Електронний блок управління (контролер) - chery amulet

ЕБУ розташований під панеллю приладів і являє собою керуючий центр електронної системи управління двигуном. Він безперервно обробляє інформацію від різних датчиків і управляє системами, що впливають на токсичність відпрацьованих газів і експлуатаційні показники автомобіля.

У ЕБУ надходить наступна інформація:

- положення і частота обертання колінчастого вала;

- положення розподільного вала;

- температура охолоджуючої рідини;

- температура і тиск всмоктуваного повітря;

- положення дросельної заслінки;

- наявність детонації в двигуні;

- напруга в бортовій мережі автомобіля;

- запит на включення кондиціонера.

На основі отриманої інформації ЕБУ управляє наступними системами і приладами:

- топливоподачей (форсунками і Електробензонасос);

- регулятором холостого ходу;

- адсорбером системи уловлювання парів бензину;

- вентиляторами системи охолоджування двигуна;

- муфтою компресора кондиціонера;

ЕБУ включає вихідні ланцюга (форсунки, різні реле та ін.) Шляхом замикання їх на «масу» через вихідні транзистори контролера. Єдиний виняток - ланцюг реле паливного насоса. Електробензонасос живиться через силове реле. У свою чергу, обмоткою реле керує ЕБУ за допомогою замикання одного з висновків на «масу».

ЕБУ має вбудовану систему діагностики. Він може розпізнавати неполадки в роботі ЕСУД, попереджаючи про них водія через контрольну лампу «Check engine» (перевір двигун). Крім того, ЕБУ зберігає діагностичні коди, що вказують на несправність конкретного елемента системи і характер цієї несправності, щоб допомогти фахівцям у проведенні діагностики і ремонту.

Для обміну даними з ЕБУ служить діагностичний роз'єм, розташований поруч з монтажним блоком під панеллю приладів. До діагностичного роз'єму підключається скануючий пристрій для зчитування інформації про помилки, що зберігаються в пам'яті ЕБУ, для перевірки датчиків і виконавчих механізмів в реальному часі, для управління виконавчими механізмами, а також перепрограмування ЕБУ.

У контролері є такі типи пам'яті:

- програмований постійний запам'ятовуючий пристрій (ППЗУ);

- оперативний пристрій (ОЗП);

- електрично репрограмміруемом пристрій (ЕРПЗУ).

Програмований постійний запам'ятовуючий пристрій (ППЗУ). У ньому знаходиться загальна програма, в якій міститься послідовність робочих команд (алгоритми управління) і різна калібрована інформація. Ця інформація являє собою дані управління уприскуванням, запалюванням, холостим ходом і ін. Які залежать від маси автомобіля, типу і потужності двигуна, передавальних відносин трансмісії та інших факторів. ППЗУ називають ще запам'ятовуючим пристроєм калібрувань. Вміст ППЗУ не може бути змінено після програмування. Ця пам'ять не має потребу в харчуванні для збереження записаної в ній інформації, яка не стирається при відключенні харчування, тобто ця пам'ять є енергонезалежною.

Оперативної пам'яті (ОЗУ). Це «блокнот» ЕБУ. Мікропроцесор контролера використовує його для тимчасового зберігання вимірюваних параметрів для розрахунків і проміжної інформації. Мікропроцесор може в міру необхідності вносити в нього дані або зчитувати їх.

Мікросхема ОЗУ змонтована на друкованій платі контролера. Ця пам'ять енергозалежна і вимагає безперебійного живлення для збереження. При припиненні подачі живлення що містяться в ОЗУ діагностичні коди несправностей і розрахункові дані стираються.

Електрично репрограмміруемом пристрій (ЕРПЗУ). Використовується для тимчасового зберігання кодів-паролів протиугінною системи автомобіля (іммобілізатора). Коди-паролі, що приймаються ЕБУ від блоку управління іммобілізатор, порівнюються з кодами, збереженими в ЕРПЗУ, в результаті чого дозволяється або забороняється пуск двигуна.

У ЕРПЗУ записуються такі експлуатаційні параметри автомобіля, як загальний пробіг автомобіля, загальна витрата палива і час роботи двигуна.

ЕРПЗУ реєструє і деякі порушення роботи двигуна і автомобіля:

- час роботи двигуна з перегрівом;

- час роботи двигуна на низкооктановом паливі;

- час роботи двигуна з перевищенням максимально допустимої частоти обертання;

- час роботи двигуна з пропусками займання паливо-повітряної суміші, на наявність яких вказує контрольна лампа системи управління двигуном;

- час роботи двигуна з несправним датчиком детонації;

- час роботи двигуна з несправним датчиком концентрації кисню;

- час руху автомобіля з перевищенням максимально дозволеної швидкості в період обкатки;

- час руху автомобіля з несправним датчиком швидкості;

- кількість відключень акумуляторної батареї при включеному замку запалювання.

ЕРПЗУ є енергонезалежною пам'яттю і може зберігати інформацію без подачі живлення на контролер.

Контролер розташований в лівій частині короба воздухопритока.

Для заміни ЕБУ вам буде потрібно викрутка з плоским лезом.

1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.