставляємо новий шкворень і просуваємо його до того моменту поки він не співпаде з другої бобишкою, і лискою сотверстіем в балці. Перед установкою необхідно змастити маслом поверхню шкворня і кулака. Після чого надіти на шворінь нові захисні ковпачки.
Після цього одягаємо диск на маточину і затягуємо його нової гайкою, не в якому разі не використовувати стару гайку, так як на внутрішньому кільці є спеціальна прошарок з пластмаси, яка запобігає самовідгвинчування гайки, ось чому при кожному відгвинчуванні її краще її замінити новою з метою безпеки експлуатації автомобіля. Після цього ставимо назад гальмівний супорт і гальмівні колодки. Перевіряємо чи не пошкоджені гальмівні шланги, просто коли знімаєш деталі гальмівного механізму. часто буває розрив гальмівних шлангів, що призводить до небажаних наслідків.
Залишилося тільки назад поставити колесо автомобіля, зняти автомобіль з "козлів" і опустити на землю. Також після заміни шкворня необхідно перевірити розвал-сходження коліс автомобіля. Перед установкою необхідно змастити маслом поверхню шкворня і кулака. Після чого надіти на шворінь нові захисні ковпачки. Після цього одягаємо диск на маточину і затягуємо його нової гайкою, не в якому разі не іспользивать стару гайку, так як на внутрішньому кільці є спеціальна прошарок з пластмаси, яка запобігає самовідгвинчування гайки, ось чому при кожному відгвинчуванні її краще її замінити новою з метою безпеки експлуатації автомобіля.
Після цього ставимо назад гальмівний супорт і гальмівні колодки. Перевіряємо чи не пошкоджені гальмівні шланги, просто коли знімаєш деталі гальмівного механізму. часто буває розрив гальмівних шлангів, що призводить до небажаних наслідків. Залишилося тільки назад поставити колесо автомобіля, зняти автомобіль з "козлів" і опустити на землю. Також після заміни шкворня необхідно перевірити розвал-сходження коліс автомобіля.