Як я заводив свій автомобіль

Вийшовши з будинку, і озираючись по сторонах, я підійшов до свого "Трабант". Вигляд у нього був прямо скажемо гнітючий. Поруч з сусідським джипом, з землі на мене докірливо дивився сніговий горбок. Намагаючись не звертати увагу на що проходять повз людей, я мужньо натиснув кнопку сигналізації. Яке-ж було моє здивування, коли замість, звичного: "пім-пам", агрегат не вимовив жодного звуку. Тобто взагалі ніяких - акком, не витримавши над собою знущань зберігання на морозах геть здох. Дорогущий Bosh не протримався якусь пару місяців і помер в самий невідповідний момент.

"Ех, мля" - сказав я. І почав думати, як-же мені потрапити з салон. На вулиці думалося погано, тому я вирішив піти додому і пошукати в мережі інформацію на цю тему.

Так-так, ні одного замку у мене спеціально не має з'єднання, то відкрити машину досить проблематично для непрофесійності зломщика. "Ну що-ж" - подумав я, все в житті стати в нагоді, і пробігши очима по сторінках мережі, я зрозумів, що завдання це на кілька хвилин. Як-же жорстоко я помилявся.

До процесу я підійшов грунтовно, взявши з дому металеву лінійку, товсту спицю і шматок дроту, я як ні в чому не бувало знову повернувся до винуватця "торжества".

Знявши з двері ущільнювальну гумку, почав нишпорити в нутрощах лінійкою. Нічого не допомагало, ніяких деталей на які треба "просто натиснути", за порадами "бувалих" там не було. І тоді я згадав, що відключивши замки, я також зняв всі "зайві деталі", як виявилося, деякі з них відповідали і за відкриття дверей за допомогою підручних предметів.

Вже потім, я зрозумів, як напевно цікаво я виглядав з боку: хлопець з рюкзаком, з акком, спицями і лінійками в руках, серед білого дня колупає явно занедбану машину. Проходить повз народ підозріло зиркав, але дізнатися в чому справа, природно не наважувався. Якщо по-началу, мені було трохи некомфортно, що перехожі дивляться, то через хвилин 20 на що проходить народ, вже було відверто наплювати. Витала якась думка, по-поводу виклику фахівців, але російська ебануться не давала спокою, тому я все продовжував і продовжував спроби. Не виходило зовсім нічого. Тоді я вирішив докорінно змінити тактику. Раз не можна відкрити ззовні - треба відкривати зсередини. Бити стелко явно не хотілося, спосіб з віджиманням скла вниз - я відкинув відразу, як неефективний. Нема на що особливо не сподіваючись, я спробував проштовхнути спицю всередину салону між дверима і кузовом. Якогось же було моє здивування, коли спиця з легкістю виявилася всередині. Буквально за кілька секунд, я зігнув її належним чином і підняв язичок блокіратора. На реалізацію цього способу у мене пішло трохи менше двох хвилин. Мдя. Якщо вже я можу відкрити авто за такий короткий час, то на що здатні профі. Відігнавши сумні думки і радіючи від удачі, я відкрив капот і почав міняти акумулятор. З другої спроби загорілися лампочки на торпеді і навіть став обертатися маховик. Побризкавши в повітрозабірник спеціальної гидотою, і додавши масла я почав заводитися. До слова сказати, в стороні, в машині, за мною з цікавістю спостерігав людина. По обличчю його було видно, що процес явно його забовлял. Хотілося кинути в нього гайковим ключем, щоб особливо не либілся, але я стримався.

Як і маленьку двигло початок "схоплювати" і в підсумку процес пішов. Окрилений успіхом, вже було хотів зриватися і поїхати на роботу, але тут згадав таку незначну річ, як відсутність страховки на поточний період. Віталі думки про те, що може і так проскочу, але на виїзді остаточно поставив хрест протікає бензопатрубок. З такими косяками навіть я не наважився їхати, тим більше що пальне веселими струмками вже стікало прямо на починав нагріватися двигун. Закривши машину, я знову поперся на роботу пішки.