Еление динамічного перекидаючого моменту при прямому початковому положенні по діаграмі lст

Відшукання Мопр зводитися до визначення такої горизонталі AF яка обмежує площу сегмента BCF, рівну площі OAB. При цьому обирається і пріельний динамічний кут крену Ɵмах. Момент більше ОА, буде більше востонавлівающего і судно перекинеться.

23.Определеніе динамічного перекидаючого моменту при прямому початковому положенні по діаграмі Lд.

Для визначення перекидаючого моменту потрібно провести дотичну до ДДО. Точка дотику дасть М опр як ординату дотичній. При цьому абсциса точки дотику визначить найбільший динамічний кут крену Ɵопр.

24. Визначення перекидаючого моменту при хитавиці судна по діаграмі lст

Остійність на великих кутах крену. У міру збільшення крену судна відновлює момент спочатку зростає, потім зменшується, стає рівним нулю і далі не тільки не перешкоджає нахиленню, а навпаки, сприяє йому (рис. 6).

Мал. 6. Діаграма статичної остійності.

Так як водотоннажність для даного стану навантаження постійно, то відновлює момент змінюється тільки внаслідок зміни плеча поперечної остійності lст. За розрахунками поперечної остійності на великих кутах крену будують діаграму статичної остійності, що представляє собою графік, що виражає залежність lст від кута крену. Діаграму статичної остійності будують для найбільш характерних і небезпечних випадків навантаження судна.

25. Визначення перекидаючого моменту при хитавиці судна по діаграмі ld

З точки А проводиться дотична АС до діаграми динамічної остійності, і від точки А на прямій, паралельній осі абсцис, відкладається відрізок АВ, що дорівнює одному радіану. З точки В відновлюємо перпендикуляр ВЕ до перетину з дотичною АС в точці Е. Відрізок ВЕ дорівнює плечу lопр перекидаючого моменту, якщо діаграма

побудована в масштабі плечей. перекидний момент

Mc = 9, 81 · Δ · lопр, кН × м.