Готуємося до проведення капітального ремонту двигуна вазautoremka - ремонт автомобіля
До проведення самостійного капітального ремонту двигуна потрібно обов'язково підготуватися. Для цього потрібно підготувати всі необхідні запчастини, витратні матеріали та, звичайно ж, місце, де буде проводитися ремонт.
Капітальний ремонт будь-якого агрегату, в тому числі і двигуна, включає в себе заміну всіх зношених деталей або ж їх ремонт, якщо такий можливий. Говорити про надмірне зносі колінчастого вала, блоку циліндрів або про поламані шатунах ми не будемо, в цьому випадку потрібно тільки міняти деталі. Розповімо про те, що змінюється або ремонтується при стандартному капітальному ремонті двигуна ВАЗ. Відзначимо відразу, що для такого ремонту краще купувати оригінальні запасні частини, тобто ті, що були зроблені автозаводом ВАЗ.
Отже, давайте розберемо по пунктах всі запасні частини і матеріали, необхідні для капітального ремонту двигуна:
1. Поршнева група (Моторокомплект). Сюди входять самі поршня, поршневі пальці і кільця. Іноді потрібно ще і заміна гільз. Не поспішайте відразу купувати поршневу групу. Спочатку відвезіть блок циліндрів туди, де ви будете його розточувати. Там майстер повинен зробити виміри і сказати якого ремонту (Р1 - Р4) поршні вам потрібно придбати. Найякісніші поршні, на нашу думку, випускаються в Костромі. Що стосується правильності вибору, то для ВАЗ «класики» є два варіанти - без виїмок під клапана (моделі 2101 і 2106) і з виїмками (модель ВАЗ-2105). На якому варіанті зупинитися, вибирати вам. Можемо тільки сказати, що купувати поршні з виїмками корисно в тому випадку, якщо ж ви проводите якісь експерименти з шестернями.
2. Корінні і шатунні вкладиші. Ці запасні частини купуються тільки після шліфування колінчастого вала. Майстер - шліфувальник вам повинен повідомити, які саме вкладиші вам потрібно взяти. Вони відрізняються маркуванням - 0,25, 0,5, 0,75 і 1. Вибір залежить від зносу колінчастого вала і відповідно від того як сильно довелося його відшліфувати. Раджу брати тільки оригінальні вкладиші.
4. Вал розподільний. Краще його теж замінити, але якщо грошей обмаль, то з цією заміною можна і почекати. Подивіться на його стан, якщо він зовсім зношений, то доведеться вал все-таки замінити. Якщо ви проводите заміну распредвала, то обов'язково замініть рокера і пружинки, які їх тримають.
5. Вал проміжний. Це вал, що обертає масляний насос і трамблер. Обертається він під впливом моторної ланцюги. Від нормального функціонування цього валу залежить тиск в мастильної системі двигуна. Якщо втулки вала будуть зношені, то тиск в системі мастила істотно впаде. Втулки при капітальному ремонті обов'язково змінюють, сам вал обробляється розгорненнями і шліфується, або ж просто змінюється на новий.
6. Якщо ви ремонтуєте і головку блоку циліндрів, то обов'язково придбайте нові клапана, пружини і сальники клапанів.
8. Передній і задній сальники колінчастого вала. Ці витратні матеріали підлягають обов'язковій заміні.
9. Набір прокладок двигуна. Можна взяти комплект паперових прокладок і окремо купити прокладки на піддон, під ГБЦ і клапанну кришку.
11. Не забувайте після виконання капітального ремонту двигуна провести заміну всіх витратних матеріалів - моторного масла, охолоджувальної рідини і всіх фільтрів.