Як підключити центральний замок

Безпека автомобіля завжди повинна бути понад усе, що ми повторювали вже неодноразово. Однак, стосується це не тільки пересування по дорозі, але і безпеки в цілому. Не можна забувати, що викрадачі і звичайні автомобільні злодії ніколи не дрімають, тому замки на Ваш автомобіль повинні бути супер-надійними. З цього приводу у багатьох виникають проблеми, оскільки пристрій центрального замка часто виходить з ладу, а його заміна на новий - справа, на перший погляд, досить складне. Чому багатьох так лякає цей процес? Тому що центральний замок необхідно не просто встановити, а підключити до електронного блоку управління. Адже відкривається такий замок не поворотом ключа, а з пульта. Як з цим всім можна розібратися самостійно, ми і розповімо Вам в сьогоднішній статті.

1. Розбираємося з особливостями функціонування і вибору центрального замка для автомобіля.

Серце і мозок центрального замка - це його центральний блок управління (ЦБУ). Безпосередньо в той момент, коли водій повертає ключ у замку, він передає сигнал на керуючі контакти, які і передають сигнал ЦБУ. А ось вже цей блок передає відповідні сигнали-команди на замки дверей салону, багажника, а на деяких автомобілях - навіть на люк паливного бака. Перевага такого замку полягає ще і в тому, що якщо автомобіль потрапляє в аварію, і спрацьовують подушки безпеки, він автоматично відмикає всі двері.

Таким чином, два основних «органу» центрального замка будь-якого автомобіля - це ЦБУ і його виконавчий пристрій. Варто звернути Вашу увагу, що виконавчий пристрій може бути представлено як в механічному, так і в пневматичному варіанті. У тому випадку, якщо Ви бажаєте встановити центральний замок з можливістю дистанційного керування, його установку найкраще довірити фахівцям. Однак, якщо детально розібратися в цьому питанні - коректну роботу системи можна забезпечити і самостійно.

На які аспекти варто звертати увагу при виборі центрального автомобільного замка? В першу чергу необхідно купувати вироби перевіреної фірми-виробника. Довіряти таку відповідальність поширеним китайським замкам не варто. Навіть якщо до нього не доберуться злодії, то такий контрафактний замок все одно може доставити Вам масу клопоту. Наприклад, заклинити, коли Вам потрібно терміново їхати, або не закривати всі двері. Ще один важливий нюанс - це опції, якими володіє конкретний екземпляр центрального замка. Сучасні виробники намагаються максимально вдосконалити свої вироби, щоб залучити покупців. Однак, всі ці ноу-хау можуть дуже сильно збільшувати вартість такого замка, так що уважно ознайомтеся з усіма його опціями, перш ніж робити покупку. Адже навіщо Вам замок з можливостями, які Ви не збираєтеся використовувати?

Однак, намагаючись заощадити, не варто відмовлятися від дуже корисних опцій. Наприклад, від дожима стекол. Що мається на увазі під цією функцією? Наприклад, під час їзди Ви вирішили трохи опустити скло, а коли виходили з автомобіля, то забули повернути його у вихідне положення. Коли Ви будете закривати своє авто, центральний замок сам підніме скла «до упору». Ще одна дуже корисна функція, особливо якщо у Вас є діти, - це автоматичне замикання всіх дверей одночасно з тим, як автомобіль починає набирати швидкість.

Також, у офіційного дилера Ви без проблем зможете придбати оригінальний замок. Однак, незважаючи на надійність такого механізму, подібний варіант, швидше за все, буде найдорожчим. Все ж краще зупинитися на якісної модифікації і постаратися підібрати набір потрібних для установки деталей. Значно спростить Вам ситуацію універсальний набір, який зазвичай складається з набору проводів, кабелів, кріплень і контролера. Іноді в такі набори включається навіть пульт управління до замку.

Вибирати Вам також доведеться між механічним і електронним механізмом. Думаємо, Ви і самі здогадалися, що активація механічного механізму здійснюється шляхом повороту ключа в замку, а електронного - через натискання кнопки на спеціальному брелоку, який грає роль пульта дистанційного керування. Останній варіант, звичайно ж, більш комфортний, тим більше що його можна підключити до сигналізації (про це розповімо нижче).

2. Що потрібно для підключення: знайомимося з набором інструментів.

Підключення центрального замка - справа хоч і нескладне, але вимагає особливої ​​уважності. Це стосується навіть підготовчого етапу, який включає покупку безпосередньо самого центрального замка і підготовку всіх необхідних деталей. Коли Ви приступите до роботи, у Вас під рукою повинні перебувати всі потрібні інструменти, щоб не переривати процес ні на секунду. Отже, Вам знадобляться такі інструменти:

- система, яка відповідає за центральну блокування замків: блок управління і активатор (виконавчий пристрій, про який ми вже згадували);

- двожильний провід з міді, довжина - не менш 3 метрів (а краще все 4 метра);

- плоска викрутка невеликих розмірів;

- кліщі, за допомогою яких доведеться перерізати кабель;

- набір гайкових ключів;

- дриль і свердла для неї.

Ну що ж, тепер можемо приступати!

3. Підключення центрального замка: куди і як потрібно підключати?

Найперший етап наших робіт - це зняття обшивки з автомобільних дверей. Разом з обшивкою необхідно буде зняти і пилозахисні штори (не забудьте запастися спеціальними пластиковими засувками, за допомогою яких можна буде без праці прикріпити їх назад до дверей). Далі необхідно від'єднати від автомобільного акумулятора клеми, так як Вам необхідно буде провести дуже багато процедур з електрикою. Така дія значно убезпечить установку і підключення центрального замка.

Розібравши і відключивши таким чином автомобіль, Вам потрібно самостійно визначитися, де буде найкраще місце для установки замку. У цьому питанні обов'язково необхідно орієнтуватися на те, яким чином розташовані внутрішні деталі склопідіймача і самі скла, оскільки замок ні в якому разі не повинен заважати його руху. Бувають випадки, коли доводиться навіть виготовляти спеціальні кронштейни, щоб зручно і надійно закріпити замок.

Саме ж кріплення замку необхідно здійснити за допомогою звичайних саморізів. Після того, як буде повністю закріплений замок, обов'язково проведіть сполучення замка з тягою, яка забезпечує функціонування вгору / вниз кнопки замикання автомобільної двері. Дуже важливо, щоб вона рухалася плавно, без натуги.

Тепер залишається тільки правильно налаштувати електричну схему встановленого нами замку. Уважно подивіться на активатори, які окремо встановлюються на всі двері: від кожного з них відходить по 4 дроти. Два дроти спрямовані в бік кузова, оскільки на них покладається відповідальність за те, щоб замок відкривався або закривався. Ще два дроти направляються на сам активатор.

Абсолютно всі дроти при підключенні центрального замка необхідно протягувати через гофровану трубку, через яку підключені всі інші з'єднання в автомобілі (Ви її дуже легко знайдете між стійками кузова і дверима). Потрібна вона не тільки для ізоляції, але і для того, щоб дроти під час експлуатації не перетирали.

Після цього всі дроти необхідно направити під настил автомобіля і довести їх безпосередньо до приводу замка. Щоб правильно підключити їх, обов'язково слід скористатися інструкцією. Адже в кожної моделі замку особливості підключення можуть сильно відрізнятися. Але відразу прикручувати обшивку не поспішайте - спочатку перевірте працездатність замків на всіх дверях, для чого підключіть клеми до акумулятора. Дуже важливо відразу переконатися, чи правильно відрегульовані всі фіксатори, які йдуть від тяги центрального замка. Якщо все добре - значить, можете себе привітати, оскільки з цим завданням Вам вдалося впоратися.

4. Як підключити центральний замок до сигналізації?

Перед тим, як підключати тільки що встановлений замок до сигналізації, необхідно визначити його тип. Йдеться про те, яким імпульсом управляється замок: негативним, позитивним або ж він має змінну полярність. Щоб Вам було простіше, і Ви могли впоратися з подібним завданням, навіть якщо не встановлювали самостійно центральний замок, опишемо різницю між цими типами і то, як цю різницю визначити.

У випадку з замком, яким керує негативний імпульс, двері будуть відмовлятися тільки в тому випадку, якщо на них буде подаватися мінус. У випадку з позитивним - тільки коли на замок подається плюс. А ось змішаний тип замка означає, що він управляється двома силовими приводами, один з яких подає, наприклад, позитивний заряд, і двері відкриваються. А ось коли другий подає негативний - двері закриваються. Але останній тип Ви, швидше за все, зможете зустріти тільки на штатних замках американських автомобілів. Залежно від того, яким імпульсом має замок, такому зарядом ми і будемо його підключати до сигналізації.

Щоб знайти потрібні дроти, які необхідно підключити до блоку керування сигналізацією, необхідно використовувати спеціальний прилад - пробник. З його допомогою необхідно перевірити кожен провід і знайти саме той, який Вам потрібен. Один з них повинен показувати мінус в момент відкриття автомобіля, а другий - в момент закривання дверей. Далі все підключення здійснюємо відповідно до поданої нижче схемою. Найголовніше, не забудьте відключити акумулятор, щоб не отримати «поранення» від електричного заряду.

При роботі з проводами дуже важливо не забувати ізолювати всі з'єднання. В іншому випадку, навіть одна крапля води буде загрожувати Вам повною відмовою працездатності центрального замка та сигналізації. Після того як все буде підключено, не забуваємо накласти на акумулятор клеми і перевірити, як працює сигналізація разом з замками.

Ми описали Вам найпростіший і зрозумілий спосіб підключення сигналізації, з яким Вам напевно вдасться впоратися. В іншому випадку доведеться звертатися в автосервіс за допомогою фахівців. Але, як Ви самі переконалися, цілком можна обійтися без них. Якщо ж особисто у Вас мало досвіду для здійснення подібних робіт, можете звернутися за допомогою до знайомих. У будь-якому випадку, сподіваємося, що центральний замок встановлення та підключіть правильно!

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.