Фільтри що це і навіщо вони потрібні

В наші дні персональний автомобіль вже сприймається не як розкіш, а як звичайний засіб пересування простої людини. Дійсно, автомобіль привносить комфорт в повсякденному житті, економить час і т.д. Більшість працюючих людей, починаючи зі студентів, вже мають свою особисту машину. Звичайно, це здорово, але багато хто з цих власників авто, на мій погляд, не знають, як влаштований автомобіль. Незнання пристрої авто і відбуваються в ньому процесів часто призводить до поломки машини. Бажаючи закрити прогалини в знаннях деяких недосвідчених і початківців автомобілістів, пропоную вам розглядати і обговорювати пристрій автомобіля.

Часто проблеми, що виникають в автомобілі, бувають пов'язані з так званими расходниками: акумулятор, колодки, свічки і т.д. Однак більшість з таких проблем пов'язано з фільтрами. Вони є однією з найважливіших частин автомобіля. У сучасних автомобілях їх використовується декілька видів: масляний, повітряний, паливний і салонний. Перші три (масляний, повітряний і паливний) призначені для очищення всього, що надходить у двигун вашої машини, тим самим, захищаючи його від поломки.

Він служить для очищення масла в двигуні від забруднюючих його механічних частинок, смол та інших домішок. Зараз в легкових автомобілях застосовується, в основному 2 типу масляних фільтрів: 1) фільтр в зборі та 2) фільтр-вставка.

Фільтр в зборі являє собою металевий стакан, всередині якого міститься фільтруючий матеріал. Часто даний тип масляного фільтра містить аварійний клапан. Цей клапан призначений для того, щоб пускати масло в обхід фільтра при його засміченні і перевищенні певного тиску всередині фільтра. Такий клапан служить для недопущення масляного голодування двигуна.

Фільтр-вставка являє собою знімний циліндр з фільтруючого матеріалу. Цей циліндр вставляється в стакан масляного фільтра, який є частиною двигуна. У фільтрі-вставці також є аварійний клапан, який вбудований в стакан масляного фільтра. Фільтр-вставку набагато легше міняти, ніж фільтр в зборі - потрібно просто відгвинтити кришку склянки, вийняти старий фільтр і встановити новий.

Термін служби масляного фільтра, згідно сервісній книжці доларів, становить 15-25 тис.км. Але слід враховувати, що різні фактори скорочують термін їх служби. До них відносяться часті запуски і зупинки не повністю прогрітого мотора, його тривалу роботу «в холосту», запиленість повітря в місті і не найкраща якість палива. Тому більш часта заміна моторного масла і фільтра (приблизно через кожні 9-10 тис. Км. Пробігу) позитивно відбитися на роботі вашого двигуна. У разі ж несправної роботи фільтра масло або буде надходити в двигун неочищеним, і ми отримаємо підвищений знос двигуна, або взагалі не буде туди надходити, і, ви самі розумієте, до чого це призведе.

Він служить для очищення атмосферного повітря, що надходить в циліндри двигуна внутрішнього згоряння. У них повітря бере участь у вигляді окислювача в згоряє робочої суміші. Частинки бруду і пил впливають на стінки циліндрів, дряпаючи і забруднюючи їх, і викликають передчасний знос поршнів і робочих поверхонь, що може привести до поломки двигуна.

Звичайний повітряний фільтр вдає із себе фільтруючий матеріал з ущільнювачами по краях, щоб повітря не зміг потрапити в двигун, минаючи фільтр. Повітряний фільтр слід міняти після 9-10 тис. Км. пробігу. Якщо не міняти повітряний фільтр, то фільтруючий елемент засмічується, отже, підвищується опір повітряному потоку, значить, знижується корисна потужність двигуна і підвищується витрата палива, відповідно двигун працює з перебоями, в результаті автомобіль не може набрати високу швидкість і тяга автомобіля теж істотно знижується.

Він призначений для фінальної очищення палива перед його подачею в двигун. Якщо паливний фільтр засмічений, то двигун може взагалі не заводитися. Але це крайність. Найчастіше жертвою засміченості стає паливний насос, що принесе вашим фінансам значний збиток. Природно, при поганому надходження палива в двигун автомобіль «не тягне». Також через порушення якості суміші з 3х складових (паливо, масло, повітря) можливі різні нагар і т.д. Останній пункт стосується всіх видів фільтрів. Але повернемося до паливних, вони бувають також двох видів: 1) ті, які врізані в паливну магістраль і 2) ті, які знаходяться прямо перед паливним насосом всередині бака. Перевага першого виду в тому, що ви самі вручну можете замінити фільтр, коли він засмітився. Інший вид замінити без допомоги сервісменов буде вкрай проблематично, але саме з цієї причини вони розраховані на більш довгий термін служби, ніж фільтри, врізані в магістраль. Фільтри, вбудовані в бак, змінюються після 30-40 тис. Км. пробігу, тоді як знаходяться в паливній магістралі, змінюються через 10-15 тис. км. пробігу. Але, з огляду на не найкраща якість палива вУкаіни, їх можна змінювати навіть частіше.

Ми розглянули три фільтра, що відповідають за справну роботу вашого двигуна, але в машині також існує і салонний фільтр. Його призначення очевидно - очищати повітря, що потрапляє в салон автомобіля, від усіляких домішок. Але у салонного фільтра є і ще одне призначення - він захищає випарник кондиціонера від забивання різним сміттям. Салонний фільтр - самий невибагливий з усіх фільтрів і змінюють його в разі потреби. Якщо піч перестала гріти, ви задихаєтеся від вихлопів вантажівок, а взимку у вас запотівають скла, це означає, що фільтр необхідно поміняти. Зазвичай це роблять раз на рік.

Тепер зрозуміло, що з себе представляють фільтри, і навіщо вони потрібні в автомобілі. Але це тільки початок. Хотілося б ще розглянути бренди, які займаються виробництвом фільтрів, що вони пропонують і за яку ціну. Але залишимо це на наступний раз.