Хочете вибрати велосипед для туризму
В продовження теми велосипедного туризму поговоримо про те, без чого цей вид туризму неможливий - про велосипед і його виборі.
Виходячи з цілей подорожі велосипеди можна розділити на дорожні, гірські і туристичні.
Для тривалих поїздок по шосейних дорогах, з зупинками на нічліг в придорожніх готелях, оптимальним буде вибір дорожнього велосипеда.
Якщо планується маршрут по сильно пересіченій місцевості і горах Вам більше підійде гірський велосипед.
У разі якщо місцевість, в якій намічається маршрут, має і те і інше, кращим вибором стане туристичний велосипед, який об'єднує в собі характеристики дорожнього і гірського.
У зв'язку з тим, що поняття велопоходу на увазі тривале спілкування з двоколісним другом, до будь-якого з видів велосипедів пред'являються певні вимоги.
Думаю, не відкрию великого секрету, якщо скажу, що в першу чергу для велотуриста величезну роль відіграє надійність залізного коня.
Ще б. Адже крім наїзника йому належить везти на собі необхідне в поході спорядження: намет, рюкзак з провізією, спальний мішок і купу іншого не менш потрібного вантажу.
Уявіть, якщо під час руху, ненароком дасть тріщину рама або лопне обід колеса ...
На цьому Ваша подорож і закінчиться з усіма наслідками, що випливають (я маю на увазі транспортування покаліченого друга додому).
Крім рами надійними повинні бути і інші його частини: колеса, гальма, кермо, система перемикання швидкостей.
При виборі перевагу краще віддавати простим, перевіреним часом деталям, а не новомодним примочкам які в разі поломки ускладнять ремонт або взагалі зроблять його неможливим.
Для кожного з видів велосипедів мається на увазі використання власного комплекту шин, оптимально підходить для конкретного подорожі.
Розумію, що Ви навряд чи купите велосипед без коліс (крім випадку складання його під замовлення), але, тим не менш, не варто брати туристичний велосипед з вузькими шинами більше придатними для шосейного покриття.
Передній перемикач швидкостей
Кількість і типи швидкостей
Грунтуючись на цілях маршруту і його складності потрібно звернути увагу на швидкісні характеристики велосипеда.
Для дорожнього добре мати набір більш високих швидкостей, особливо якщо траса, по якій Ви будете подорожувати, практично не має перепадів висоти.
Гірський та туристичний велосипеди найкраще купувати з повним комплектом низьких швидкостей, для крутих підйомів і бездоріжжя.
Аксесуари та навісне обладнання
Неможливо уявити велосипед для туризму без таких необхідних аксесуарів як кермо і сідло.
Основні вимоги до цих елементів - зручність їх використання. Контактувати (в прямому сенсі слова) Вам з ними доведеться дуже тісно, і м'якими місцями в тому числі 🙂
Якщо вже в магазині Вам не трапилося гарне сідло або зручний кермо потрудіться або попросити заміну, або додатково придбати ці аксесуари. Від їх зручності залежить комфорт вашого подорожі.
З навісного обладнання Вам знадобиться міцний багажник (а можливо і два), крила, катафоти-світловідбивачі, флягодержателя, ліхтарі.
Отже, з вимогами, які пред'являються до велосипедів для туризму розібралися, тепер докладніше розглянемо, що і як вибирати.
Як ми вже визначилися вище рама - головний елемент велосипеда, на який потрібно звернути увагу.
Виходячи з вимог надійності, матеріал рами повинен забезпечувати хорошу жорсткість і міцність конструкції. Цим вимогам прекрасно відповідають сталь і алюміній.
Відмінним матеріалом для рами може бути титан, але його вартість помітно збільшить ціну на велосипед, хоча і значно знизить його вага.
Конструкція рами повинна мати мінімум наворотів типу додаткових амортизаторів, вигнутих частин і іншого. Все це ускладнює її, зменшує міцність і надійність.
Висота рами повинна бути такою, щоб при випадковому сковзанню з сідла і педалей Ви не тріснула про неї промежиною, а встали на ноги.
Довжина рами у дорожнього велосипеда повинна забезпечувати більш горизонтальне положення тіла при посадці і русі, у туристичного і гірського - вертикальне положення.
Бажано щоб колісні вилки були міцними і мали достатній просвіт для установки більш широких шин і крил (якщо вони не передбачені конструкцією), але це відноситься більше до гірничих та туристичним велосипедів.
Про те, що колеса і шини повинні відповідати типу велосипеда ми вже говорили вище.
Ободів коліс і спиць доведеться витримувати великі навантаження, тому їх якість і надійність теж повинні бути на висоті.
Оптимальним варіантом обода буде подвійний дюралюмінієвий обід, який при невеликій вазі має гарну твердість і міцністю.
Спиці повинні бути міцними, бажано з легованої сталі і надійно кріпитися до обода.
Для гірських і туристичних велосипедів кількість спиць бажано мати збільшене в порівнянні зі звичайними велосипедами (34-36)
Діаметр коліс (як і висота рами) залежить від росту людини, але універсальним вважається діаметр 26 дюймів. Такий розмір підійде в більшості випадків.
Для дорожнього велосипеда колеса часто більшого діаметру і мають розмір 28 дюймів.
Ширина шин у дорожнього велосипеда зазвичай не перевищує 28 мм, в той час як у гірського і туристичного 30-36 мм.
Пов'язано це з умовами використання гуми і вимогами до прохідності велосипеда.
Система перемикання швидкостей
Система перемикання швидкостей
Як вже говорилося вище, кожному типу велосипеда повинен відповідати свій набір швидкостей.
У туристичних цілях не варто гнатися за навороченими системами в 30-40 швидкостей, 14-24 швидкостей Вам з головою вистачить.
Головне щоб система мала потрібний діапазон цих швидкостей. Для дорожніх - зміщений у бік підвищення, для гірських і туристичних - в бік зниження швидкісного режиму.
Бажано щоб передній блок швидкостей (той, що з педалями) мав 2-3 зірки, а задній - 6-8 зірок.
Кількість зубів на зірках також залежить від типу велосипеда.
Чим більше зубів на передньому блоці і менше на задній касеті, тим вище швидкість руху, але і більше зусилля потрібно докласти для крутіння педалей, і навпаки.
На дорожніх велосипедах передні зірки мають від 28 до 59 зубів, а задні від 9 до 23, що забезпечує їм пристойну швидкість.
На гірських і туристичних велосипедах передні зірки мають від 22 до 44 зубів, а задні від 13 до 32, забезпечуючи підвищену прохідність.
Перемикачі та манетки повинні забезпечувати надійне і чітке перемикання швидкостей, без хрускотом і скреготу.
Бренд великої ролі не грає, але перевагу варто віддати виробникам, які знаходяться на слуху, наприклад Shimano, SRAM, Sun Race.
Про надійність гальмівної системи велосипеда думаю говорити зайве.
Від цього, по-перше залежить життя і здоров'я велотуриста, а по-друге його подальше бажання займатися цим видом активного відпочинку.
Який з типів гальм виберіть Ви не є принциповим, головне щоб вони були надійними і змогли вчасно зупинити навантажений велосипед.
Консольні типу V-brake або дискові гальма прекрасно впораються з цим завданням, за умови, що перед виїздом Ви їх правильно відрегулюєте.
На дорожніх моделях кермо зазвичай використовується прямий або вигнутий вниз у вигляді баранячих рогів.
На гірських і туристичних велосипедах часто використовуються вертикальні або прямі рулі, іноді з стирчать вперед і вгору ріжками (cowhorn).
Застосування ріжків дає додаткові позиції для рук, при необхідності зміни їх положення під час тривалої поїздки.
Крім того зручні рукоятки і правильне розташування на кермі перемикачів і манеток - запорука Вашого комфорту в подорожі.
Аксесуари, які йдуть в комплекті з велосипедом, в основному залишають бажати кращого. Виробник часто економить на них.
Та це й не дивно, адже кожному не догодиш.
Тому вони часто купуються окремо. Єдине на що слід звернути увагу при виборі велосипеда, так це на наявність місць кріплення для аксесуарів.
Для кріплення багажників бажано мати на рамі міцні вушка, для фляги (або декількох) спеціальні петлі або отвори з різьбленням, для крил - петлі на рамі і передній вилці.
Тут просто неоране поле для вибору. Радити конкретний не має сенсу, тому що скільки брендів, стільки і думок, а вони в свою чергу дуже суперечливі.
Можна лише прикинути приблизний ціновий діапазон.
Дорожні велосипеди: 500 - 1000 у.о.
Туристичні велосипеди: 800 - 4000 у.о.
Найбільш популярні бренди: Cannondale, Centurion, Giant, Haro, Cube, GT, Trek, Атом.
Вибір велосипеда для туризму заняття не з легких. Слід багато всього осмислити, врахувати і прикинути.
Але, сподіваюся, що головні критерії вибору ми з'ясували.
Залишилося подумати, зрозуміти, що саме Вам потрібно і ... висуватися в магазин.
А вже там вивернути продавця навиворіт 😉
Дякую що поділилися статтею з друзями:
- Vasilii. Так Сергій, з красою ніяка Америка не зрівняється. Але наприклад в Штаті Техас можна теж багато знайти.
- Анастасія. Як на мене, Еміне-Баїр-Хосар в чомусь перевершує Мармурову, хоча до відвідування обох мені говорили, що.
- Володимир. Не дивлячись на всі конфлікти за останній час я не перестаю відвідувати Крим і його коло. В минулому році.
- Юля. Я була на Кара-Дазі! Там надзвичайно красиво і казково, види заворожують, відчувається приплив бадьорості і.
- Віра. Добридень! У мене викривлення носової перегородки, від чого часті простудні захворювання. Хочу зробити.
Замовити відпочинок
