Як перевірити датчик охолоджуючої рідини
У сучасному автомобілі є безліч датчиків, кожен з яких стежить за окремим вузлом автомобіля. До числа найважливіших можна сміливо віднести датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ), який контролює роботу моторного відсіку. В даний час в автомобілях зазвичай встановлюють два таких датчика. Місце розташування першого (основного) - впускний колектор інжекторного двигуна, а другого - блок циліндрів. Практично кожного водія цікавить, як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини. Про це і поговоримо.
призначення
ДТОЖ є не тільки температурним датчиком, адже його робота впливає на багато систем двигуна. В автомобілі є електронний блок управління, який отримавши сигнал від ДТОЖ, починає регулювати і коригувати роботу паливної системи, елементів, що відповідають за харчування та інших вузлів двигуна. Працездатність і справність ДТОЖ дуже важлива, адже вчасно попередивши про неполадки, він може попередити про виникнення набагато більш серйозних і глобальних поломок.
Датчик температури охолоджуючої рідини при виході з ладу починає передавати недостовірні відомості, значить, пора шукати причину і робити заміну несправних елементів.
Часто корінь проблеми криється в пошкодженій дроті, відповідному до датчика. Така несправність зазвичай призводить до включення вентилятора при низьких значеннях температури і виходу з труби чорного диму. У цій ситуації рекомендується не вимикати двигун і продовжувати рух на невеликій швидкості.
Послідовність перевірки ДТОЖ
Перед тим як приступати до самостійної перевірці датчика температури, потрібно встановити, що причина несправності саме в ньому, а не в покажчику температури:
- Звільняємо датчик від гумового захисного ковпачка і роз'єднує проводи.
- Включаємо запалювання і замикаємо наконечник проводу на «масі».
- Тепер можна проаналізувати: відхилення температурної стрілки від нульового значення свідчить про несправність самого датчика, а нерухомість все тієї ж стрілки - про порушення електричного дроту або однієї з комбінацій приладів.
Після того як «діагноз» поставлений, можна переходити до вилучення ДТОЖ. Під час проведення цієї процедури обов'язково витікає охолоджуюча рідина, отже, перед початком роботи потрібно запастися болтом необхідного розміру, який тимчасово буде розташовуватися на місці датчика.
Після вилучення приладу, потрібно зробити вимір його опору за допомогою омметра. Робиться це в такий спосіб: поміщаємо датчик в морозилку приблизно на 0,5 години, де він повинен охолонути до температури від'ємного значення, і тільки після цього приступаємо до виміру. У момент вимірювання одна клема омметра повинна бути з'єднана з корпусом, а друга з клемою датчика.
Під час природного нагрівання повинні проявлятися різні зміни опору, але провали і скачки при цьому не припустимі.
Існує ще один тест для ДТОЖ: прилад підносять під гарячу воду (середнє значення температури гарячої води з крана 65 градусів).
Датчик не потрібно відразу обдавати гарячим потоком води, краще поступово нагріти його. І за допомогою того ж омметра стежать за пересуваннями стрілки.
Будь-яке різке коливання говорить про те, що датчик зламався і потрібно купувати новий (він не розбирається, тому спроба ремонту - далеко не найправильніше рішення).
Вищеописані нескладні дії дозволяють уникнути таких серйозних проблем, як, наприклад, перегрів двигуна.
Показана перевірка ДТОЖ за допомогою нагрівання в гарячій воді: