Фарбування велосипеда в домашніх умовах

Трохи про лакофарбовому матеріалі:

1. уайт-спірит використовується для знежирення, підійде будь-який інший (продається в будь-якому господарському);
2. розчинник (краще купувати на авто-ринках), залежить від фарби, але приблизно розподіляються так: 646, 648,649,650 - в принципі підходять для будь-яких автомобільних фарб, але раджу використовувати 650. 647-для нітроемалей;
3. 3-грунт, використовується для підготовки поверхні до фарбування (фарба лягає на нього набагато краще; грунт заливає дрібні нерівності; поверхню виходить дзеркальна);
4. фарба;

Я думаю не варто говорити, що перш за все непогано було б все зняти з рами.

Етап 1. Підготовка рами до фарбувальних робіт.

Полягає в вишкуріваніі рами до повного згладжування всіх нерівностей (подряпин, можливо наклейок). Можна вишкурівать повністю, можна тільки нерівності, в обох випадках потрібно вишкурівать вкрай ретельно, інакше в кінцевому підсумку вийдуть дуже неприємні ями, нерівності. Шкірку вибираємо в залежності від глибини подряпин, але ні в якому разі вона не повинна залишати глибоких подряпин на рамі або фарбі. Можна користуватися засобами для зняття фарби (продаються в автомобільних магазинах, коштують близько 50рубтюбік), але потім ретельно очищайте поверхню, інакше вся ваша робота вспухнет, в прямому сенсі слова. Не намагайтеся користуватися феном для зняття фарби, можете пошкодити раму.

Так само на цьому етапі за допомогою холодного зварювання (див.рис.) (Ціна 30рубупоковку) можна усунути (усунути з точки зору зовнішнього вигляду), особливо великі подряпини, вм'ятини або просто, щось прикрасити. Наприклад, я усував різкі переходи на харківських велах, так як там рама варена, а ланки просто вставлені один в одного. При роботі з хс, не рекомендую класти на раму зайвого, так як вона досить важко обробляється (обробляти грубою шкіркою або ножем).

Етап 2. Підготовка поверхні рами безпосередньо до покриття фарбою.

Не можу назвати цей етап обов'язковим, так як якщо ви не погрунтуете, то нічого небезпечного не станеться (в 50% випадків), але перерахую причини, через які це все ж потрібно зробити:

1. фарба на грунт лягає набагато краще, ніж на раму (як в сенсі якості, так і в сенсі хімічної взаємодії), не дарма ж взагалі придумали грунт;
2. допомогою грунту дуже легко добитися ідеальної поверхні, що природно позитивно позначиться в кінцевому результаті;
3. варто врахувати, що багато фарби можуть просто не лягти (наприклад, може виникнути такий ефект, що фарба згорнеться крапельками на рамі) на «голу» раму;
4. якщо ви не шкурі раму повністю, то грунт обов'язковий, так як у вашій попередньої фарби і нової можуть виявитися різні основи, і вони можуть почати реагувати між собою, а грунт буде своєрідним «переходником»;
5. грунтована рама більш стійка до карозії;

Далі варто визначитися зі способом грунтовки: На відміну від фарби тут можна пофарбувати однаково добре, як з балончика, так і з пуліверізатора. В обох випадках рекомендую використовувати грунт фірми fitter, він відносно дешевий, а якість несильно поступається більш дорогим грунтам (ціна 1кг200руб; балончик близько 100-200руб):

Але все ж у балончиків існує один вагомий недолік. для грунтовки бажано використовувати густий грунт (що б заливалися всі нерівності), а в балончику як правило через низький тиск, міститься рідкий, отже місце одного «густого» шару, вам доведеться класти кілька «рідких».

Якщо ж ви вирішили брати на «розлив», вам необхідні будуть:

1. компресор (прилад, який качає повітря), багато хто робить його зі звичайного пилососа, тобто переробляють пилосос так, що б він не всмоктував повітря, а навпаки качав. До речі можна використовувати звичайний машинний насос, але це якщо тільки для дрібних підфарбовування;
2. найкраще пулеверізатор (розпилювач фарби):

так само підійде аерограф (використовується в фарбуванні маленьких пластмасових літаків з наборів):

1. підвести раму в провітрюваному приміщенні (наприклад: балкон, гараж ...);
2. гарненько знежирте раму (наприклад, Уайт-спіритом);
3. якщо балончик: струсіть балончик і акуратно невеликими штрихами наносите, на відстані около15-25см від рами)

Якщо пуліверізатором: розведіть грунт в пропорції зазначеної на банку (як правило все грунти йдуть 3-х компонентні: основа-сам грунт, затверджувач, розчинник - купується окремо), додайте розчинник до потрібної густоти (візьміть паличку, опустіть в грунт, якщо грунт легко стікає, не залишаючи крапельок на паличці то все нормально, якщо на кінці палички залишилася крапля, додайте розчинник). Спробуйте пофарбувати на чому ні будь: якщо крізь грунт просвічує поверхню, додайте трохи основи (тобто сам грунт), якщо з пулівера вилітають крапельки або недоноски фарби, додайте розчинника. Фарбувати так само як з балончика. Якщо утворилися патьоки, то на цьому етапі нестрашно, але неприпустимо при покритті фарбою. І намагайтеся більше 2-3 раз не проходити по одному і тому ж місцю.

дайте просохнути близько доби при температурі не нижче 5 градусів, якщо температура нижче дайте просохнути довше;

якщо потрібно покладіть ще один шар (якщо попередній був занадто рідкий, або якщо на рамі залишилися маленькі нерівності);

дрібною шкіркою (де то 200-кою) злегка вишкуріте до ідеальної поверхні (хороші ґрунти, наприклад fitter, дуже легко шкури);

Етап 3. Фарбування.

Останній найважчий і болісний етап. Болісність полягає у виборі фарби. Розповім про найбільш поширені види машинної фарби. Обмовлюся, що вже давно користуюся виключно акриловими фарбами.

1. металік, буває з металевим компонентом і без (металевий, тобто створюється ефект, що в фарбу додані маленькі шматочки металу). У більшості випадків відносяться до розряду нітроемалей (швидковисихаючі), але майже завжди йдуть під лак, без нього ви подумаєте, що цією фарбою фарбували танки в 41 році (лак йде в комплекті). Їх мінус в тому, що більшість з них сохнуть при високій температурі і по ідеї повинні класти на гарячу поверхню, що в домашніх умовах неможливо. Ціна залежить від якості і коливається від 50 до 200 руб;
2. акрилові, у цих фарб тільки один недолік - ціна, від 200 до 400руб за 100 мл (причому не чистої фарби, а фарба + затверджувач, тобто приблизно 80грамм фарби і 20грам затверджувача). По-іншому ця фарба відмінно підходить. Сохне при будь-якій температурі (принаймні від -10 і вище). Відмінно кладеться на поверхню:

можна звичайно йти по шляху «дешево і сердито», і купити дешеву фарбу (1літр70руб), але якість буде ..., думаю вазівську копійку бачили все.

Останнім часом набули широкого роспростроненіе (наприклад, люмінісцентні фарби), всякого роду відносно недорогі фарби з балончиків, в принцепи непоганий варіант. Прості у використанні і якість буває дуже навіть непогана. Якщо ви вибрали балончик, то купіть краще в спеціалізованому магазині, ніж в «найближчому будівельному». І в будь-якому випадку перевірте, що купили. Якщо ви купуєте фарбу на розлив, то дуже часто, особливо з двокомпонентними фарбами в «комплекті» йде розчинник. Не варто купувати його в «комплекті», так як це самий звичайний 650-й, а ціна в кілька разів більше.

При фарбуванні потрібно враховувати ряд мінусів.

1. практично всі кольори добре виглядають тільки на білій поверхні (це значить що спочатку вам потрібно буде пофарбувати білою фарбою, а вже потім обраним вами кольором)
2. якщо хочете зробити перехід: по-перше, темну фарбу кладуть на світлу (хоча не завжди, але якщо ви раніше не фарбували краще зробити так)
3. при фарбуванні, чим товще шар, тим насиченіший колір, але ні в якому разі не лийте зайвого. Запам'ятайте золоте правило при фарбуванні, особливо якщо ви фарбуєте перший раз - «краще недолити, ніж перелити». Але якщо ж все-таки з'явився патьок, зніміть раму і переверніть в сторону зворотну податком, як тільки він потік в іншу сторону, переверніть назад, і так кілька разів, поки фарба трохи не схопиться.

Природно знову постає питання балончик або пулівер:

Чому пулівер:

1. якість фарби напорядок вище, ціна соответсвенно теж;
2. можливість вибору кольору, залежить тільки від вашої фантазії;
3. купуєте потрібну кількість фарби (наприклад, ви вирішили кінчики пір'я зробити іншим кольором (щодо рами), місце того, що б купити цілий балон, купуєте 20гр фарби);

Чому балончик:

1. найголовніше - це простота користування;
2. економія часу;
3. економія грошей, соответсвенно це відіб'ється на якості (в більшості випадків);

1. дуже якісно протерти раму Уайт-спіритом; якщо ви фарбуєте балончиком пункти 2,3 можете пропустити
2. розвести фарбу (тобто, якщо є додати затверджувач), густоту «регулювати» так само як і в грунті;
3. промити оерограф розчинником, якщо фарбуєте білої, переконайтеся, що оерограф ідеально чистий (інакше біла фарба може придбати відтінки)
4. наносити фарбу невеликими штрихами, намагаючись не проходити більше 2 разів по одному місцю, стежте, що б пулівер (балончик) при фарбуванні весь час знаходився від рами на одній відстані і був перпендикулярний їй (що б фарба наносилася однаковими шарами);
5. якщо потрібно, нанести інші шари фарби
6. якщо ви фарбуєте, наприклад, нітро-металиком, покрийте лаком (взагалі лаком покривати потрібно в тому випадку, якщо цього вимагає фарба, а просто так він нічого не дає, природно це залежить від фарби, наприклад, для акрилової цього не потрібно)
7. дати просохнути кілька днів (навіть якщо фарба висохла за кілька годин)