Як би я зараз вибирала коляску

-Як чого? Гуляти з дитиною. - скажете ви. І будете ... не зовсім праві.

Я не можу сказати, що я помилилася з вибором коляски. Мало того, я ретельно підійшла до цього питання. І мені здалося, що врахувала всі. Але немає, зараз би я звернула увагу ще на пару моментів.

-Як чого? Гуляти з дитиною. - скажете ви. І будете ... не зовсім праві.

Ось питання, на які б я зараз відповіла перед покупкою.

Яка колісна база повинна бути у моїй коляски?

Відповідь на це питання безпосередньо залежить від відповідей на наступні:

1. Що ви будете робити разом з коляскою?

2. Ваша активність на прогулянці?

3. Район де ви живете: чого більше асфальтованих доріг або бездоріжжя? Чи багато бордюрів?

4. На який період року припадуть перші прогулянки?

5. Ширина ліфта (якщо він є).

Питань не такі дурні, як може покзал насправді. Активність у мам різна. Тому для для різних мам потрібні різні колісні бази на дитячих колясках.

Перший тип мам за ступенем активності на дорогах.

Є такі мами як я, які виходять гуляти, збираючись як в невеликий похід: книга, вода, дощовик, плеєр, крокомір.

Але при цьому не заїжджають в магазини, які не від'їжджають далеко від будинку, намагаються намотувати кола по хорошій дорозі (в моєму випадку - це стадіон ліцею).

Для мене (і мені подібних) ідеально підходить коляска з поворотними колесами, тобто важлива маневреність.

У мене - Camarello Q12 Exlusive (за посиланням опис і враження). Колісна база моєї коляски - у вигляді трапеції. два великих задніх колеса, на більшій відстані, два передніх маленьких колеса на меншій відстані

Такі коляски дивно маневрені, управляються буквально однією рукою.

Серед колясок з «трапецією» в Серпухові багато польських колясок: Adamex (Mars, Nitro), Anmar (Zico, Hilux, Espace), Camarello Q12 (і її різновиди), Tako і звичайно, знаменита прибалтійська Tuttis Zippy.

Німців, та й інші дорогі коляски я б рекомендувала купувати закордоном. У нас же ціни на них наручівают в 2-2,5 рази.

Були б зайві гроші, собі б я купила Хартан Рейсер. У нього є опція зміни передніх коліс. Настала зима, маленькі колеса поміняли на великі, і ось вам класична колісна база.

По місту найчастіше «розсікають» красені Cam і PegPerego (GT3).

МІНУСИ трапеції і ТРЕХКОЛЕСОК

1.большой ВІДСТАНЬ МІЖ задні колеса. З одного боку це забезпечує більшу стійкість. З іншого - у нас в місті створює додаткові проблеми.

Найбільших дві: ліфти та пандуси. Купуючи такі коляски, обов'язково виміряйте відстань між задніми колесами. В ідеалі - 59-60, не більше. Інакше ви будете розсовувати ліфт руками і вчитися крокувати по сходинках.

Пандус в моєму під'їзді якраз під мою колісну базу (61 см). Але це перший і останній пандус, куди я можу заїхати без проблем. Адже навіть, якщо я не ходжу по магазинах, в поліклініку я все-одно їжджу.

Ще у нас в місті багато бордюрів, самі знаєте чому. І ось одного разу, коли нам з чоловіком заманулося від'їхати «на візку» від будинку подалі, мені стало шкода мою камарелку. Хоча вона впоралася із завданням.

2. У порівнянні з класикою - все-таки менша стійкість. Особливо у трехколесок.

Другий тип мам за ступенем активності на дорогах.

Є мами, які здійснюють походи по магазинах, і іншим закладам, заїжджаючи-з'їжджаючи по нашим пандусах, абсолютно для цього непристосованим. А так же люблять їздити від будинку на тривалі відстані і (або) по бездоріжжю.

Однозначно, - класика.

Так, на таких візках дуже важко здійснювати маневри. Я дуже смутно уявляю як. Але якщо заїзд на пандуси для вас важливий, то беріть коляску з класичної колісною базою - наші пандуси по ширині розраховані якраз на такі коляски.

Класичні коляски проїдуть по будь-якому бездоріжжю. недарма їх порівнюють з танками, джипами і усюдиходами.

Додатковий бонус таких колясок - дуже хороша амортизація.

І їх передні колеса не треба «зупиняти» взимку. Якщо перші прогулянки припадуть за осінньо-зимовий сезон, класична колісна база просто незамінна.

Вибір класичних колясок величезний, від недорогих трансформерів до елітних колясок. Тому, на перерахування навіть зупинятися не буду.

Мінуси класичних колясок.

Класичні коляски важкі і не повороткі. При всіх величезних перевагах класичної колісної бази, таку коляску в якості покупки для себе я навіть не розглядала. Хоча дуже багато мам вибирають у нас саме класику.

Третій тип мам за ступенем активності на дорогах

Є мами-автомобілістки, для яких важливо зібрати-розібрати коляску. І зробити це легко. І бажано, щоб містилася в багажник.

Тут у мене рад немає. Напевно, колеса повинні бути поменше (поки ми говоримо, саме про колесах). Класичні коляски для таких цілей дуже громіздкі. А якщо вибирати серед поворотних, то це коляски типу Хартан або Стокке. Хоча тут, як я сказала, особисто у мене версій - немає.

Але я так і НЕ розповіла, яку колісну базу вибрала б зараз. Розповідаю.

А цікаво, як-то подумала я, невже ніхто не додумався у класики зробити передні поворотні колеса. Виявляється, додумалися.

Така база є у португальських колясок Bebecar Stylo AT

Однак, португальські красуні - дорогі. Коляска коштує близько 40 тисяч рублів (і більше).

Але є і цілком доступна за ціною Navington Caravel.

Яка вона в експлуатації, я не знаю. Але відгуки дуже і дуже. Правда, у них є істотний недолік - і Bebecar, іNavington - важковаговики.

А ось колеса - ідеальний компроміс між маневреністю, стійкістю, шириною колісної бази і ціною.

ЖДУ ВАШИХ ВІДГУКІВ ВІЗКАХ!