Як гартувався картон »- історія французького повоєнного

Сьогодні ми продовжуємо розповідати вам про історію французького повоєнного танкобудування. першу

Сьогодні ми продовжуємо розповідати вам про історію французького повоєнного танкобудування. Першу частину статті «Як гартувався картон» можете знайти тут.

Відразу по закінченню Другої світової НЕ ARL`ом єдиним займалися французькі танкодели на ниві важких танків. Фірми-конкуренти Soci # 233; t # 233; Nouvelle des Forges et Chantiers de la M # 233; diterran # 233; e (FCM) і Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) представили свої прототипи нових танків ще в 1945 році. Чи замислювалися вони як пошуки заміни «Арлекін» фактично в процесі розробок останнього. Варіант першої фірми - FCM 50t розвитку не отримав, залишився лише в ескізах і надалі від напрацювань відмовилися зовсім.

Начерки FCM 50t

Фірма AMX виграла конкуренцію і саме їх розробки внаслідок були зроблені в металі. AMX M4 1945 також мав з'єднати в собі німецьку міць а-ля Tiger II, здатність протистояти радянським Ісаму і вага всього в 30 тонн. Природно, ні того ні іншого не вийшло - «Королівського Тигра» танк нагадував лише зовні, лобова броня в 90 мм (замало, та) збільшувала вагу до 50 тонн, навіть потужне 90-мм гармата DCA 45 не переважує недоліки.

Перші прототипи AMX 50 на параді в 1950 році

У грі AMX M4 mle. 45 є одним з найбільш непопулярних важких танків 7го рівня через свою картонності, повільності і сарайний. Відмінна (історичності) топова гармата є чи не єдиним достоїнством машини. Купа інших знарядь - «балансні», так само як стічна вежа і пара предтопових двигунів. Динаміка танка сильно урізана розробниками, цілком навіть незаслужено. В реалі, маючи проектний движок в 750 коней, AMX М4 мав видавати близько 50 км / ч. Адже не дарма ж він був предком іншого, більш «нагинати» танка, на користь якого і закрили «Проект 141» не збудувавши навіть прототипу.

Швидше навіть не закрили, а розвинули напрацювання: наростили таки броні до 90 мм в лобі, додали пару ковзанок в ходової, ну і найголовніше - замість класичної вежі поставили хитну. Побудований в 1949 році перший прототип отримав назву AMX 50t.

Нова вежа і «старий» корпус

Прийняти на озброєння новий танк все таки було ризиковано, враховуючи його «сирість»: барабан вимагав доопрацювання, бронезахисту було недостатньо, та й вогневу міць хотілося б збільшити - все боялися ІС-3. На тлі цього, в 1951 році вирішено було вдосконалити проект нової величезної вежею, збільшеною лобовою бронею і, найголовніше, 120-мм знаряддям. Лобові бронелисти товщиною, за різними даними, від 100 до 120 мм розташували а-ля «щучий ніс», маса зросла до 59 тонн, а «клас» танка офіційно змінився на «важкий».

AMX 50 120 мав кілька модифікацій з різною товщиною броні, розмірами корпусу і збільшеною масою танка, але ні одна з них в серію не пішла. Навіть 1200-сильний двигун не дозволяв розігнати апарат до бажаних 65 км / год, недоліки хитається вежі так і не змогли остаточно згладити, а з поширенням кумулятивних снарядів товщина броні вже не мала значення. В кінці-кінців модель танка вийшла занадто дорогої і було вирішено взяти на озброєння американські «Паттон» замість вітчизняних машин. Дожив до наших днів один з 6-ти прототипів варто тепер в музеї і являє собою останній, «полегшений» варіант танка 1958 року. «Важка» ж версія 1955 року в нас в грі представлена ​​як AMX 50B.

Розробники World of Tanks реалізували «серію» AMX 50 досить «історично». Накинули пару «балансних» двигунів, додали 50 100 Всі «зайве» стічне знаряддя, в цілому зберегли «спадкоємність» знарядь в гілках розвитку.

Паралельно працюємо над важкими танками велися і розробки ПТ-САУ на їх базі. «Першою ластівкою» став проект самохідки AMX AC de 120 на базі AMX M4. На папір лягло два варіанти: 1946 і 1948 років. Дані по ТТХ машини досить мізерні, точно відомо, що вона повинна була оснащуватися 120-мм знаряддям. Розрізнялися варіанти конструкцією рубки, але концепція була спільною - взяти все найкраще від «Ягдпантера». Очевидно, що зі згортанням розробок М4 така ж доля чекала і дочірні проекти.

У WoT розробники на грунті цих французьких паперових проектів зробили цілих два різних танка - AMX AC mle. 46 (7й рівень) і AMX AC mle. 48 (8й рівень). Зовні вони хоч і відповідають прототипам, але «історичність» у них сильно «забаланс». Суть хоча б в тому, що спочатку ПТ-шка замислювалася виключно під 120-мм гармату, так що все інше знаряддя в гілках розвитку обох танків є суто фантазією Варгеймінга, а варіант 1946 року остаточно позбавлений «рідного» знаряддя на догоду балансу і «натягнутий »на 7-й рівень.

Причиною відмови від «Фоша» стала поява AMX 50 з таким же знаряддям - доцільність ПТ пропадала перед наявністю апарату з такою ж вогневою міццю але з вежею. До того ж втрутилася НАТОвська також стандартизації, в рамки якої самоходка не вписувалася. Начебто як внаслідок цього французькі танкодели зробили спробу вдосконалити конструкцію Foch`а і запхати в нього 155-мм гармата, але про це відомо дуже мало, принаймні на просторах інтернету.

У грі Lorraine 40t представлений як середній танк 9-го рівня з «неісторичних» стокових знаряддям і топовим двигуном, а також трохи криво зробленої ігровий моделлю. «Лорку» не особливо шанують гравці, та й в цілому машина явно вибивається з гілки французьких легких «барабанщиків» через своїх розмірів.

Одночасно на шасі Lorraine 40t розроблявся і проект самохідної гаубиці. Два прототипу, що вийшли на випробування в тому ж 1952 році, були оснащені 155-мм знаряддям і отримали від «материнського» танка недурну мобільність і максимальну швидкість в 60 км / ч.

«Лорка» 50-го року.

Прототипи розрізнялися індексом від року розробки в назві (Lorraine 155 mle. 50 і Lorraine 155 mle. 51) і розташуванням рубки. Проект успіху не здобув, та й на обрії вже була Bat-Ch # 226; t`овская артилерія з вежею. До наших днів дожили лише кістяки корпусів і арти 7-го і 8-го рівня в WoT.

Наразрабативав важкої техніки французи вирішили виготовити легку машину придатну для авіатранспортування. На початку 1950-х років була запущена програма створення Engin L # 233; ger de Combat - надлегкого винищувача танків, або ПТ по-нашому. Як результат в 1955 році з'явився перший прототип масою всього 6.7 тонн, оснащений 90-мм знаряддям, під назвою ELC AMX.

Мініатюрність розмірів танчику вражала - корпус мав висоту менше півтора метрів, в довжину менше п'яти. Про броні не могло бути й мови - тільки противопульная захист. Екіпаж складався з двох чоловік. Двигун потужністю, за різними даними, 170, або 180 к.с. розганяв машинку до 80 км / год! Перевагою даної самохідки було також наявність вежі, яка правда могла обертатися тільки коли танк був нерухомий, та й стріляти на ходу теж можна було.

«Ялинка», вид зверху

У 1957 році французькі інженери випустили другий прототип ELC BIS. Розміри нової «Ялинки» стали трохи більше, маса практично не змінилася, а ходова поповнилася одним катком. Ну і зовнішній вигляд став трохи іншим. Обидва прототипу не підійшли збройним силам Франції та проекти згорнули. Другий варіант потрапив в 1961 в музей де стоїть донині, що сталося з першим - невідомо.

У World of Tanks один з найцікавіших танків гри, майже легендарна «Ялинка», на жаль, має купу невідповідностей оригіналу. По-перше, в грі представлений саме прототип ELC BIS, а не ELC AMX, та ще й класифікований як легкий танк. По-друге, вежа в грі поводиться зовсім «не є історичним» - повертається, хоч і не повністю, навіть на ходу. По-третє, максимальну швидкість урізали до 65 км / ч. По-четверте, боєкомплект самохідки збільшений майже вдвічі (36 снарядів в реалі, 60 в грі). Також додані «зайві» гармати і обидва двигуни не відповідають реальним даним. Крім того, «Ялинка», здається, трохи непропорційно замоделена.

Як бачимо, французи робили вельми оригінальні бронемашини, реалізувати всі тонкощі яких часом складно навіть в комп'ютерній грі. Як би там не було, французька нація в WoT вийшла дуже навіть самобутньої і виділяється на тлі інших, особливо повоєнні танки.

Картон оглядав: shimannogo.