Фольксваген поло або шкода рапід
Екстер'єр. Може, це близнюки?
Розглядаючи обидві машини візуально, без праці визначиш, хто є хто. Відмінності в наявності, а ось подібності помітні не всім. Автомобілі оснастили колісними дисками на 15 дюймів. Volkswagen Polo і Skoda Rapid мають схожою форми передню оптику. Однаково виглядають бампера машин: ззаду на кожній з машин встановлені спойлери зі стоп-сигналом.
Звичайно, є деякі розбіжності в зовнішньому вигляді двох авто. Так, наприклад, кузов Polo Sedan наділений прямими чітко вираженими лініями, фари з загостреними кутами. VW Polo в довжині трохи поступається конкуренту та виглядає скромніше Skoda Rapid.
Звичайно, якщо поставити поряд обидва автомобілі Рапід з мінімальною «начинкою», порівняти його з Polo Седан повністю «нафарширований» він явно програє конкуренту. Простенький кермо, застаріла модель магнітоли, найпростіший клімат. Ставлячи питання про ціну, відповідь очевидна: вона, звичайно, буде нижче. Тепер все поміняємо, перевернемо монету іншою стороною.
Volkswagen Polo Sedan
салон автомобілів
Rapid, як і Polo Cедан, за якістю тканини, якою обшиті салони, не відрізняються шиком - це мінус. Хоча не так швидко забруднюються: практичність - це плюс. Сидіння водія в Skoda трохи вище, посадка водія, природно теж. Його сидіння можна відрегулювати по висоті. Крісло з претензією - спортивного типу з бічною підтримкою. Вона добре виконує свою роботу при входженні авто в поворот, не даючи водієві завалюватися.
Кермо, що регулюється по вильоту, по висоті. Значить, керувати автомобілем зможуть люди вище середнього зросту втім, довгорукі теж, попередньо налаштувавши водійське крісло під себе.
Перевага, причому яскраво виражене, дає Шкода Рапід база, яка трохи довший, ніж у конкурента. За рахунок цієї різниці пасажирам другого ряду стало комфортніше. За рахунок різниці збільшилася заднє відділення авто. Неозброєним оком видимих відмінностей збільшеного простору не помічаєш. Але коли сідаєш на задній диван, відчувається свобода для ніг. Коліна не впираються, не тиснуть в переднє сидіння.
Салон Skoda Rapid
Чеський Рапід виконаний в кузові «ліфтбек» тобто разом з кришкою багажника піднімається скло (схожість з універсалами, хетчбек), хоча кузов машини виготовлений у формі седана. Така конструкція відкривання задніх дверей має безперечну перевагу, коли потрібно перевезти негабаритний вантаж. Він краще входить і добре поміщається в багажник без. Чого не можна сказати про Volkswagen Polo. Порівнюючи обсяги багажного відділення, бачимо, що багажник Поло Седан розрахований на 460 літрів.
У Skoda Rapid, яка є фаворитом в своєму класі, багажне відділення розраховане на 530 літрів, що на 70 (сімдесят) літрів більше ніж у конкурента. Це тільки стандартний варіант не рахуючи можливості скласти другий ряд сидінь прибравши також перегородку!
Це все добре, хоча тут є деякі незручності. Відкриваючи задні двері багажника, Шкода Рапід, наприклад, взимку салон миттєво заповнюється холодним повітрям, швидко остигаючи, що змушує власника повторно прогрівати машину - це перше незручність. Друге - відкриття кришки багажника, яка постійно спрямована вгору, буде проблематичною (наприклад, на стоянці біля будинку) або інших обмежених місцях чого не скажеш про Фольксваген Поло Седан.
Салон Volkswagen Polo Sedan
Панель приладів
Тут різниця в оформленні більш ніж очевидна. Приладова панель Поло Седан з червоною яскраво вираженою підсвічуванням. Бортовий комп'ютер екраном, з якого зчитуються дані ніби «прибулець» з минулого. Явно застаріла версія. У Рапіда табло виглядає симпатично, сучасно. Чіткий добре Новомосковскемий білий шрифт на чорному тлі якраз те, що треба! Більш інформативне, ніж табло у Фольцваген Поло Седан, на якому з легкістю не відволікаючись від керування автомобілем, дорогою можна подивитися:
- Витрата палива - середній і миттєвий.
- Яка відстань вже подолала машинка.
- Скільки залишилося запасу ходу і т. Д.
Є прикольна штука - індикатор, який вказує передачу, на якій зараз пересувається авто. Причому показники є для АКПП, МКПП. Разом з тим для водія є підказка, на яку перейти передачу знижену або підвищену. Що це дає? При дотриманні вказівок по переключенню швидкостей можна добре економити паливо.
Габарити конкурентів
Хоча «досліджувані пацієнти» чимось схожі зовні - габарити хетчбеків відрізняються один від одного. У цифрах це виглядає так:
- Шкода Рапід довжина 430 см проти 397 см у Поло, що на 33 см більше.
- Рапід - ширина 170, 6 см проти 168,2 у Фольцьваген Поло. Це на 2,4 см більше (дрібниця, а приємно).
Розміри Volkswagen Polo Седан
Розміри Skoda Rapid
Технічні характеристики представлених для порівняння машин
Обидва «досліджуваних» за рахунок однакової платформи і розширеної колії на дорозі тримаються стійко. Підвіска Рапід більш посилена за рахунок більшої маси, ніж у Фольцваген Поло Седан. Сама схема підвісок однакова. Незалежна пружинна підвіска, перевірена часом від McPherson встановлена на SkodaRapid. У задній частині поздовжні важелі кріпляться один з одним за допомогою торсіонної балки V-подібної форми. Така комбінація дозволила чеським товаришам звільнити простір, зменшивши тим самим вартість авто.
Хоча при такій постановці є певні незручності. Пасажири саме другого ряду під час руху будуть відчувати себе не зовсім комфортно. Це жорсткі машини, проходження навіть лежачих поліцейських буде відчуватися. Німецький концерн Фольцваген використовує задню підвіску, на жаль, виключно в дорогих версіях. Якщо вам в голову прийшла думка, що Rapid як неслухняний хлопчик, який погано себе веде - помиляєтеся. Він добре слухається керма, що не вередує при входженні в крутий поворот, легко управляється. На прямих ділянках дороги не намагається піти в сторону, на трасі тримається заданої траєкторії руху.
Силовий блок «конкуруючих фірм» однаковий. Виняток становить задня гальмівна система, турбонаддув якого не зустрінеш у Rapid.
Трансмісія
Рапід обладнаний МКПП. У Фольцваген Седан, навпаки - варто АКПП. Чеські товариші «довели до розуму» механічну коробку передач встановивши на неї коротший важіль передач. За рахунок цього в русі авто став більш плавним. Зменшили хід педалі зчеплення, який став коротше, а відгук при натисненні на неї (педаль) відповідно раннім.
Рульове управління
У німців звичайна гідравліка, а чехи мають електрогідравлічним підсилювачем керма.
силові агрегати
Концерн Шкода для Rapid пропонує більш широку лінійку агрегатів, в числі яких увійшов турбований TSI 122 л / сил, ми, заради справедливості боячись упередженості, розглянемо двигун 105-сильна. Точно такий встановлений на Polo Sedan. Обидва автомобілі з цим двигуном жваво беруть зі старту (краще динаміка розгону), добре поводяться в місті, на трасі. Керовані, слухняні, в тому числі при наборі 3000 оборотів і вище.
Динаміка в цифрах
Тут різниці практично немає: на 0,7 секунди Поло Седан швидше досягає позначки 100 км, 9,7 секунди його час розгону. Конкурент в особі Рапід до сотні добирається за 10,4 секунди, заважає «зайву вагу». Polo Седан може похвалитися максимальною швидкістю 195 км / год. Конкурент здатний розігнатися тільки до 190 км / год. Обидва автомобілі користуються популярністю завдяки своїй економічності, яка знаходиться на однаковому рівні.
Порівняння цінових діапазонів
недоліки
Основним недоліком для випробовуваних є до непристойності убоге базове оснащення. Не тішить своєю дорожнечею пропоновані додаткові опції конкуруючих фірм.
Розглянувши з усіх боків обидва автомобілі можна підвести підсумки, зробити висновок. Виставлений проти німецького Поло Седан чеська Skoda Rapid виглядає набагато краще, краще, обігруючи не тільки його. Чеська модель коштує на голову вище багатьох конкурентів, будучи безперечним лідером свого класу. Чеська модель (в додатку до сказаного) забезпечена широким вибором двигунів, КПП, що, безсумнівно, служить ще одним аргументом, що говорить на користь Skoda Rapid, чого не скажеш про Volkswagen Polo.
Це теж цікаво: