Дросельний патрубок ваз 2108, 2109, 21099
Призначення дросельного патрубка
Дросельний патрубок призначений для дозування обсягу повітря надходить у двигун автомобіля. Безпосередньо дозування здійснюється знаходиться всередині патрубка дросельної заслінкою з'єднаної з педаллю «газу», а також регулятором холостого ходу, контролюючим зміна перетину повітряного (байпасного) каналу холостого ходу.
Розташування на двигуні
Дросельний патрубок розташований між ресивером (патрубок кріпиться до ресивера) і шлангом впускної Воздухопріемние труби двигуна (шланг кріпиться на дросельний патрубок).
Пристрій дросельного патрубка
Дросельний патрубок автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 складається з корпусу, з розміщеною всередині і обертається на осі дросельної заслінкою. На одному кінці осі знаходиться сектор тросового приводу до педалі «газу» з поворотною пружиною і гвинтом-обмежувачем обертання, на іншому датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ).
Крім цього на корпусі патрубка кріпиться регулятор холостого ходу (РХХ). Він своєю голкою відкриває або навпаки перекриває повітряний (байпасний) канал, по якому повітря надходить у двигун на холостому ходу при закритій дросельної заслінки.
Так само в корпусі патрубка є канал зі штуцером для відводу картерних газів, порожнину для охолоджуючої рідини з вхідним і вихідним штуцерами (підігрів дросельного вузла), лінія системи продувки адсорбера.
У проточної частини патрубка знаходяться вихідні отвори системи вентиляції картерних газів і системи продувки адсорбера. Між дросельним патрубком і ресивером встановлена прокладка.
Потік повітря під дією розрідження в циліндрах проходить через дросельний патрубок з боку повітряного фільтра двигуна. Обсяг повітря, що поступає регулюється дросельною заслінкою, що обертається на осі всередині корпусу дросельного патрубка. Приводиться в рух дросельна заслінка тросовим приводом від педалі «газу» до сектору на осі дросельної заслінки. Величину її відкриття фіксує датчик положення дросельної заслінки і повідомляє блоку управління ЕСУД, який враховує цей параметр при розрахунку величини вприскування палива та встановлення кута випередження запалювання.
Регулятор холостого ходу, розташований на корпусі дросельного патрубка, в повітряному каналі, що йде під дросельну заслінку, регулює величину просвіту цього каналу і відповідно кількість повітря надходить у двигун на холостому ходу і примусовому холостому ходу (при повністю закритій дросельної заслінки).
Основний несправністю дросельного патрубка є його забруднення. Особливо в районі дросельної заслінки. Ознаки того, що дросельний вузол працює ненормально: повільне зниження оборотів після скидання «газу», при різкому скиданні «газу», русі «накатом», перемиканні передач двигун може глухнути, утруднений пуск «гарячого» двигуна із закритою дросельною заслінкою. У такій ситуації має сенс зняти дросельний патрубок з двигуна і прочистити його рідиною для очищення карбюраторів.
Крім цього, несправність встановлених на дросельному патрубку РХХ і ДПДЗ, також впливає на роботу двигуна автомобіля на різних режимах роботи.
На автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 з інжекторними двигунами застосовується дросельний патрубок 2112-1148010-32 і 2112-1148010-31 (виробництво GM).
Примітки і доповнення
При проведенні ремонту, прочищення дросельного патрубка не варто чіпати гвинт-обмежувач ходу дросельної заслінки. Його положення виставлено на заводі виробнику і зміні не підлягає.
Популярні статті
- «Провал» при натисканні на педаль "газ. Провал - раптовий перебій в роботі двигуна автомобіля. Може виникнути на. 308 views
- Регулювання оборотів холостого ходу двигуна авто. При виникненні деяких несправностей в роботі двигуна (гарячий двигун. 280 views
- Регулювання рівня палива в камері поплавця ка. Неправильно встановлений рівень палива в камері поплавця карбюратора може з'явитися. 268 views
- Регулювання оборотів холостого ходу двигуна авто. Регулювання холостого ходу карбюраторів 2105, 2107 Озон і їх модифікацій. 244 views
