Як обманюють клієнтів сірі автодилери - українська газета

Наш експеримент показав: якщо потенційний покупець нового автомобіля нерозбірливий у виборі автосалону, він легко може стати жертвою шахраїв. У спробі заощадити дуже легко нарватися на так званих сірих дилерів, які із задоволенням заробляють не стільки на продажах машин, скільки на "розлучення" довірливих і неуважних клієнтів.

На що тільки не йдуть продавці автомобілів заради залучення клієнтів. Фото: Григорій Сисоєв / РІА Новини

Як хитрують "сірі" дилери?

- "Сірі" дилери - це фірми, що займаються перепродажем автомобілів, найчастіше - шахрайським способом. На відміну від "офіціалів" у них немає зобов'язань перед представництвом автомобільного бренду, яке і формує цінову політику. Вони вільніше в своїх діях і нерідко пропонують шалені знижки, що і підкуповує легковірного покупця.

Знаходимо в Мережі перший-ліпший автосалон, який торгує найпопулярнішими на сьогодні седанами в країні - Hyundai Solaris. Відкриваємо сайт. На головній сторінці яскравим шрифтом написано "Офіційний імпортер". Головне, голосно про себе заявити, чи не так? На сайті вказані всі комплектації і ціни. Solaris в базовій комплектації продається за 419 000 рублей. Чи не ціна, а чарівництво якесь! Тому що в офіційному прайс-листі на момент проведення нашого експерименту машина коштувала від 569 900 рублів.

Дзвонимо в салон. Нам відповідає дівчина. Цікавимося, яким чином вартість так кардинально відрізняється від зазначеної на сайті дистриб'ютора? Менеджер переконливо розповідає про те, що вони купують автомобілі у самого заводу за собівартістю. Тоді просимо дати визначення "імпортер". І тут вона починає нести оту муру. Виявляється, в її розумінні імпортером може бути салон, завод або фірма. Переконуємося, що в таких компаніях сидять співробітники, які відрізняються особливим розумом і кмітливістю.

Які ще деталі можуть служити своєрідним сигналом для потенційної "жертви"? По-перше, коли всі перераховані покупцем моделі в тих чи інших комплектаціях і обов'язково у всіх кольорах, за словами продавця, є в наявності. В середньому на складі "сірого" дилера не більше 50 автомобілів, і часто 90% з них взяті на реалізацію. По-друге, коли потенційному покупцеві дбайливо пропонують оплатити квиток на літак або поїзд до Москви, аби він дістався до салону. На ділі ніхто нічого субсидувати не буде. Але, очевидно, що "сірі" дилери націлені більшою мірою на покупців з регіонів. Мовляв, чим далі від Москви, тим довірливі люди. Є і ще одна причина: зрозуміло, що приїжджому складніше поміняти плани або відмовитися від придбання машини, ніж місцевим, який цілком може відкласти угоду або відправитися до іншого дилера.

Другий варіант - співробітники автосалону укладають з вами попередній договір і беруть передоплату або повну вартість автомобіля. Однак в об'ємному документі не дивно не помітити кілька "підводних каменів": внесена сума за автомобіль не повертається, тоді як вартість може змінитися. І вона змінюється - через кілька годин очікування машини в клієнтській зоні. Причини можуть бути різними: нібито дилер підняв ціни, авто не виявилося на складі або пошкодилось в процесі транспортування. А на ваше обурення і вимога повернути сплачені кошти в компанії дадуть відповідь відмовою, посилаючись на умови щойно підписаного договору.

Ну, а тепер рада. Щоб не затьмарювати приємний процес покупки нового автомобіля, просто виключіть з пошуку "сірих" дилерів. Для цього є пара простих правил. В першу чергу, перевіряйте дилера через сайт виробника. Якщо він там немає - значить, він не офіційний. Обов'язково орієнтуйтеся на ціну виробника. Крім того, всі діючі знижки та акції докладно описані, як і стандарти для всіх "офіціалів". Ви не зможете купити автомобіль мас-сегмента на 10-30% дешевше рекомендованої виробником ціни. Нарешті, гарною підмогою можуть стати сервіси з підбору та купівлі нових автомобілів. Вони працюють тільки з офіційними дилерами і знають, де у продажу є інформація, що цікавить модель і скільки вона коштує.

Чи знають про це виробники?

Виробники і дистриб'ютори ходових і доступних автомобілів про "сірих" дилерів, звичайно, знають і навіть борються з цим явищем у міру сил. Це не дивно, адже неофіційні продавці своїми діями кидають тінь на весь бренд.

Оформлення автосалону може служити одним з ознак «офіційності» дилера. Фото: Ілля Питалєв / РІА Новини

У представництві погодилися з тим, що "сірі" дилери наносять дистриб'ютору і виробникові іміджевий збиток, "оскільки не забезпечують стандарти обслуговування компанії".

- Також існує потенційний ризик обману клієнтів недобросовісними перекупниками, - відзначили в Hyundai. І порадили перевіряти, чи присутній обраний покупцем автосалон в актуальному списку уповноважених дилерів, який наведено на сайті компанії. Крім того, можна скористатися послугами безкоштовної "гарячої лінії". Ну і ще одна ознака повинен кинутися споживачеві в очі:

- Продаж автомобілів різних марок, вироблених з одного приміщення, особливо, якщо таких марок більше десятка, однозначно вказує на те, що торгівлею займається не офіційний дилер, - уклали в представництві.

До речі, ця проблема стосується дистриб'юторів не тільки найпопулярніших вУкаіни автомобілів, але, мабуть, усіх доступних іномарок.

- Багато марки надають уповноваженим представникам, наприклад, спеціальні пам'ятні сертифікати, почесні дошки доларів. Наявність таких елементів в шоу-румі є непрямим підтвердженням "офіційності". Крім того, не всі такі компанії ризикують прямо називати себе офіційним дилером конкретної марки. Тому, якщо ви бачите в комунікації формулювання: "Автосалон такий-то. Офіційний дилер", - це може свідчити про те, що автомобілі продаються тут по "сірої" схемою.

А чим відрізняються "офіціали"?

Офіційні дилери більшості автокомпаній, хоча і знаходяться в одній маркетинговому ланцюжку з "сірими", зрозуміло, не зацікавлені ні в "співробітництві" з такими компаніями, ні в їх наявності взагалі. У нинішніх фінансових умовах їм важливіше неукладення разової угоди, а повноцінне обслуговування клієнта протягом 5-8 років.

Офіційні дилери виконують кожну процедуру по суворим стандартам виробника. Фото: Віталій Бєлоусов / РІА Новини

- Відмітна риса офіційних дилерів в тому, що ми орієнтовані на побудову тривалих, міцних і прозорих відносин з клієнтом, - підкреслює директор з маркетингу "Авилон АГ" Світлана Макєєва. - Ми вкладаємо колосальні ресурси в навчання і сертифікацію персоналу, спрямовані на абсолютне знання продукту. Ми несемо всю відповідальність перед споживачем і працюємо відповідно до політики заводу-виготовлювача. Стратегія ж "сірого" дилера описується вельми просто: "Купи - продай". Таким чином, він ні за що не відповідає і навряд чи прийде на допомогу автовласникові.

- Офіційна дилерська мережа гарантує високу якість обслуговування покупців як під час покупки автомобіля, так і при його подальшої експлуатації. Запорукою цього є висококваліфікований персонал, надання офіційної гарантії від заводу-виготовлювача, наявність постійно поповнюється складу оригінальних запчастин і витратних матеріалів, - зазначає виконавчий директор з розвитку та управління активами ГК "Незалежність" Максим Мискіна. - Основна проблема, з якою стикаються клієнти "сірих" дилерів, - відсутність офіційної заводської гарантії. Як правило, при настанні гарантійних випадків клієнти залишаються один на один з несправним автомобілем без будь-яких шансів захистити свої права споживача. Для нас же надання преміального рівня сервісу, який, до слова, не залежить від марки автомобіля, є завданням номер 0.

- Офіційні дилери займаються сертифікованим обслуговуванням проданих автомобілів і виконують кожну процедуру по суворим стандартам виробника. Наприклад, працівники сервісного центру в ході техогляду зобов'язані повністю злити старе масло і залити нове. Тоді як на неофіційних станціях техобслуговування можуть просто долити рідина, - констатує начальник відділу продажів легкових автомобілів "Поновити" (офіційний дилер Mercedes-Benz) Леонід Бородкін.

Дізнатися, чи є компанія офіційним дилером чи ні, можна на сайтах виробників, нагадує Максим Мискіна. Безпосередньо в шоу-румі клієнт має право запросити сертифікат або виписку дилерської угоди, а в більшості салонів ця інформація демонструється на інформаційних стендах, каже Леонід Бородкін. За словами Світлани Макєєвої, візуальним орієнтиром завжди служать відповідність інтер'єру дилерського центру міжнародним стандартам заводу-виготовлювача і наявність обов'язкових елементів зовнішньої ідентифікації салону.

- Іноді - в основному в невеликих містах - дилери з дозволу офіційних представників автокомпаній створюють мультибрендові торгові точки, але навіть в цьому випадку потрібно зонування, - заявляє фахівець.

У той же час поширена думка про те, що офіційний дилер не може продавати автомобілі за ціною, яка відрізняється від представленої на сайтах виробників, співрозмовники "РГ" не підтвердили.

- Офіційні дилери мають право збільшувати кінцеву вартість автомобілів з додатковими опціями або надавати знижки. Однак не можуть змінювати ціну автомобілів в базовій комплектації, зазначену в прайс-листі, - пояснює Леонід Бородкін з "Поновити".

- Рекомендовані ціни можуть змінюватися як в одну, так і в іншу сторону, - заявляє Максим Мискіна з "Незалежності". - Але ми розуміємо, що сьогодні підхід в продажах заснований не на короткостроковому отриманні прибутку або конкретному закриття тієї чи іншої угоди, а на надання індивідуального підходу до покупців. І підтвердженням тому є той факт, що офіційні дилери зараз практично не заробляють на продажах автомобілів, але роблять ставку на вибудовування довгострокових відносин, надання додаткових послуг і подальше обслуговування і супровід клієнта.

Підписуйтесь на автомобільні новини "РГ" в Telegram: telegram.me/rgruavto