Як побудувати правильний сабвуфер вчимо матчасть

Знову всім привіт. Якщо ви все ще задається питанням про те, який корпус сабвуфера вам потрібен, то уважно прочитайте цей матеріал. Тому що якщо ви задасте таке питання кому-небудь (наприклад, тут, на Drive2), але не уточните, який бас ви хочете, то отримаєте купу суперечливих рад і з великою ймовірністю розчаруєтеся в самій техніці, а то і спалите чогось до чортам, хоча техніка тут буде зовсім ні до чого.

Варіант 1. Для вимогливих. Нам потрібен гранично точний бас, і слухати музику ми збираємося всередині машини. Параметри дозволяють зробити відмінний ЗЯ без втрати віддачі, обсяг - всього 40 літрів, що для 15-шки насправді дуже компактно. АЧХ простягається до самих інфранизьких частот - бас отримаєте як в хорошому кінотеатрі. При довготривалій потужності динаміка 1кВт і використанні відповідного підсилювача можна отримати п-ц яку гучність і некволе ліверотрясеніе. І це при тому, що бас буде гранично точним і без жодного натяку на гудіння. Мені цей варіант подобається. Але це в салоні. Якщо ж такий саб змушувати грати на відкритий простір, то пропаде глибина баса і такого кайфу вже не вийде, Віддача з пониженням частоти буде спадати, і якщо ви почнете компенсувати це простим збільшенням гучності, то це призведе до сумних наслідків. Воно вам треба?

Варіант 2. Для рушити на гучності, але ще не втрачають розум. Ми все ж хочемо отримати глибокий бас для ворушіння нутрощів і іноді не проти відкрити двері і дати знати сусідам в найближчих будинках, які ми охрененно меломани. Закритий ящик, як ми з'ясували, тут не відпрацює на всі 100, так що дивимося, що у нас виходить в фазоінверторний корпусі. Шляхом нехитрих маніпуляцій в проге прикидаємо, що оптимальний обсяг виходить в районі 85 літрів. Порт для початку налаштовуємо досить низько - 35 Гц. При відкритому багажнику і прямому випромінюванні на вулицю (це важливо, потім зрозумієте чому) отримуємо, що віддача не падатиме аж до 30-35 Гц. Нормально, да? У салоні при цьому отримуємо взагалі бомбу - акустичне посилення на 9 дБ на самих «м'ясних» частотах! Swaaaaag! Щоб ви уявляли, що це таке - це наче ми підключили підсилювач в 8 разів потужніше! Нічого собі? А підсилювач то у нас колишній залишився! Ось вам і правильно розрахований корпус.

Але ніщо не дається даром, тому дивимося, в чому ж ми програли. По-перше, бас в фазіке буде не такий чіткий і точний, як в закритому ящику. Хто любить технічні терміни - імпульсна характеристика хрінова. Але якщо ви не плануєте слухати «живу» музику, де звук повинен мати натуральну зв'язку «атака-загасання», а обмежитеся електронної, то це вже менш критично. По-друге, фазік обов'язково вимагає включення на підсилювачі сабсонік. Обов'язково! В ідеалі - не нижче, ніж настройка самого порту. Тому що нижче настройки порту хід дифузора вже нічим не стримується, і ви тупо попалили динамік, якщо ввалився в нього дурі. Якщо це станеться, потім не кажіть, що не попереджав. Не бійтеся, в «м'ясистості» баса не загубите, інформативний бас набагато вище 30 Гц, повірте.

Варіант 3. Для конкретно е.нутих на гучності. А давайте-но ми подивимося, що у нас взагалі там діється зі спектром музичного сигналу? Хто не в темі, раджу при нагоді почитати журнал «Звукорежисер», чуваки, що його пишуть - не дурні. Для визначеності давайте зараз залишимо за бортом «негрів» - там чисто SPL-ний сигнал з понтами навколо нього типу зсунутих кепок, штанів з висячої матнею і інших причандали. «Робити реп» під SPL-дудіння - це музика? Ну хрін з ними, нехай для когось це буде музика, ми ж подивимося на щось більш приємне і життєве.
Візьмемо для прикладу заводний такий басовитий клубнячок. Аксіома перша: в спектрі сигналу практично немає частот нижче 40 Гц (принаймні, якщо дивитися більш-менш відомих західних діджеїв), зате вся дурь вкладається в удар, а це, зауважу, діапазон вище, і навіть помітно вище. Аксіома друга: звук якого-небудь інструменту (пофіг - живого чи електронною драм-машини) умовно складається з основних тонів і обертонів - гармонік. Щоб «як би чути» частоту 20 Гц, вона не обов'язково повинна відтворюватися системою, ми можемо сприймати її по гармоникам - 40, 80 і т. Д. Гц. Не знали? А ось є у наших вух така особливість. І, між іншим, багато діджеїв при зведенні активно використовують це - створюють ефект «важкого» баса, при цьому в спектрі низьких частот - кіт наплакав.

Тепер повернемося до нашого САБО. А давайте спробуємо залишити для нього колишній обсяг, але зробимо настройку порту на 55 Гц? Що отримаємо? Ясна річ, знизу віддача різко впаде, зате весь пар кинеться в область «середнього» баса. При цьому отримаємо акустичне посилення більше, ніж на 6 дБ! І це при прямому випромінюванні! Ще трохи, і зрозумієте, чому я загострюю на цьому увагу. Знову ми «як би збільшили потужність» нашого підсилювача, причому, нехило - в 4 рази. І, само собою, не забувайте про сабсонік! Налаштуйте його ніяк не нижче 45-50 Гц! Отримайте ураганне колбасево без ризику спалити навіть найнадійніший динамік в перші ж 10 хвилин.

Закриваємо багажник і відкриваємо двері. Що отримуємо? Хто в темі, скажуть - акустичне оформлення типу Бандпасс. Тобто якщо ми стоїмо такі круті на вулиці і нас пре від власного меломанства, то ми чуємо не пряме випромінювання нашого сабвуфера, саб грає в салон, а до нас бас доходить з відкритих дверей. Салон в цьому випадку стає справжнісінькою резонансної камерою! І що? А то, що так ми можемо отримати реально ще більше акустичне посилення! Тут, звичайно, багато що залежить від самого автомобіля - геометрії салону і дверних прорізів, але ефект часто виходить дійсно чутливим.