Як боротися з ДПС за тонування!

Народ, я як діючий юрист, пропоную всім ознайомитися з адміністративним регламентом МВС РФ, ну тим звичайно хто ізУкаіни) і не шкодуючи власного часу дрючить даішників за законом.

Щоб залучити вас до відповідальності, даішник повинен довести, що ви щось порушили, а щоб довести наявність порушення він повинен виконати велику роботу по виміру светопропускаемости.
Не піддавайтеся на провакация і виписані протоколи без вимірів, в протоколах в разі випісанностью таких можна написати не згоден в зв'язку з тим, що при виробництві виміру не було дотримано правила прповеденія вимірів, а саме: ... Наприклад, скло для виробництва виміру має бути чистим, навіть завмер при наявності пилу на склі - вже порушення співробітником процедури.
Цитую Адміністративний регламент МВС України та інше законодавство.

Взаємовідносини співробітників з учасниками дорожнього руху

19. Взаємовідносини співробітників з учасниками дорожнього руху повинні грунтуватися на суворому дотриманні законності, чіткому виконанні своїх обов'язків, поєднанні рішучості й принциповості у попередженні і припиненні правопорушень з УВАЖНИМ і шанобливе ставлення до громадян.
У розмові з учасниками дорожнього руху співробітник ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ бути ввічливим, об'єктивним і тактовним, звертатися до них на "Ви", свої вимоги і зауваження викладати в переконливій і зрозумілій формі, виключаючи можливість помилкового або двоякого їх розуміння, виявляти спокій і витримку.

((Коли вас на ви в останній раз даїшник називав? Відразу на ти, та ще й хамить кажучи: "Ти чо найрозумніший" або що то в цьому роді))

20. При зверненні до учасника дорожнього руху співробітник ПОВИНЕН представитися, назвавши свою посаду, спеціальне звання і прізвище, ПІСЛЯ ЧОГО коротко ПОВІДОМИТИ причину і мету звернення.

((Або іншими словами причину і мету вашої зупинки. Коли вам в останній раз відразу говорили причину вашої зупинки? Я взагалі не пам'ятаю жодного випадку, поки сам не запитаєш хрін скажуть, вони часом самі не знають за що вас зупинили і придумують на ходу , що є незаконним))

При зупинці транспортного засобу або пішохода співробітник, НА ВИМОГУ учасника дорожнього руху, зобов'язаний пред'явити в розгорнутому вигляді службове посвідчення, не випускаючи його з рук.

((Не соромтеся вимагайте, може він і не співробітник зовсім, а скажімо стажист!))

21. Звернення до водія транспортного засобу повинно здійснюватися, як правило, з боку місця знаходження водія. При наявності об'єктивних обставин (загроза особистій безпеці при знаходженні на проїжджій частині, забрудненість дорожнього покриття та інших) працівник має право звернутися до водія з протилежного боку транспортного засобу
При виникненні конфліктних ситуацій, претензій або на вимогу учасників дорожнього руху СПІВРОБІТНИК РОЗ'ЯСНЮЄ ПОРЯДОК ОСКАРЖЕННЯ СВОЇХ ДІЙ.

((Це можуть використовувати водії, які наприклад не згодні з порушенням, з протоколом і збираються оскаржувати дії співробітників ДАІ через ОСБ, прокуратуру і суд))

Технічні засоби для контролю за дорожнім рухом, що відносяться до вимірювальних приладів, повинні бути сертифіковані в якості засобу вимірювання, мати чинне свідоцтво про повірку, що видається органами Федерального агентства з технічного регулювання і метрології (зберігається в підрозділі), і застосовуватися відповідно до інструкцій і методичними вказівками про порядок застосування цих засобів.
Використання при контролі за дорожнім рухом технічних засобів, не передбачених табельною становищем, не допускається.
((Це означає, що стоять даішники на патрульній машині, зупиняють вас і починають докопуватися до тонування, ви їм говорите - "Мерейте" вони дістають прилад і починають завмер. Наявність приладу ще не означає, що цей патруль може проводити виміри цим приладом!) )
67. Зупинивши транспортний засіб, співробітник повинен без зволікання підійти до водія

Замір светпропускаемості стекол виробляється тільки при певній погоді:
• Температура = від 15 до 25 0 С
• Тиск = від 86 до 106 кПа
• Відносна вологість повітря = від 40 до 80% (ст. ГОСТу - 27902-88)

Замір повинен бути проведений в трьох точках кожного скла (п. 4.7. ГОСТу 5727-88)
((Завмер виробляється тільки за умови чистої і сухої поверхні скла. Тобто ні в сніг, ні в дощ проводити перевірку светопропускаемости не допускається. При цьому, перевірка може проводитися і вдень і вночі тому як прилад підключено до власного джерела освітлення. При перевірці світлопропускання слід переконатися, що джерело світла приладу не має нанесених на нього затемняющих плівок і забруднень))

Після проведення заміру в трьох точках, з отриманих результатів складається середньоарифметичне число, яке і буде светпропускаемостью вашого скла в процентах.
Протокол повинен містити інформацію про прилад яким проводилися вимірювання: тип, марка, номер сертифіката, відомості про повірку приладу, а також методику проведення вимірювання і показання приладу в момент вимірювання. (Ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ)

Є ще один варіант боротьби:
Сам їжджу з затоновані передніми бічними стеклами, проїжджаючи пост опускаю. Плюс лачік в тому, що скла опускаються в двері повністю і зробити вимір светопропускаемости неможливо. У разі, коли прогавив пост і опустив скло занадто пізно і сатруднік ДПС помітив наявність тонування, зупинив і просить підняти скла, я відмовляюся.
Гішнік може почати залякувати чимось на кшталт: «ви відмовляєтеся виконати законну вимогу поліції. Так я зараз запрошу понятих і вони все це засвідчать! ». Варіантів його промов багато, але суть зазвичай така. Вислухавши його, говорите ключову фразу: «немає такого закону за яким я зобов'язаний підняти скла. Це моє особисте право. Вимагаючи підняти скла, Ви обмежуєте мою свободу, тобто порушуєте Конституцію РФ. І для Вас це може привести до штрафу в 20 тисяч рублів (норма КпАП, згідно з якою співробітник перевищує свої посадові повноваження і може бути притягнутий до відповідальності за це у вигляді штрафу в 20 тисяч рублів), якщо я буду скаржитися і судитися з Вами ». У 99% випадків мент відступає тому, що не прав.Главное не попадіться на розводку ментів: «Коли ні піднімаєте скла, значить склопідйомники несправні і за це штраф 100р». Це дійсно так, тому Ви просто говорите: «Ні, все справно (можна показати талон ТО якщо він є), просто я НЕ ХОЧУ піднімати скла і це моє законне право». Та й взагалі, як би менти не пнувся і чого не придумував, просто попросите його показати закон, в якому чітко написано, що на вимогу будь-якої Ви зобов'язані підняти скла на своєму автомобілі. Такого не було, немає і, швидше за все, ніколи не буде, тому що це прямо порушує особисті права і свободи громадянина, які є найвищою цінністю держави.

P.S. ну а якщо ви дико ненавидите гайцов, як я, можна в протоколі в поясненні написати "З протоколом не згоден в зв'язку з тим, що співробітник ДАІ примушував мене до дій сексуального характеру і через моєї відмови вирішив залучити мене до адміністративної відповідальності" Ооооочень дієва річ) нехай потім доведе протилежне, перевірено)