Гбо на volkswagen t4 або газо своїми руками

Подумав я про харчування дизеля газом.
Є думка поставити на старенький фургончик Фольц ГБО 2-го покоління так, щоб:
1. Дизпаливо вдувати на рівні споживання холостого ходу (як-то обмежити ТНВД) тільки для підпалу суміші в циліндрах.
2. Інший обсяг дизпалива замінювався пропаном.
Виходить, що треба причепити до педалі акселератора якийсь датчик, який міряє ступінь натиснення на педаль, в кінці поставити якийсь виконавчий механізм-заслінку, який дозує газ у впускний колектор через кільцеву форсунку.
3. Між ними поставити якийсь чорний ящик з якимсь законом, за яким змінюється ступінь відкриття заслінки залежно від ступеня натискання педалі, і враховує деякі інші фактори (сигнали датчиків).
- А може можна перепрограмувати ГБО-4 таким чином, щоб воно впорскується в кожний циліндр газ в залежності від якого-нить керуючого сигналу?

Колеги, може хто що підкаже в цьому напрямку?

---
Зрозумів: робити треба так:
1. Беремо Stag 50 - система управління уприскуванням на основі лямбда-регулювання - близько 50 еуро.
2. Беремо ДПДЗ з дросельною заслінкою з тросиковим приводом. Від чого небудь, наприклад від ВАЗика. ДПДЗ буде показувати мізкам Stag 50 ступінь натискання на акселератор. 30 еуро максимум на розбиранні. ДПДЗ можна взяти новий.
Чіпляємо все це тросом до педалі газу, дросельну заслінку з ДПДЗ закріплюємо де небудь, щоб вона нам не заважала. Це нам потрібно виключно, щоб переводити натискання на акселератор в напругу для газомозга.
3. У колектор врізати лямбда-зонд. Напевно краще з підігрівом ніж без. 25 еуро.
4. Ставимо балон на багато літрів, заправний вузол, мультиклапан, кидаємо магістраль в руховий відсік. В ресивер вставляємо форсунку / змішувач кільцеву, щось типу від ГАЗелі має підійти. 30 еуро - б / у можна купити спокійно. НА ТНВД ставимо обмежувач, так, щоб він відкривався на 50-60% від ходу педалі.
5. Підключаємо до газомозгу лямбда, ДПДЗ, на мою там ще треба датчик оборотів підключити (не обов'язково).
6. Підключаємося до газомозгу компом і налаштовуємо мінімальної подачі газу, потім налаштовуємося по необхідності як треба. 10 еуро за шнурок і пиво щоб напаяти роз'єм.
7. Заводимося і якщо двигун не полетів на Місяць, то ...
8. PROFIT!
---
Бюджет 8000 ру. Проти 80-120 тис ру за нове Газодизельне обладнання 4 покоління

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Тут подивився - Тамона Електронікс випустила контролер газодизельний спеціальний TE-GD4 і всього за 130 євро + доставка (ну 20 євро десь).

Скільки їздиш так? Задоволений?

Так звичайно. Рік вже на газу.

Хочу на свій автобус газ зробити, щоб по трасі на газу їхати, рідше заправлятися соляркою,

Так звичайно. Рік вже на газу.

що по витраті? газ + саляри після переробки, скок до?

Дізель не переробляли. На солярці дорого їздити, на бензинкою - дешевше.

тоді попадос. для визначення оборотів Стаг потрібен сигнал з котушки запалювання. я пробував його вішати на генератор, датчик коленвала, керуючу форсунку - все бестолку, не розуміє такі сигнали.
добре що дизельний ЕБУ сам формує схожий сигнал для приборки - я підчепив до нього.

можливо тобі буде прощще просто врізати дросель з датчиком положення у впуск і лямку в випуск. перекривши впуск НЕ даш движку втекти, сигнал клонували можна внутрішнім емулятором генерувати, нехай просто дивиться на якість суміші і регулює її

2-не треба. стаг прекрасно розуміє натискання на рідну педаль вага
5-стаг обов'язково повинен знати обертів щоб зробити відсічення. якщо газу перелив щоб відключався і не тікав
9-почитай про мою обманку. дроселя немає. на хх завжди буде показувати оч бідну суміш. лямка буде намагатися регулювати і підливати газу. тому на хх треба перемикати сигнал з лямки на внутрішній симулятор, на якому треба створити для нього сигнал багатою суміші

Ага зрозуміло. Але Фольц Т4 -91-го року випуску, там акселератор механічний. про обороти - спасибі, можна підчепитися до тахометра.
Про обманку - спасибі, логіка зрозуміла!

4е тільки спеціальне для дизеля bluePower або Oscar. диких грошей коштує і фіг знайдеш.
4е звичайне фіг поставиш, йому потрібні імпульси від бенз форсунок, щоб перераховувати їх на газові.
а ось 2е з лямбда регулюванням я прикрутив і все працює, Новомосковський БЖ.
економії ніякої зате радості на зльоті море

У записі дописав як можна зробити. Як думаєш, хід думок правильний?

Чому економії ніякої?

тому що відсоток заміщення саляркі пропаном не великий, і не на всіх режимах

Ви не плюсуйте, а думки висловлюйте, які у Вас по цій темі є ...

Повна версія сайту