Історія московського метрополітену - це
Схема першої черги московського метро. плакат 1935
Найперші пропозиції по створенню метро в Москві з'явилися ще в 1875 році. коли виникла ідея прокласти лінію від Александріяого вокзалу через Луб'янській і Пушкінську площі до Мар'їній гаї [1]. Але до проекту справа так і не дійшла.
Перший з проектів московського метро був розроблений в 1901 році. У 1902 році інженери Балинський і Кнорре запропонували проект, за яким метро мало з'єднати Замоскворіччя з Тверської заставою підземної лінією. Однак міська дума відхилила його, винісши резолюцію. «Панам Кнорре і Балинскому в їх домаганнях відмовити ...». Голосні міської думи засумнівалися в достатній опрацьованості проекту, до того ж зіграло свою роль і існувала на той момент трамвайне лобі (трамвай приносив тоді значну частину прибутку в казну) [1].
До Першої світової війни пропонувалися й інші проекти. У 1925 році був розроблений проект Мясницькій радіусу, але він не був реалізований [2].
Зросла транспортне навантаження зажадала прийняття рішення про будівництво метрополітену. У 1923 році проект московського метрополітену був замовлений відомої іноземної компанії Siemens Bauunion GmbH. До 1925 року німецький проект, що включав 80 км тунелів і 86 станцій був готовий. Однак грошей на реалізацію не знайшли і проект Siemens Bauunion GmbH залишився на папері. [2].
Одночасно з німцями в 1923 році Московська міська залізниця приступає до роботи і створює свій підвідділ метро, який розробляє проект московського метрополітену протягом 7 років. Проект 1930 року повністю збігається з сучасним розташуванням перших побудованих станцій, крім нереалізованої станції під мавзолеєм на Червоній площі.
У цій статті не вистачає посилань на джерела інформації.
Будівництво першої черги
Після війни почалося будівництво четвертої черги метрополітену - Кільцевій лінії і глибокої частини Арбатській лінії від «Площі Революції» до «Київської» [7].
Метрополітен в кінці 1940-х - початку 1950-х
Кільцеву лінію спочатку планували будувати під Садовим кільцем (яке приблизно відповідає межі Москви XVI століття). Перша черга лінії - від «Парку культури» до «Курській» (1950) розташована якраз під Садовим кільцем. Але пізніше було вирішено будувати північну частину Кільцевій лінії на 1-1,5 км від Садового кільця, таким чином забезпечуючи доступ до 7 з 9 вокзалів столиці. Друга черга Кільцевій лінії відкрилася в 1952 році ( «Курська» - «Білоруська»), а в 1954 році будівництво лінії було завершено [7].
Будівництво глибокої частини Арбатській лінії було пов'язане з початком холодної війни. Станції глибокого закладення повинні були служити бомбосховищами в разі ядерної війни. Після завершення будівництва лінії в 1953 році верхня частина лінії (від «Калінінської» до «Київської») була закрита, але в 1958 році відкрилася знову як частина Филевской лінії [7].
Метрополітен після 1955 року
З 1955 року в зв'язку з постановою ЦК КПРС і РНК СРСР «Про усунення надмірностей у проектуванні і будівництві» упор у розвитку метрополітену робиться на збільшення темпів будівництва за рахунок здешевлення будівництва станцій. На кожну станцію стала виділятися певна кошторис і в неї необхідно було вкластися. Від дорогих індивідуальних проектів кожної станцій стали схилятися до дешевих типовими проектами. Так з'явилися типові входи в метро «скельця» і станції, зроблені по одному проекту, що відрізняються один від одного лише кольором кахельної плитки. У гонитві за дешевизною були допущені помилки в проектуванні і будівництві Лужнецький метромосту. який швидко прийшов в аварійний стан.
Надалі термін «чергу» вже не вживався, проте деякі станції, відкриті в 1957 -1959 рр. відносять до «п'ятої черги».
Метрополітен початку 1970
Швидкісні хордові лінії
Дивитися що таке "Історія Московського метрополітену" в інших словниках:
Історія Московського метрополітену - Московський метрополітен (метро) міська внеулічная залізниця для масових швидкісних перевезень пасажирів. Він є основою транспортної системи столиці. Перші пропозиції про спорудження в Москві метро відносяться до початку ХХ століття. У 1924 ... Енциклопедія ньюсмейкерів
Іменні поїзда Московського метрополітену - іменні поїзда Московського метрополітену склади, що мають власні імена, присвоєні в честь будь-яких людей, подій, в рамках тематичних акцій і т. П. Як правило, такі склади мають якісь відмінні риси ... Вікіпедія
Історія Києва - Пам'ятник засновникам Києва. Скульп. В. 3. Бородай. Історія Києва найбільшого міста України налічує, по крайней мере, 1 ... Вікіпедія
- Московське метро: Підземний пам'ятник архітектури. Книга «Московське метро: Підземний пам'ятник архітектури» - це унікальне видання, до якого увійшли матеріали Музею архітектури імені А. В. Щусєва (проектна графіка, історичні фотографії, ... Детальніше Купити за 5174 руб
- Метро 2033: Дочки підземелля (комплект з 3-х книг). Калінкіна А.В. Комплект з 3-х книг. 1. «Метро 2033: Царство щурів» «Перша леді Всесвіту Метро» Анна Калінкіна повертається до нас з новою історією! На цей раз - не про Нюту, героїню «Станції-Примари», ... Детальніше Купити за 759 руб
- Метро 2033: Дочки підземелля (комплект з 3-х книг). Калінкіна А.В. Бандероль-суперобкладинка на комплект з 4 книг: 1. Метро 2033: Царство щурів "Перша леді Всесвіту Метро" Анна Калінкіна повертається до нас з новою історією! На цей раз - не про Нюту, ... Детальніше Купити за 464 руб