Honda accord vs bmw 3-серії vs a4

Я майже визначився з вибором на Honda Accord. Коштує 1 047 000 р. А ось тут дивлюся, додавши 60 тисяч, можна взяти BMW 3-серії в спеціальній серії. Правда, потужність трохи менше (не настільки це мені важливо), екранчика навігації немає (та в Хонді теж немає), а в іншому і в Хонді і в BMW по комплектації все підходить.

Ось я думаю, може замість япошки вибрати німецьку машину? Краще вона рулится? Надійність напевно гірше? І ще, у BMW задній привід. Наскільки це гірше для звичайної їзди по місту і на дачу?

і ще, в BMW вже дуже аскетичний салон, судячи по фотках. Але треба посидіти всередині. Хто сидів, як Ваші враження? Але Audi дорожче.

Audi. Honda. Accord. BMW. третя серія. 3-серія. а4

і так. рулится цікавіше. з заднім приводом ніяких проблем не виникне. там купа різних систем стабілізації.
але і переваг особливих не дасть задній привід. тому слабкий двигун.
бмв це бмв. трійка дуже смачна. нехай слабка динаміка. нехай нету деяких опцій. але запевняю. навіть саму порожню бмв ви будите любити всім серцем) якщо вона буде нова. а головне своя.

дуже раджу. 325 локальної збірки. у фіксованій комплектації.

Не треба порівнювати жопу з пальцем. Хонда і поруч не стояла з BMW, ні за якістю, ні по надійності.

Чув про БМВ, що вона погано поводиться на поганих дорогах, кермо не слухається, вибивається з рук. А у Хонди метал начебто такий тонкий, що пальцем продавлюється.

дивне запитання, в обслузі бмв дорожче

Ну що за маячня. Обслуговувати 325-ю мені обходилося дешевше 4-х річного фокуса, нової Мазда3, Гольф5 GTI.

Міжсервісний інтервал у БМВ по комп'ютеру, я перше ТО проходив в 17.000, колега на роботі в 22.000 пробігу на своїй 320-й. На бехе я їздив рік, пробіг 30.000 км. За весь час долив 3 літри олії по 500 рублів, з гарантії - потекла ліва форсунка омивача - замінили. Масляне ТО з фільтрами - тисяч сім-вісім рублів, передні + задні колодки - близько 14.000 рублів. За рік і пробіг 30.000 я витратив 24.000 рублів з перевзування два рази. Мені була байдужа вартість ТО, але вона виявилася дешевшою Мазда3 і Гольфа5 GTI. На цій же машині ще 20.000 відходив мій товариш, тільки масло раз змінив.

Про надійність - дурниця, машина не гірше не краще за інших сучасних - може пощастити, може немає. На х3 я пройшов уже 60.000 - тільки задній двірник міняв.

Я за БМВ, Акорд зовсім інший, він не приносить радості в управлінні, нудний і набагато гучніше. Не можу сказати, що салон Акорду цікавіше, матеріали на вигляд і дотик - простіше. Якщо різниця в ціні була б 30% - віддав би голос Акорд.

Задній привід у використанні нічим не відрізняється від переднього - зрозумілий і передбачуваний, замети не більше ніж у інших авто (при громадянської міській їзді) - електроніка спрацьовує завжди швидше. На великих швидкостях в БМВ набагато комфортніше.

Цитата (SrJ # 064; Сьогодні о 14:30)

1.8 на автоматі з опціями.

треба було брати. 1.8 - двигун настільки рідкісний, що навіть ніколи БМВ не випускався на Е-90

-- Додано: 14:11
З приводу гуми Runflat - проаналізуйте скільки разів ви каталися на запаски за своє життя? Я ось запарился з Гольфом - тричі пробивав колесо. З БМВ все супер - я катався на розірваному колесі, проїхав 400 кілометрів, поки чекав у дилера відповідну гуму. Одного разу був прокол, за рекомендацією БМВ колеса runflat підлягають заміні, ремонтувати не можна. Мені дилер запропонував ремонт і написав за замовлення-наряді - ремонт з обмеженням використання - швидкість не вище 220 км / ч

Цитата (SrJ @ Сьогодні о 13:57)

дурниця. 3ка найкраща по керованості в класі і взагалі серед всіх бмв.
головна проблема це гума ран флет. але на третій серії все відмінно. ніяких проблем. її треба боятися на 1х серіях бмв.

ранфлет і в Африці ранфлет.
запаска не займає місце в багажнику, що не тягаєш з собою насоси та іншу пріблудень. списи на Україну не сильно жорсткіше чому не на рф, у мене зимова звичайна, наприклад. сам склад гуми м'якше, не більше того. ну і реально спокійніше їздити, принаймні ймовірність того, що в чистому полі доведеться міняти колесо, займатися секасом з домкратом прагне до нуля, колесо з атмосферним тиском всередині виглядає і їде як чуть-ччуть подспущенное.

про обслуговування теж ок. поки що опель Корса 1.4а обходиться дорожче за обслуговування це все регламентні роботи і там і там.
є чутки, що обслуговування дорожче коли посиплеться підвіска, в це я злегка вірю бо запчастини дійсно не з дешевих. тому всі власники гарантійних машин через 2 роки після покупки їдуть міняти підвіску по гарантії

1.8 оч відмінний двигун до речі, тільки я не знаю, на які бмв його ставлять

-- Додано: 14:25
Azsunov
їдь в салон і посидь в ній. якщо сподобається відразу купиш, 100%.
але врахуй, після бмв сідати в щось дргуом вже не дуже

slr, вашу жарт про рідкісний двигун не зрозумів. 3кі з 1.8 двигуном це звичайна справа. можливо ви плутаєте 5й серією. там тільки рядні шістки і тільки від 2х літрів.

я розумію що ви власник бмв. але ран флет не найкраще рішення. і проколюється він з тією ж ефективністю що і звичайні. відміну що на проколеної шині можна ще деякий час їхати. у багатьох друзів бмв. стільки разів ваш це ран флет пробивали.

да ви всі такі знавці бмв? 318й ніколи не бачили?
давайте судити об'єктивно. я розумію що більше всіх задоволених своїми автомобілями це власники бмв. і це викликано не якістю ітд. а концепцією задоволення від водіння.
і бмв х3 найнадійніший з усіх бмв. бо страшне мотлох.

-- Додано: 14:59
може ви маєте на увазі що у 318й теж обьем 2 літри?

давайте не будемо вводити в оману. і називати двигун так як його маркує виробник.
2 літри в 318 зовсім не ті що в 320.

взагалі ран флет це не те з-за його варто відмовлятися від бмв. але і хвалити за це її не потрібно. для деяких наприклад вирішальну роль грає дорожній просвіт.
мені плювати і на перше і на друге. я сам коли вибирав хотів купити копійку 120ю.

в 135 і 125 теж мотор 3 літри. просто в одній наддув в інший немає. щоб не плутатися давайте називати все своїми іменами?

Мене порадувало, що салон бмв більш просторий, ніж ауді, кузов ширше, але коротше. Для водія, який їздить один - саме те. Про те, що власники бмв "хворіють" і більше не покурают інші машини - чув не раз про іншу марку такого не чув жодного разу.

До речі, а як у бмв з рентабельністю при продажу?

Цитата (SrJ @ Сьогодні о 15:50)

3кі з 1.8 двигуном це звичайна справа

Прошу показати хоч одну в кузові е-90 (останньому)

-- Додано: 15:09
SrJ
у мене немає БМВ, у мене Вольксваген

про іншу марку такого не чув жодного разу.

Порше, Альфа-Ромео і Волга

Blackwind
перші дві це добре, а ось третя це дійсно діагноз

Цитата (SrJ @ Сьогодні о 15:50)

135 - 3 літри битурбо
125 - 2.5 літрів
щоб не плутатися, я пам'ятаю де які двигуни. Дволітровий не вірно називати 1.8, навіть щоб не плутатися.

в 320й варто рядна шістка як на п'ятій серії. 177 к.с. помоему.

це якщо не плутатися. а так 4 горщика і 150 поні.

в назві 318, 118, 335 і так далі останні цифри це не обхем двигуна, це його умовне позначення. до речі до слова сказати двигуни "1.8" і "2.0" по вашій термінології конструктивно дуже ппохожі, трохи інші вали і програма. можна при бажанні навіть переробити двигун 1.8 в 2.0 без розточки. спритність рук і ніякого шахрайства

да, але ви написали 135 - 3 літри битурбо
125 - 2.5 літрів

предлогаю припинити це)

-- Додано: 15:27
вообщето в 318й рядна четврка а в 320й рядна шістка. тут як не чаклує. програмою не допоможеш справі

Цитата (SrJ @ Сьогодні о 16:25)

в 320й рядна шістка

прошу таку показати тоді

ем. ну може я і помиляюся. в 5й серії точно коштує така. хіба в 320 не той же двигун?

-- Додано: 15:30
блін я нуб)) сорри) в 5ке теж рядна четвірка)