Як можна врізатися в військовий корабель

Я, як людина, яка має далеке уявлення про бойових кораблях все одно не розумію, як сучасне військове судно може з ким то зіткнутися? Вони ж повинні бути завжди на чеку і стежити щоб до них ворог не підібрався близько. Бойові вахти, купа радарів, приладів, ехолотів. Вони не те що навколо себе повинні все моніторити, а й під собою.

А тут виходить йде на них громадина перпендикулярним курсом і ніхто взагалі не в курсі.

Ось що свідчить офіційна версія:

Есмінець отримав пошкодження по правому борту, в результаті чого на судно проникла вода. USS Fitzgerald зберіг здатність пересуватися самостійно, хоча його двигун використовується не на повну потужність.

Можна ще зрозуміти, коли йдуть якісь масштабні і складні вчення, шастає купа кораблів туди сюди в безпосередній близькості, туман, хто то облажався і зачепив іншого. Але тут йдуть суду по своїх справах, ладно там на торговому кораблі спали всі або кросворди розгадували, але на бойовому то і тим більше абсолютно сучасному!

Зниклі можуть бути заблоковані на кораблі

Колишній капітан першого рангу Морських сил самооборони Японії Хіроюкі Ямамура припустив, що ті, хто вважаються зниклими без вести, можуть бути заблоковані в спотворених відсіках. "Є ймовірність, що зниклі безвісти впали за борт або опинилися заблоковані в пошкоджених відсіках", - навів його слова телеканал NHK. Крім того Ямамура висловив припущення, що причиною зіткнення могли стати помилкова спроба екіпажу контейнеровоза обігнати есмінець або різкий поворот військового корабля направо.

Зіткнення американського корабля з йшов під прапором Філіппін контейнеровозом ACX Crystal відбулося більше 12 годин тому приблизно в 20 км від мису Іродзакі на півдні півострова Ідзу. До американської військової бази, до якої приписаний Fitzgerald звідси близько 100 км. В результаті події три члени екіпажу американського корабля отримали поранення, серед них командир корабля Fitzgerald Брайс Бенсон. Він був евакуйований і вертольотом доставлений в госпіталь ВМС США в Йокосуке.

Почався опитування екіпажу

Берегова охорона Японії проводить розслідування інциденту, для цього вже почався опитування членів екіпажу контейнеровоза. Спільно з японською стороною розслідування проводить і американське військове командування: за угодою двох країн, пріоритет в розслідуванні подібних інцидентів мають саме США.

Вантажне судно, що йшло з порту Нагої під філіппінським прапором, було зафрахтоване найбільшої японської судноплавної компанією Nippon Yusen. Вона вже повідомила, що ніхто з членів екіпажу не постраждав, і запевнила, що буде повністю співпрацювати зі слідчою групою, для чого в компанії була створена спеціальна група. На кадрах, знятих вертольотами місцевих телекомпаній, видно, що судно отримало пошкодження лівого боку носової частини. Американський есмінець отримав пошкодження по правому борту.

Зіткнення в завантаженому районі

Остаточні висновки про причини події зроблять слідчі після обліку всіх деталей. Для цього їм належить з'ясувати місце розташування корабля і судна під час зіткнення, їх курси проходження, а також те, чи спілкувалися між собою екіпажі корабля і судна.

Разом з тим, за даними електронних сервісів, що дозволяють відслідковувати маршрути руху суден, незадовго до зіткнення контейнеровоз різко повернув праворуч, після чого деякий час продовжував рух по прямій, а потім розвернувся. Чи відповідає такий маневр плану плавання, невідомо.

Місце інциденту перебуває в украй завантаженому з транспортної точки зору районі. Щодня тут проходять сотні величезних вантажних суден, що прямують в Токійську затоку і в зворотному напрямку.

Хто все ж пояснить, як такі випадки відбуваються в море?
Ось ще подібний приклад між цивільними судами:

Знайшов на одному з морських форумів ось такі фотографії зіткнення кораблів. Ось як вони так примудрилися при сучасному то технічному забезпеченні? Ну може бути туман був, не знаю, але 21 століття все таки. До речі, великий корабель - це газовоз.