Як перевірити запобіжник в машині

З кожним роком, з кожним новим випущеним автомобілем електроніка, що наповнює його, стає все складніше і витіювато. Електричні кола поповнюються все більшим і більшим кількістю елементів, які так чи інакше пов'язані один з іншим. Настільки щільне взаємодія нерідко призводить до того, що поломка одного елемента тягне за собою і всі інші складові системи в машині.

Щоб уникнути таких неприємних наслідків все більшу і більшу кількість автомобілів почали обладнувати запобіжниками. Принцип роботи такого пристрою досить простий: кожного разу при виникненні короткого замикання в ланцюзі запобіжник відключає подачу струму, забезпечуючи тим самим захист всім іншим елементам, які перебувають в системі.

Види і класифікація автомобільних запобіжників

Найчастіше запобіжники розташовуються у вигляді блоків. На кожне авто припадає не менше двох таких запобіжних об'єднань. Один з них незмінно розташовується під капотом або ж в багажному відсіку. Саме цей вузол є основним, а тому складається з найбільшого числа елементів. Другий же блок прийнято ховати в салоні під передню панель. Проте такий порядок розташування аж ніяк не є обов'язковим, а тому в різних транспортних засобах він може варіюватися. Крім того, мають місце випадки, коли по всій машині розташовуються поодинокі запобіжники, не пов'язані в групи.

Важливим критерієм вибору при покупці елемента є значення номінального струму. Як правило, для установки в автомобіль вибирають моделі, що володіють силою струму від 5 до 30 А. Для зручності розпізнавання всі складові ланцюга забарвлюють в певний колір, відповідний його номінального струму:

сірий - 2 А;
рожевий - 4 А;
помаранчевий - 5 А;
коричневий - 7,5 А;
червоний - 10 А;
блакитний - 15 А;
жовтий - 20 А;
білий - 25 А;
зелений - 30 А.

Як перевірити стан запобіжників своїми руками?

У разі виникнення перевантаження ланцюга ті запобіжники, що переривають цей ланцюг, виходять з ладу. Зрозуміло, неполадки в роботі електричних девайсів далеко не завжди виникають через поломку запобіжників, а тому найвірнішого рішенням буде проведення діагностики елементів блоку, що відповідає за що вийшов з ладу прилад.

Визначення запобіжника, що стало непридатним, - захід досить просте і нехитре, особливо якщо під рукою у вас є інструкція. При її наявності ви зможете звернутися за допомогою до «карті», що відображає, де саме в блоках розташовані запобіжники, що відповідають за працездатність конкретного електричного приладу. З цієї ж карті ви визначаєте місце розташування передбачувано згорілого елемента, з вини якого сталося знеструмлення ланцюга приладу, а потім перевіряєте його працездатність.

візуальна діагностика

Подібна діагностика хороша для прозорих елементів зі скла або пластмаси. Єдиним недоліком методу можна вважати те, що перевіряти стан пристрою необхідно, покладаючись виключно на людське знання справи та досвід. Саме тому нерідкими є випадки, в яких візуальний огляд мав помилкові висновки, а тому надійніше використовувати для тестування стану запобіжників мультиметри.

Діагностика стану приладу за допомогою мультиметра

Відмінним способом тестування працездатності елементів ланцюга можна вважати використання мультиметра. Цей прилад просто незамінний і зобов'язаний оселитися в багажнику кожного автомобіліста. Для того щоб з його допомогою перевірити стан запобіжника в ланцюзі, буде потрібно виконати дії:

Переведіть мультиметр в режим вимірювання напруги.
Увімкніть проблемну ланцюг і ту, яка працює нормально.
Спочатку перевірте стан напруги на першому виведенні, а потім на другому.
При відсутності напруги на одному з висновків можна сміливо робити висновок про те, що запобіжник перегорів і потрібно його заміна.

Такий метод діагностики хороший своєю доступністю і простотою. Перевірити стан ланцюга авто ви зможете в лічені секунди. Єдиним недоліком методики можна вважати вимір напруги запобіжників в окремих ланцюгах, наприклад, в тих, що відносяться до дверного замка чи звуковим сигналом. Для таких перевірок буде потрібно проведення перевірок опору.

Як провести діагностику по опору?

Щоб діагностувати поломку запобіжника по опору, необхідно демонтувати елемент і перевести мультиметр в режим вимірювання опору. Після цього потрібно з'єднати висновки тестера і запобіжника. Якщо екран приладу покаже нульове значення, значить, необхідно замінити зносився елемент.

У випадках, коли під рукою немає запасний запобіжник, «підлатати» ланцюг можна за допомогою звичайної дроту. Однак майте на увазі, що такий варіант ремонту допустимо лише в крайніх випадках і потрібно максимально швидко привести блок в порядок, вмонтувавши на місце зламаного елемента новий робочий. В іншому випадку ви ризикуєте не просто не вирішити проблему, але ще й погіршити її.

Кращі ціни і умови на покупку нових авто