Исповедь стюардеси

Менше ніж 2 роки тому я була впевнена, що робота бортпровідником мені дасть:

-хорошу зарплату (виявилося дуже навіть средненькую)

-можливість говорити англійською мовою, знайомитися з різними людьми і культурами (я помилилася)

-можливість побачити якісь нові місця, моє життя буде сповнена вражень (я помилилася)

-робота в престижній компанії, розвиток, зростання, повага (тут я дуже сильно помилилася)

Зараз ці пункти можна перенести в рубрику "очікування і реальність"

Мені завжди здавалося, що я не люблю рутину та однакові дні.

Виявилося не настільки. Є речі, які нам доводиться планувати: похід до лікаря, наприклад. Та й погодьтеся, що життя-це не тільки робота, це особисте життя, кіно, театри, виставки. Все, де квитки купуються заздалегідь стає чимось невизначеним, тому що є величезна ймовірність, що в цей день ви полетите. (Наприклад в Караганду.)

Звичайно, можна замовляти вихідні. Заздалегідь, тижні за 3 ви їх замовили. І вам навіть поставили "схвалено". А потім за пару днів до "тієї самої дати" Вам приходить наряд: "Караганда". Ви телефонуєте лікаря-відкидаєте запис, телефонуйте молодому людині- говорите, що вам поставили рейс і театр скасовується, а друзям вже можна посилати автоматичне повідомлення "прости, відлітаю, зустрітися не зможемо. Як-небудь іншим разом."

Про кількість рейсів на місяць поговоримо пізніше, але моє життя стало виглядати так:

-До того моменту, як я почала літати, я щиро була переконана, що бортпровідники освічені, у них у всіх добре знання мови (і не тільки англійської!). В реальності з більшістю колег мені не було про що поговорити. Зовсім. Типовий питання- ніж ти до цього займався?

-Я хутра продавала

-А я. Так чого я, все одно зараз на одній роботі, пішли сміття збирати. Тримайте вам велику смітник, а мені маленьку. викочується :)

Повісили собі планку-так тримайте її, не можете держать- знижуйте.

А то виходить, запитують, як з розумного, а платять, як дурневі

Я багато Новомосковскла інформації в інтернеті перед співбесідою, але є речі, про які чомусь ніхто ніде не пише і на співбесіді мені теж ніхто цього не сказав.

Між пунктами, "як себе позиціонує компанія" і "що вона вдає із себе насправді" величезна прірва.

Торкнемося тему "Сервіс". # X2028;

І трохи поговоримо про їжу! Я вже віщувало повідомлення #xAB; ти що на роботу є ходила ?? # xBB; Зрозуміло на роботу я приходила працювати, а не є, і все ж ні для кого не секрет, що бортпровідники на роботі їдять і у них своя екіпажна їжа.

Ця фотографія взята з просторів інтернету (шкода сама не сфотографувала).

Типова картина ка кухні: бортпровідник відкриває юніт з екіпажним харчуванням, а йому на голову сиплеться сніг. Зазвичай колеги жартують #xAB; Знову у нас різдво # xBB; або #xAB; Опа, з Новим роком! #xBB ;.

фраза #xAB; салатик хочеш погризти? #xBB; цілком ходова. або #xAB; Як виноград, смачний? - Та нічого, тільки крижаний, зуби зводить # xBB ;. Сніг серветкою счищается, і піднос ставиться назад. Може бути в кінці развороткі все це і відтане, але поки ось цим ось шматком хліба можна забивати цвяхи. (До речі, це з бізнес класу ...)

Насправді їжа була смачна і різноманітна, але навіщо потрібно її мені псувати якщо не кожен рейс, то через один?

Впевнена, багато хто не знає, що бортпровідники розігрівають морозиво в печах. Морозиво. У печах. Тому що воно настільки кам'яне, що в нього неможливо засунути ложечку.

Чесне слово, я відчувала себе абсолютно нерозумно в такі моменти:

-а де морозиво?

-а, ну да, як я сама не додумалася, логічно ж.

Гаразд, всі ці моменти протікають за шторкою і рівень сервісу в очах пасажирів не знижують. А є й ті речі, за які спочатку мені було соромно, а потім соромно мені бути перестало, тому що винна не я. продовжуємо тему "високого рівня сервісу". В лапках, звичайно ..))

Пледи. Уявіть рейс трохи менше, ніж 3 години. А тепер уявіть 150 чоловік в економ класі. Так ось, на 150 чоловік нам видавали 10 пледів. Пасажири приходять на борт, і відразу просять плед. В результаті 10 пледів лунають дуже швидко, як правило, все ще не встигли прийти. Іноді ти вже пообіцяв комусь плед, а виявилося, що твій колега вже все віддав і нічого не залишилося ... ось він той незграбний момент:

На випадок що говорити в такій ситуації в керівництві прописана фраза #xAB; На жаль, все пледи ми роздали дітям ... # xBB; далі мова про те, що зараз в кабіні зроблять тепліше, а поки ми можемо запропонувати чай.

По-перше марення, які діти? Пасажир піде в туалет, і побачить, що пледи у молодої пари, підлітка, товстого чоловіка і у декількох самих звичайних людей середнього віку. Дітей на літаку може зовсім і не бути. Найприкріше, коли пледа не вистачало дитині. Тут можна взяти плед з бізнес класу, але тоді цей плед просять і інші люди. Знову несправедливо.

Тому моя відповідь була чесним: пледа ні, не тому що його роздали дітям, а тому що вантажать нам всього 10 штук в компанії. Але ми зробимо тепліше і ще чай принесемо, тільки, на жаль, зараз йде підготовка кабіни до зльоту, але я обов'язково принесу чашечку чаю після набору висоти. Людина сидить і мерзне хвилин 15. Беріть в літак кофтинки ... :))

Закінчимо тему їжі і перейдемо до інших тем :)

Я пропрацювала 4,5 місяців. З них місяць дитячих наборів точно не було. Вони закінчилися. Розумієте, на місяць. Ні, не відразу, закінчувалися вони поступово. Наприклад, на рейсі 15 дітей, а наборів 10 ... І ходи весь рейс пояснюй чому дитині через 2 ряди набір дали, а вам немає. Ех .... Сервіс ... з великої літери, ніяк не інакше.

Окремі спогади у мене пов'язані з щипцями. (Якими кладуть лимон в чай, і які я бачила за всі свої рейси за все пару раз, тому що їх не завантажують). Заміною щипчикам зазвичай служить пластмасова вилка, але. Чи не на рейсі, коли ти летиш з неадекватним інструктором. Мою вилку викинули в смітник, тому що (цитата):

#xAB; Наша авіакомпанія надає високий рівень сервісу. Пластмасова вилка це НЕ високий рівень сервісу # xBB ;.

З причини, яку інструктор сам же озвучив, він приніс з бізнес класу. щипці для хліба і булочок. Я не стримуюся і кажу:

-Незручно буде, вони великі і з діркою

-Вилка не призначена для лимонів

-Щипці для хліба теж.

-Я тобі сказав, вилка не для лимонів.

Чи не менше години щипцями для хліба я обслуговувала пасажирів, розчіплюючи товстими незручними залізяччям злиплі часточки лимона, які раз у раз вислизали від мене в розмоклому паперовому стаканчику. Впевнена, пасажири це оцінили.

Тепер уявіть самий звичайний рейс, припустимо Київ- Париж Київ.

За 1,5 години до рейсу у мене брифінг, живу я близько, так що вийшла 40 хв до цього. Потім три години на одну сторону, годину стоянки і три в зворотну, весь цей час я працюю на підборах і моя робота фізична. Легкий математичний розрахунок і я працюю близько 10 годин. Я втомилася, чесне слово. Літак приземлився, пасажири вийшли, я додивилася свою зону на забуті речі, я підняла всі пледи з підлоги. Я зобов'язана чекати на літаку пів години поки нас не розвантажать. Пів години пройшло, я оформила "неразгруз", опломбувала кухню \ торгівлю. Як ви думаєте, що я хочу? вірно, я хочу ДОДОМУ.

Однак додому я часто виїхати не могла. Справа в тому, що пілоти йдуть з літака відразу після приземлення і догляду пасажирів. Коли вони виходят- машина їх вже чекає. До бортпровідників поваги набагато менше, нас забрати не поспішають. Мій рекорд (не особисто мій, а всієї бригади) очікування машини 40 хвилин. Щиро не розумію, чому я повинна сидіти в літаку зайві 40 хвилин, і мені це не оплачується. І якби ж то це відбувалося не часто, так це було практично кожен рейс, я не могла піти додому, тому що мене не забирала машина і я втрачала 10-15-20 хвилин. Я ж на роботу приходила під час, чому мене не могли вчасно забрати з літака ??

Ще одна річ по якій я не скучаю- це обладнання. Ці вози, які постійно не закривалися, якщо тільки ти з усією сили не вдариш ногою, зламані замки, гальма, колеса ... Тому мало не кожен рейс потрібно оформляти акти ...

АКТИ! Мало того, що ти прочекав півгодини, а тебе так і не розвантажили, тобі потрібно оформити неразгруз. Це всього лише зайві п'ять хвилин і до цього звикаєш. Але буває, що ти хочеш закрити віз на тросову пломбу, а її теж не поклали, і тобі потрібно складати ЩЕ один акт на недовкладення ...

Занадто багато роботи, якої бути не повинно, якби всі сторони працювали злагоджено. У підсумку за того що хтось десь не допрацював працюю я, витрачаючи зайвий час.

Ну а тепер трошки про графік і відрядженнях ..

В місяць у мене було 18 рейсів. 6 днів на тиждень я літала, все як в договорі). Для порівняння, в Емірейтс бортпровідники виконують 6-8 рейсів. А я літала в 3 рази більше, за зарплату в кілька разів менше.

Дивна це річ-відділ планування. У кого-то рейсів менше, у кого-то більше. Ще більш дивно-дві людини з однаковим стажем, однаковими оцінками і однаковим нальотом отримують різні зарплати. (І різниця не 100 рублів ...). Тут начебто логічно сходити в офіс і з'ясувати це там, але про офіс трохи далі, він безумовно заслуговує окремого абзацу.

Врешті-решт ми всі приходимо літати не тільки через зарплату, вірно? На тому, що я перерахувала вище, романтика не закінчується.

Подорожі. Я спочатку знала, що мені світить 1-2 відрядження на місяць і до цього у мене претензій немає. Але.

Мені на співбесіді ніхто не говорив, що у мене будуть ночівлі 2 години, а вам?

Виглядає це як: ми летимо наприклад Київ - Львів. Рейс нічний. Ми їдемо в готель, там лягаємо спати, через 2 години (.) Встаємо, їдемо на літак і летимо назад в Москву. Робиться це через те, що час вильоту компанії не вигідно, а влаштовувати естафету тим дорожче, простіше помучити один екіпаж. Це дійсно мука, бо відразу ви не заснете (уявіть ви побігали на тренуванні, ви приходите додому, ви втомилися? -Так. Але якщо ви впадемо на ліжко, ви миттєво заснете? Ні. Навіть якщо ви на чуть чуть заснете, прокинетеся ще більш втомленим і розбитим, ніж були до цього.

Я не просто так згадала рейс до Львова.

Спочатку на літаку Старший бортпровідник каже: зараз я вам роздам талони. Я спочатку не вірю що за талони, і тут я його отримую в руки.

написано: #xAB; ТАЛОН, 2 ШОКОЛАДКИ, ЖУЙКА # xBB;

З цим талоном підходиш до буфету в готелі і міняєш його на 2 шоколадки і жуйку (на вибір! Можна взяти фруктову або м'ятну). Це ваш вечеря-сніданок, називайте як хочете. Я це, в сукупності з двома годинами сну, називаю хамське ставлення компанії до своїх працівників. У номері є пляшечка з водою, про чайник точно не пам'ятаю. В якихось готелях не було і його. Я сфотографувала готель:

Краса, правда? Як тільки зашла- відразу почала відпочивати.

До речі, це перероблена лікарня. Можу помилятися, але на першому поверсі була велика скляне вікно і напис по трафарету #xAB; реєстратура # xBB ;. За віконцем сиділа бабуся-берегиня ключів.

До поважної компанії, у мене два питання:

1) ви правда думаєте, що екіпаж за дві години відпочине?

2) що ми лягаємо на подушку і відразу вирубувати після того як гарненько побігали по літаку?

Наплювацьке ставлення демонструється не тільки в роботі, чого тільки варто сходити в офіс!

Свій перший день в офісі я пам'ятаю. Я в білій блузці, чорній спідниці, з пучком, на підборах, вся така щаслива (я ж майже стюардеса!) Підходжу і кажу:

-Вітаю! У мене сьогодні перший робочий день! Ви мені сказали до Вас підійти!

-Ну і йди працюй, раз робочий день!

Ось так він і прошел- перший день. Він почався з негативу, він так і закінчився.

Мені потрібно було підписати останню папірець, цілком невинне дію. До сих пір пам'ятаю номер столу, за яким сиділа ця жінка.

-Привіт, мені потрібна ваша підпис!

-Після чотирьох .- (час годину)

-. всього одна підпис

-Я сказала після чотирьох.

Рівне з години до чотирьох я просиділа на стільці навпроти її. Вона пила чай, базікала з колегами, відходила і знову базікала на абстрактні теми. Рівно о 4: 01 вона поставила мені свій підпис. Вона не витратила і секунди, щоб подивитися мій документ.

Думаю картина відносини до бортпровідників вишикувалася, але мабуть я ще згадаю жінку, яка сказала "мені ніколи" і в цей час підпилювала нігті. (На клавіатуру).

Дісталося мені навіть коли я звільнялася (здавалося б, так залиште ви мене вже в спокої!)

Начальник НЕ -Буду-говорити-якого-відділу сказала мені, що кращої роботи я ніколи (!) В житті не знайду, що я не розумію від чого я відмовляюся (!) І що я втрачаю. Що приповзу благати її взяти мене назад.

Так, до речі, роботу я знайшла за 3 дні з зарплатою вище. А про те, що я ні секунди не шкодувала, думаю і так зрозуміло :))

Коли розписувалася в журналі, питаю: #xAB; Багато в день звільняється? #xBB;

-Дивись, ти десята сьогодні ... - а час-то всього 10 ранку, звичайний будній день.

Ось і відповідь на питання #xAB; Чому щотижня на навчання сідає нова група з 20 осіб # xBB ;. Чи не тому, що літаки нові приходять, а тому, що текучка кадрів постійна.

Ну і останнє. форма. Сором і ганьба, але за пів року мені не видали половину форми. Закінчилися на пів року пілотки, чоботи, пальто, пуховики, хусточки, фартухи. Цікаво, що у свій час пілотки на складі можна було купити, а безкоштовно отримати не можна, хоча і годиться. Тому в моєму валізці завжди лежали рапорти, і я повинна була уважно стежити за числом і кожен місяць писати новий і завіряти в офісі. )) Ще я літала в одній сукні, тому що друге мені не дали.

Хтось в обговореннях, де кожне друге повідомлення "куплю пілотку \ фартух \ хустинку ..." (потрібне вставити) запитав: #xAB; Хлопці АФЛ, вам що, форму не видають? #xBB;

Хоча зустрічалися і на навчанні, і в рейсах, прекрасні цікаві люди, були і веселі позитивні рейси, але весь негатив, який компанія сама собі створила, робить атмосферу, в якій працювати нестерпно. Не в роботі я розчарувалася, а в компанії.

Забавно, що в інстаграме люди викладають фотографії в формі і пишуть хештег #xAB; улюблена робота # xBB ;, а ти їм дзвониш через 5 хвилин, і кажеш #xAB; Та я дивлюся ти свою роботу любиш?)))) # xBB ;, а відповідь тобі ..

У відповідь теж саме, що написала я вище, тільки без цензури.

Або ті, хто виставляє ось такі фото:

і підписують "Вид з мого офісу."

Серйозно? Давайте відверто, на рейсі з повним завантаженням колись присісти і випити склянку води, а документи заповнюєш на посадці. Коли ви там у вікно дивитеся? Ну і якщо зовсім відверто, то вікно на двері діаметром 10 см, не зовсім воно підходить видами милуватися. ))

Приблизно ті, у кого "вид з офісу шикарний", розповідають про те, як вони багато подорожують. Може комусь і щастить, і раз на місяць вам ставлять добовий Мале, але очевидно везе так не всім. У моїх знайомих було і таке :)))

-Отримала допуск на 330?

-Ну і як? Куди літаєш?

-. развороткі до Сімферополя.

3 людини з ким я вчилася звільнилися так само як і я, через пару місяців після навчання. І причина у всіх одна: ця робота коштує значно більших грошей, ніж те, що приходить на картку. І я, і хтось інший, попрацювали б якийсь час, якби це компенсувалося хоч чимось. Відрядженнями, людським графіком. За ті ж гроші, але на землі, не потрібно корчитися, гроблячи своє здоров'я.

Я могла б писати цей пост нескінченно, але він повинен колись закінчитися. Тут варто було б згадати ставлення лікарів на Соколі (не всіх, моя лікар була чудова, але на жаль такі не всі). Або що через місяць після того, як я звільнилася, бортпровідників зобов'язали прибирати літак на стоянці замість прибиральників. (В ім'я безпеки, звичайно, не економії!) Писати про те, що розширення обов'язків ввели без згоди і без доплати, думаю не варто, це очевидно.

На цьому, мабуть, все.

Мета була розповісти правду такою, яка вона є. Чи зможете ви так працювати, чи сподобаються вам такі умови -решать вам. Мені зовсім не дуже припало до душі ..

Але я бажаю всім мати крильця. І краще не на формі, а за спиною.

upd: Взято з блогу стюардес

І дійсно! Літаючи і працюючи між Можаєв і Карагандою компанією "політ п'яного джмеля" - дивно те як що мрії не збуваються! Це все одно що працювати тижпрограммістом на побігеньках у ип роги і копита - реальність буде куди сумніше очікувань. Одна з сестер працювала стюардесою, але в нормальній авіакомпанії. Зп там була далеко не погана по рф, фотки вона теж цілком цікаві з різних куточків світу висилала. Щодо роботи - це треба величезні рожеві окуляри мати, щоб думати, що стюардеси, попиваючи Піна колада в шкіряному масажному кріслі, час проводять. Та власне і робота не вимагає величезного понад рівень підготовки і приблизно дорівнює офіціантові, тому потрапити туди не так і складно.

Розкрити гілка 7

Який "політ п'яного джмеля"? Це про Аерофлот. Текст Новомосковскл, нє?

Розкрити гілка 6

Літала неодноразово Аерофлотом, жодного разу не було нестачі пледів, вони завжди лежали на кріслах. Приходиш - плед лежить, в пакетику. Може пост десь п'ятирічної давності?