Експертиза прихованих дефектів після дтп
Незалежна експертиза прихованих дефектів
При дзвінках в нашу компанію клієнти часто задають питання «як проводиться незалежна експертиза після ДТП при наявності прихованих дефектів?» Або «враховуєте ви приховані дефекти при складанні калькуляції?».
Для того, що б у всьому розібратися, потрібно спочатку з'ясувати, що містить в собі поняття «прихований дефект».
Згідно з існуючими методиками прихованим називається дефект, це пошкодження автомобіля або мотоцикла яке неможливо виявити при огляді транспортного засобу без додаткової перевірки, розбирання або дефектації вузла, деталі, агрегату.
Тобто прихованим дефектом можна назвати будь-яку несправність, яка не видно експерту проводить огляд.
Наприклад, при пошкодженні переднього колісного диска можуть бути пошкоджені деталі передньої підвіски і рульового управління, або при пошкодженні переднього бампера може бути зруйнований радіатор кондиціонера або радіатор охолодження двигуна, ці дефекти і будуть прихованими.
Виявлення прихованих дефектів при огляді
Виявити приховані дефекти підвіски і рульового управління, можна вже при первинному огляді транспортного засобу, якщо він проводиться в автосервісі на підйомнику або на місці огляду є оглядова яма або естакада.
Виявлені пошкодження заносяться в акт огляду та враховуються в калькуляції, якщо перелік зазначених в акті дефектів сповнений, то проводити повторний огляд і експертизу автомобіля не має сенсу.
Бувають випадки, коли візуально не пошкоджені деталі ходової частини є деформованими, виявити ці ушкодження може допомогти проведення контролю кутів установки коліс. Після виміру кутів розвалу і сходження майстер і експерт зроблять висновок про те які запасні частини необхідно замінити. Карта схід-розвалу з рекомендаціями майстра СТО прикладається до експертного висновку.
Крім прихованих дефектів ходової частини і рульового управління після ДТП автомобіль може отримати пошкодження різних електронних вузлів. Встановити причину цих несправностей і можливість віднести їх до події з автомобілем в більшості випадків можливе тільки за допомогою спеціального діагностичного обладнання, із залученням діагностів станції технічного обслуговування.
Приховані дефекти по двигуну і КПП можна визначити тільки після розбирання цих агрегатів. За нашою статистикою якщо є дефекти ДВС або КПП отримані в результаті ДТП, то в 99% випадків автомобіль відновлювати економічно недоцільно.
Приховані дефекти кузова автомобіля можуть бути виявлені після демонтажу пошкоджених елементів кузова автомобіля, таких як передні і задні бампери, передні крила, оббивки дверей.
При огляді транспортних засобів наші фахівці завжди попередять замовника про те, що необхідно зробити, що б зафіксувати максимально можливий перелік прихованих дефектів. Якщо все приховані дефекти виявлені при первинному огляді та підозр на їх наявність у експерта не виникло, він обов'язково скаже про це замовнику експертизи.
Все, що ви хотіли знати про незалежну експертизу