Гальмівний шлях автомобіля
Може трапитися так, що від довжини гальмівного шляху буде залежати цілісність кузова автомобіля і збереження його пасажирів. Автомобіль на швидкості просто не може різко завмерти після натискання на гальмо, навіть якщо на ньому стоять якісні покришки і ефективна система гальмування. Після того, як натиснута педаль гальма, машина в будь-якому випадку долає деяку відстань, і називається це відстань - гальмівний шлях.
Водієві необхідно постійно розраховувати довжину гальмівного шляху відповідно до одним з правил з безпеки руху, яке говорить про те, що шлях гальмування повинен бути менше, ніж відстань до перешкоди.
У даній ситуації, все залежить від реакції і вміння водія, ніж раніше він натисне на гальмо і правильніше розрахує довжину гальмівного шляху, тим раніше, і успішніше авто загальмує.
Гальмівний шлях автомобіля при швидкості 60 км / год
Довжина зупинкового шляху також залежить не тільки від водія, але і від інших супутніх чинників: від якості дороги, швидкості руху, погодних умов, стану гальмівної системи, пристрої гальмівної системи, шин автомобіля і багатьох інших.
Зверніть увагу, що вага легкового автомобіля не впливає на довжину гальмівного шляху. Це пов'язано з тим, що вага автомобіля збільшує інертність автомобіля при виконанні гальмування, перешкоджаючи при цьому гальмування, але збільшує зчеплення шин з дорогою завдяки збільшеній масі авто.
Ці фізичні властивості компенсують один одного, при цьому практично не впливаючи на довжину гальмівного шляху.
Швидкість гальмування безпосередньо залежить від способу гальмування. Різкий гальмо до упору, призведе до заносу або руху машини юзом (якщо машина не обладнана системою ABS).
Поступове натискання на педаль застосовується коли на дорозі хороша видимість і спокійна обстановка, воно не підходить для екстрених ситуацій. При переривчастому натисканні можна втратити керованість, але зате швидко зупинитися. Також можливо ступеневу натискання (схоже за ефектом з системою АБС).
Існують спеціальні формули, які дозволяють визначити довжину гальмівного шляху. Ми спробуємо прорахувати формулу за різними умовами, в залежності від типу дорожнього покриття.
Формула для визначення гальмівного шляху
Гальмівний шлях на сухому асфальті
Згадуємо уроки фізики, де? - це коефіцієнт тертя, g - прискорення вільного падіння, а v - швидкість руху машини в метрах в секунду.
Ситуація наступна: їде водій на автомобілі Lada швидкість якого 60 км / год. Буквально в 70 метрах йде жінка похилого віку, яка забувши про правила безпеки спішно наздоганяє маршрутне таксі (стандартна ситуація дляУкаіни).
Скористаємося цією самою формулою: 60 км / год = 16,7 м / сек. У сухого асфальту коефіцієнт тертя дорівнює 0,7. g - 9,8 м / с. Насправді, в залежності від складу асфальту, він дорівнює від 0.5 до 0.8, але все ж візьмемо середнє значення.
Отриманий за формулою результат 20,25 метрів. Природно, що дане значення доречно лише для ідеальних умов, коли на машину встановлена якісна гума і гальмівні колодки, гальмівна система справна, при гальмуванні ви не йдете в юз і не втрачаєте управління, від безлічі інших ідеалізованих чинників, які не зустрічаються в природі.
Також для повторного огляду результату, існує ще одна формула визначення гальмівного шляху:
S = Ке * V * V / (254 * Фс). де Ке - гальмівний коефіцієнт, для легкових авто він дорівнює одиниці; Фс - коефіцієнт зчеплення з покриттям 0,7 (для асфальту).
Підставляємо швидкість руху транспортного засобу в км / год.
Виходить, що гальмівний шлях 20 метрів для швидкості 60 км / год, (для ідеальних умов), в тому випадку якщо гальмування буде різким і без юза.
Гальмівний шлях на покритті: сніг, лід, мокрий асфальт
Коефіцієнт зчеплення допомагає позначити довжину зупинного шляху при різних дорожніх умовах. Коефіцієнти для різних дорожніх покриттів:
- Сухий асфальт - 0,7
- Мокрий асфальт - 0,4
- Укочений сніг - 0,2
Спробуємо підставити ці значення в формули, і знайдемо значення довжини гальмівного шляху для дорожнього покриття в різні пори року і при різних погодних умовах:
- Мокрий асфальт - 35,4 метра
- Укочений сніг - 70,8 метра
- Лід - 141,6 метра
Виходить, що на льоду довжина гальмівного шляху практично в сім разів вище, щодо сухого асфальту (так само як і підставляється коефіцієнт). На довжину гальмівного шляху впливає якість зимової гуми, фізичні властивості.
Тестування показало, що з системою АБС зупинний шлях істотно знижується, але все ж при ожеледі і снігу АБС не впливає, а навпаки погіршує ефективність гальмування, якщо її порівнювати з гальмівною системою без ABS. Проте, в АБС по більшій мірі все залежить від налаштувань і наявності системи розподілу гальмівного зусилля (ЕБД).
Перевага АБС в зимовий час - повний контроль над керуванням автомобіля, що зводить до мінімуму виникнення некерованого заносу при виконанні гальмування. Принцип роботи АБС схожий з виконанням ступеневої гальмування на автомобілях без АБС.
Система АБС зменшує гальмовий шлях на: сухому і мокрому асфальті, битій гравії, розмітці.
На льоду і на снігу використання АБС збільшує гальмівний шлях на 15 - 30 метрів, але дозволяє зберегти контроль над машиною, без відведення машини в занос. Цей факт слід враховувати.
Як гальмувати на мотоциклі?
Правильно гальмувати на мотоциклі завдання досить складна. Можна гальмувати заднім колесом, переднім, або двома, юзом або двигуном. При неправильному гальмуванні на великих швидкостях можна втратити рівновагу. Для того, щоб розрахувати гальмівний шлях мотоцикла на 60 км / год також підставляють дані в формулу. З огляду на при цьому інший гальмівний коефіцієнт і коефіцієнт тертя.
Гальмівний шлях мотоциклів
- Сухий асфальт: 23 - 33 метра
- Мокрий асфальт: 35 - 46 метра
- Бруд і сніг: 70 - 95 метра
- Ожеледь: 95 - 128 метра
Другий показник - гальмівний шлях при гальмуванні мотоцикла юзом.
Довжину гальмівного шляху повинен знати і вміти розрахувати будь-який власник транспортного засобу, і краще це робити візуально.
Слід пам'ятати, що при виникненні дорожньо-транспортної пригоди за довжиною юза, який залишиться на дорожньому покритті, можна визначити швидкість руху транспортного засобу перед зіткненням з перешкодою, що може констатувати перевищення допустимої швидкості водієм і зробити з нього винуватця події.