Довго крутить стартер під час пуску двигуна причини, діагностика, вирішення проблеми
Чому небезпечно довго крутити стартер під час пуску двигуна
Старт двигуна - це процес, в якому безпосередню участь беруть стартер і акумулятор. Саме вони страждають сильніше за все при довгому пуску мотора. Відповідно, можливі наступні проблеми:
- Розряд акумулятора. При кожній спробі запустити мотор витрачається заряд акумулятора. При цьому якщо спроба не є успішною, то можна вважати, що батарея витрачає заряд «в холосту». Щоб акумулятор міг зарядитися, двигун повинен стартувати і деякий час пропрацювати. Кілька невдалих спроб запустити мотор, і ви отримаєте розряджений акумулятор, який буде потрібно заряджати від станції, або виробляти пуск двигуна «прикурюючи» у інших автомобілів;
- Вихід з ладу стартера. При довгої прокручуванні стартера він починає перегріватися, що може негативно позначитися на його компонентах і привести до повного виходу з ладу деталі. Також не варто забувати про Бендикс, який при спробі запустити двигун підводиться до колінчастого валу. Якщо мотор не стартує, великий ризик пошкодження шліців на Бендиксен або підшипника. Якщо постійно доводиться довго крутити стартер під час пуску двигуна, з часом це призведе до його виходу з ладу і необхідності заміни.
Найчастіше, вирішити проблему з довгої прокруткою стартера під час пуску двигуна можна без звернення до сервісного центру самостійно, тим самим попередивши ранній вихід з ладу стартера.
Що робити, якщо довго крутить стартер під час пуску двигуна
Незважаючи на те, що пуск двигуна лягає практично повністю на стартер і акумулятор, не можна забувати і про інші елементи, які беруть участь у вирішенні даного завдання. Можна виділити наступні найбільш поширені причини, чому довго крутиться стартер при запуску мотора:
- Забруднене фільтр тонкого очищення палива. Якщо використовується паливо низької якості або в бензобак потрапляє різне сміття - пісок, пил, каміння, то з часом засмітиться фільтр тонкого очищення палива. Це призведе до складнощів при надходженні палива в камеру згоряння, через що виникатимуть труднощі при пуску двигуна і його роботі. У такій ситуації потрібно міняти фільтр тонкого очищення на новий і прочищати бензобак від скупчилися забруднень;
- Зношені щітки стартера. Чим довше експлуатується стартер, тим сильніше стираються його щітки. Заміна щіток стартера - нескладна процедура, але вона не завжди доцільна. Якщо стартер старий, часом краще встановити на його місце новий замість заміни щіток;
- Забруднення повітряного фільтра. Через скупчилися забруднень в повітряному фільтрі також будуть виникати складнощі з роботою двигуна, особливо в момент пуску. Рекомендується замінити повітряний фільтр і прочистити систему забору повітря;
- Низька компресія в циліндрах. Дана проблема актуальна для старих автомобілів. Через низьку компресії в циліндрах, вихлопні гази просочуються в картер, що порушує процес займання паливо-повітряної суміші під час пуску двигуна. Щоб виправити ситуацію, можна спробувати виконати раскоксовку у поршневих кілець. Коли вона не допомагає і проблема пов'язана зі зміною форми циліндрів, виправити ситуацію може тільки капітальний ремонт мотора.
Вище наведені найбільш поширені проблеми для будь-якого типу двигуна, але також можна виділити характерні несправності для інжекторних і карбюраторних моторів.
Довго крутить стартер на инжекторном двигуні
Характерною проблемою інжекторного двигуна, через яку довго доводиться прокручувати стартер для запуску двигуна, є помилка в бортовому комп'ютері. Вирішується ця проблема двома способами:
- Перепрошивкой бортового комп'ютера в сервісному центрі (або скиданням помилок);
- Обнуленням пам'яті бортового комп'ютера, шляхом відключення акумулятора. Необхідно скинути з мінусовою клеми акумулятора провід на 15-20 хвилин, щоб помилки автоматично пішли з пам'яті бортового комп'ютера, якщо вони були в неї записані.
Довго крутить стартер на карбюраторному двигуні
Інструментом для діагностики проблем в карбюраторному двигуні є свічки. Їх необхідно викрутити і оглянути стан електрода, за кольором нагару на якому можна визначити наявність проблем в двигуні:
- Темно-червоний, коричневий нагар говорить про низьку якість використовуваного палива. Найімовірніше в такому паливі є домішки металу;
- Чорний або білий нагар - збагачена або бідна топливовоздушная суміш, відповідно. Необхідно перевірити систему подачі палива, фільтри, карбюратор;
- Світло-коричневий колір нагару на електроді є індикацією нормальної роботи двигуна.
Якщо довго крутиться стартер під час пуску двигуна, насамперед перевірте акумулятор, а вже потім всі інші елементи двигуна. У більшості випадків саме недолік заряду акумулятора є причиною складнощів при старті двигуна.