Допоможіть з витратою!

Всім доброго часу доби!
Підкажіть як можна зменшити витрату палива на УАЗі? УАЗ 3909, жере приблизно 13 л по трасі і 15 по місту. Піхля 409 дефорс 112 к.с. Чекаю слушних порад. Заздалегідь вдячний!
P.S. УВАГА! Коменти типу "що ти хочеш, у тебе ж автобус" або "що ти хочеш з аеродинамікою 1965 року" прохання не писати! Сам все прекрасно знаю. Мені потрібні слушні поради як змусити його менше їсти!

5 років Мітки: УАЗ 3909, витрата палива, уаз

Мітки: УАЗ 3909, витрата палива, уаз

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Спасибі слушну пораду!

якщо вважаєш що витрата завищений, починай розслідування. може бути що завгодно, від підклинювати гальмівного циліндра, несправного запалювання, до проблемм сумішоутворення. будеш знімати впускний колектор зверни увагу на "сходинки" канали не стикуються як потрібно і сходинки, причому подекуди до 1см. фрезу в руки і знімати зайве. А так за витрату потрібно боротися, гума відіграє велику роль, тиск в колесах, лобове опір теж. з багажником, силовими бамперами і на 33 швамперах ти вже не отримаєш 12 літрів хоч як крути)))

якщо лізти в двигун, то більше грошей в нього вкладеш. якщо працює добре, то нехай працює. 409 нормально бігає і витрата залежить від манери їзди. трохи перегазовать і вважай, що ару літрів вилетіло в трубу. у мене по Орода до 15 по трасі 10-11. тиск в колесах по 2,5 мости колгосп, новий.

Як мені добитися 11 літрів на трасі ось в чому питання?

у знайомого карбюратор від 8ки встановлений, при крейсерській швидкості 11,5 л на 100

Не дуже хочеться уприскування на Карбюр переробляти

Він нормально їсть у тебе!
Всі спроби зменшити апетит коштуватимуть дорожче ніж заощаджений паливо.

Треба просто список скласти, що заважає машині менше їсти). Таке як вага машини, підшипники в ступицах, тиск в шинах побільше. Движок перебрати, детальки по вазі зібрати.

А що конкретніше можна поміняти в двигуні?

Спасибі слушну пораду! А з мізками що порекомендуешь?

Якщо зовсім по розуму робити - то після того як перебудуєш мотор під нього треба ЗРОБИТИ програму. У вашому місті фахівці у таких справах. Це було б ідеально.
Звичайно це варто певного кол-ва грошей. І якщо все підрахувати - то грошима, які витратиш на перебудову мотора і індивідуальну програму, можна дуже довго заправляти машину не думаючи про витрату. Все це звичайно чудово, але це якщо ти будуєш машину під себе і збираєшся їздити на ній довго довго.

на витраті і мощьности позначиться, а так само на моменті, що крутить. ось тільки потужність піде в сторону макс оборотів, туди ж піде і момент, і буде потім чудо, уазик перестане їхати по бруду. а можна ще поставити передню вісь від воза, полегшивши цим машину на 100 кг ...

Нормальний прийнятний витрата. У мене при крейсерській швидкості 80-90км / ч по трасі витрачає 11,7 ... 12,5 л (дв. 409, 112 к.с.). Менше як на мене не реально викрутити на такій машині.

Ось цього я і хочу добитися 11 літрів хочаб

Помоєму відмінні показники, (у мого правда 128 коней) коли свого я заправляв 92-м, то він покушівал десь в районі 14 по трасі, а став заправляти 95-м, то відчув підбадьорені у уазика і хорошу прийомистість, ну і порахував що витрата став 12,5-13 літров.Поетому відмінний показник, я вважаю.

Значить від 95 він менше їсти починає? Ну якщо різниця в 2х літрах то з різницею цін то на то і виходить, я не маю рації?

Але прийомистість мотора краще, і тяга відмінна, до того ж я заправляюся тільки на Шеллі і ТНК.Мотор менше дрочить при розгонах і ускореніях.Точно так само як і газ, багато хто думає, та я поставлю газ і буду як "туз" і економити буду, так хер-то там.Газа зжирає машина більше на більшу кількість літрів, стає тупее.А від того що тупіє мотор, ми його ще сильніше мучаем.Разгоняя його і так далее.І економія виходить посередньої.

Так газ це окрема тема, тим більше що фінансів на нього все одно поки немає

заправляю патріка тільки на Лукойлі або ТНК. 95 бенз (92 на 409 двигун допускається але не рекомендується). Їжджу агресивно, по трасі 140-150 на дачу, в місті невеликі шашки. Витрата в місті максимум 15-16 літрів. 128 сил.
Як кажуть, це дуже непоганий показник, та я й сам очікував більше 20 літрів.

ось і про те в тебе при агресивному 15 а у мене при спокійній стільки ж, ось я і думаю може переробити до 128 конячок як на Патрика?

Це не важливо.
Між потужністю і витратою немає прямої залежності.

І взагалі витрата по місту це цифра ні про що. Залежить від безлічі факторів.

А ось витрата по трасі ти вказав 13, це при якій крейсерській швидкості?

Ще у тебе на даху багажник, а це мінімум +1.5 літра витрати вже на швидкості 70-80! І це просто порожній багажник

У мене ось такий стояв
a.d-cd.net/67d948u/960.jpg
Я спеціально робив заміри на одному і тому-ж ділянці шляху туди + звернутися з багажником і без.
Різниця в витраті була очевидна! А на швидкостях вище 100 і різниця в динаміці теж.
Довелося з ним розлучитися.

А у тебе ще й дах висока, що збільшує коеф лобового опору.

Так що нічого дивного в твоїх цифрах немає.

Просто змирися, кардинально цю ситуацію без негативних наслідків для двигуна не змінити.

Ще, цікаво дізнатися про стилі їзди, в якому діапазоні оборотів їздиш.
Давно помічено що 409й найбільш економічна їзда виходить якщо тримати обороти в діапазоні 1500-2500

Ну я точно не знаю як саме його дефорсировали.
Якщо прошивкою, то навряд-чи допоможе. Бо це якраз таки навпаки примушує до більш млявого стилю їзди а значить до економії.
А якщо його дефорсировали на рівні заліза, ті наприклад зменшили ступінь стиснення. Те ККД двигуна відповідно зменшився. І тут вже тільки операція допоможе. Але імхо це утопія лізти в нормально працюючий двигун в гонитві за сумнівною метою.

А взагалі ось що написано на офіційному сайті
uaz.ru/models/commercial/3909/tx/
Витрата палива при 90 км / ч -13,5л / 100 км

А у вас з високим дахом та ще й з багажником. да при 100кмч 13 ... чого ж іще бажати то? дива?

Тут питання ще в тому що встановлена 5ти ступка, а толку від неї на трасі по економії нуль

Високий дах + багажник!
Як мінімум це у вас дає + 2л. Вік волі не бачити і до ворожки не ходи :)

Її потрібно зрозуміти і пробачити! ;)

Тему на 4х4 я так зрозумів видалили, добре ось якщо ми зупинилися на редукторі, т. Е. Перейшли до ходової, що можна зробити щоб двигуну легше було мости штовхати?

А в двигун краще не лізти

Інші ДП це які? колеса більшого діаметру або ширше?

Ну якщо мости Спайсер, то вибір невеликий 4.11 або 4.6
Ширина ніяк на швидкість не впливає. діаметр звичайно.

Але все це потрібно вважати. І знову-таки це все теорія, і не факт що буде результат
бо скоріше за все у вас вже мінімально можливий для даного двигуна витрата.

Ви ще спробуйте проїхати в навантаженим багажником на даху, і зрозумієте що до цього у вас не була витрата а так баловство :)

В колгосп не шарю. Які там варіанти є не знаю

Ну якщо мости Спайсер, то вибір невеликий 4.11 або 4.6
Ширина ніяк на швидкість не впливає. діаметр звичайно.

Ось в той раз у раз тут він голий стільки їсть, а якщо навантажений, за голову прийдеться хапатися

Від цього нікуди не піти.
Лобове опір = навантаження * швидкість = витрата палива

При 100кмч, це більш ніж нормальний витрата.