Фарбувальна камера своїми руками

Якісна фарбування автомобіля неможлива без правильного обладнання та правильно заточених рук. Руки заточити можна, було б бажання, а ось на обладнання доведеться витрачатися, причому чимало. Автомалярка - бізнес не з дешевих. Починаючи від дорогих фарбувальних матеріалів, в яких необхідно розбиратися, як дяка в Святому Письмі, і закінчуючи дорогими інструментами і пристроями. У цьому бізнесі ні на чому не заощадити, оскільки, рано чи пізно, економія виллється в непристойне якість, точніше в його відсутність. Найбільші вкладення чекають при влаштуванні фарбувальної камери, про неї-то ми сьогодні і поговоримо.

Фарбувально-сушильні камери - планування і ціна

Кошторис на облаштування, якого вимагає фарбувальна камера своїми руками креслення, вентиляцію опалення, фільтрацію повітря і ще багато всяких важливих дрібниць, дозволяє заощадити. Саме завдяки складності комунікацій. Оскільки десь можна дещо виконати своїми руками, а десь доведеться купувати готове обладнання. Потреби, правильний розподіл коштів і грамотне планування. Дотримуючись цих принципів можна облаштувати непогану, в крайньому випадку, стерпне камеру хоча б на перший час.

Розглядаючи готові варіанти, які пропонують імениті виробники і їхні китайські двійники, можна визначитися з набором функцій, плануванням і режимами роботи, а після від цього відштовхуватися. Так оце робота камери може бути проведено як з чистого аркуша, так і на базі готової споруди - гаража, наприклад.

Бюджет споруди камери для фарбування авто

Якщо розглядати загальний бюджет, необхідний для влаштування повноцінної камери, то близько половини вкладень має піти на системи вентиляції та опалення, а також утеплення камери. По крайней мере, приблизно таке співвідношення в заводських камерах для фарбування. 30% бюджету піде на силовий каркас камери навіть в тому випадку, якщо вона обладнується в готовому приміщенні, в гаражі, ангарі або боксі. Фільтрація повітря забере не менше 10% бюджету і 10-12% піде на освітлення.

Не варто переоцінювати відсоток зекономлених коштів. Практика показує, що бездумна економія і робота на авось в будь-якому випадку Ви зможете бачити на результаті. Тому великі вкладення неминучі. Вони будуть менше, ніж при покупці готової камери, цін на які ми торкнемося теж.

Скільки коштує готова фарбувально-сушильна камера

Чи варта гра свічок, можна подивитися на прикладі звичайної недорогий фарбувально-сушильної камери, яку можна легко купити і не думати ні про що. Правда, дешевше 1 200 000 рублів коштувати така камера не буде. Зате все включено.

1. Камера фактично розбірна і являє собою конструкцію з сендвіч-панелей. Розмір фарбувальної камери 7х5,5х3 метра. Панелі пофарбовані полімерною порошковою фарбою, а зсередини покриті спеціальним покриттям проти відблисків, щоб звести до мінімуму помилки при фарбуванні складних поверхонь Jaguar XJ або багатоструктурний компонентів при фарбуванні карбонового кузова Mazerati Quatroporte.
2. До складу обладнання камери входить генераторная група, яка складається з всмоктуючого вентилятора, системи рециркуляції повітря з пневматичної заслінкою, блоком повітряних фільтрів і теплообмінником. Камера обладнана, як правило, імпортної газовим пальником.
3. Камера має систему автоматики, яка перемикає режими забарвлення кузова автомобіля, а саме: забарвлення, продування, нагрівання-сушка і охолоджування.
4. Система фільтрації повітря складається з фільтрів грубої і тонкої очистки, краскоуловітеля.

Світильники і теплообмінники для фарбувальної камери

Система освітлення такої камери має чотирьохточкові джерела світла, а їх кількість теж впливає на ціну. Світильники використовують тільки спеціальні лампи Філіпс ІП65. Все обладнання камери в цілому споживає електроенергію близько 13 кВт. При цьому послепокрасочная і проміжна сушка кузова автомобіля можуть проходити при максимальній температурі 80 градусів.

Цю камеру можна назвати складною або ідеальної по частині комплектації, збирається конструкція вУкаіни з того, що вдалося роздобути у Франції, Німеччині та в основному, в КНР. Фірмова покрасочная станція китайської компанії Guangli буде коштує близько 3 млн рублів, а італійська або німецька камера може бути куплена по акції мінімум за 6-7 млн.

Приблизний план побудови фарбувально-сушильної камери для автомобілів буде виглядати приблизно так.

1. Пристрій силового каркаса відповідно до плану і кресленнями. Розглядається в індивідуальному порядку.
2. Планування приміщень з розміщення обладнання, входів, виходів і аварійного виходу
3. Пристрій воріт фарбувальної камери.
4. Пристрій необхідного підпілля для циркуляції повітря і збору вологи;
5. Виготовлення металевих обрешітки.
6. Оздоблення стін спеціальними панелями з антивідблисків термостойкими покриттями.
7. Пристрій системи вентиляції, системи фільтрації повітря.
8. Виготовлення подвійного стелі і розміщення там повітропроводів.
9. Пристрій декількох поясів освітлення.
10. Установка системи обігріву по одній з багатьох схем.
11. Установка і настройка системи автоматики, яка стежить за температурним і вологим режимом камери під час фарбування.

Одинадцять дуже складних етапів, в кожному з яких можна заощадити самий мінімум. Але головна неприємність в тому, що всі свої помилки і прорахунки в конструкції фарбувальної камери, особливо якщо вона збирається з натхнення і в перший раз, можуть звести нанівець всі зусилля і зробити роботу економічно нерентабельним або з низьким рівнем якості.

Камера для фарбування авто - штука дуже дорога, але вона в будь-якому випадку себе окупає. А якість інструменту і належні умови для роботи - головне для майстра і економити на цьому не можна.