Cтартер не крутить двигун автомобіля причини і ремонт
В окремих випадках при цьому можна почути:
- клацали звук - це дає про себе знати втягує реле;
- дзижчання - значить відсутній зачеплення сочленяющаяся елементів Бендикс і силового агрегату.
Опис і принцип дії
Стартер являє собою електродвигун короткочасної дії, оснащений:
Втягує реле має дві обмотки: втягує і утримує. Бендикс - це спеціальна шестерня, розташована на валу ротора електродвигуна стартера.
При повороті ключа запалювання в відповідне положення, втягує реле, спрацьовує, подає напругу від АКБ на обмотку стартера і забезпечує зачеплення Бендикс з шестернею маховика двигуна. При цьому здійснюється передача крутного моменту електродвигуна силовому агрегату.
Колінчастий вал провертається і відбувається запуск двигуна авто. Після цього ключ запалювання повертається в робоче положення, втягує реле вимикається, Бендикс виводиться з зачеплення з маховиком і стартер припиняє роботу.
ознаки поломки
Конструктивно стартери різних транспортних засобів можуть відрізнятися один від одного, проте принцип їх дії однаковий. Однакові і характерні ознаки їх несправностей:
- Бендикс не входить в зачеплення з маховиком. При цьому буде чути характерний хрускіт.
- Втягує реле спрацьовує, проте колінчастий вал мотора не прокручується.
- Стартер не подає ознак «життя».
Діагностика та усунення несправностей
Стартер встановлюється в важкодоступних місцях нижньої частини силового агрегату машини, в зв'язку з чим все його вузли і деталі постійно забруднюються, а дістатися туди досить складно. Демонтувати його можна тільки маючи певні навички проведення ремонтних робіт і відповідний інструмент.
Читайте також: Що таке робочий об'єм двигуна і як його розрахувати
Тому якщо вам все-таки довелося зняти стартер, то рекомендується його повністю розібрати і перевірити:
- АКБ;
- вироблення графітових щіток;
- цілісність зубів Бендикс;
- стан обмоток;
- надійність всіх електричних з'єднань.
перевіряємо АКБ
Причин, що призводять до того, що при повороті ключа силовий агрегат не запускається, може бути досить багато. Всі вони носять індивідуальний характер, однак найчастіше все зводиться до того, що розрядилася акумуляторна батарея (АКБ). Саме з її перевірки і починають пошук ймовірних несправностей.
Про проблеми з АКБ свідчать часті клацання втягує реле, які чути на протязі всього часу, поки ключ утримується в повернутому положенні. Перевірити акумулятор дуже просто. Потрібно зняти клему «мінус» і виміряти напругу на клемах акумуляторної батареї.
Якщо виміряна напруга менше 9 В, то АКБ необхідно зняти і зарядити.
ПОРАДА! Якщо виявилося, що акумуляторна батарея посаджена, а її термін експлуатації ще не закінчився, то необхідно в обов'язковому порядку з'ясувати, що послужило причиною її глибокого розряду. Адже навіть зарядивши АКБ немає ніякої гарантії, що найближчим часом ситуація не повториться знову.
Якщо ж напруга на клемах АКБ знаходиться в нормі, а мотор все одно не запускається, то потрібно перевірити надійність з'єднання мінусовій клеми акумулятора з кузовом автомобіля.
Для цього провід необхідно зняти і зачистити як клему АКБ, так і контактну площадку на кузові. Після цього встановити провід на місце і спробувати запустити силовий агрегат автомобіля. Якщо він все одно не запускається, то несправність криється в самому стартере.
ВАЖЛИВО! Іноді мотор не запускається через несправність замка запалювання. Про це може свідчити відсутність світіння індикаторних лампочок на панелі приладів при повороті ключа. Однак, якщо контрольні лампочки горять, то замок запалювання справний.
Перевіряємо втягує реле
Здійснити перевірку реле неважко. Для цього необхідно подати напругу від акумулятора безпосередньо на керуючий контакт реле. Якщо мотор прокрутиться, значить реле несправне і потребує ремонту або заміни.
Читайте також: Система охолодження автомобільного двигуна: пристрій і принцип дії
перевіряємо Бендикс
Для того, щоб переконатися в тому, що Бендикс несправний, потрібно замкнути два силових контакту втягує реле. Якщо при цьому стартер крутиться і дзижчить, значить Бендикс не входить в зачеплення з маховиком і його необхідно замінити.
У разі сильного зносу зубів Бендикс або шестерні маховика, зчленування їх буде супроводжуватися характерним хрускотом. Для заміни Бендикс необхідно зняти і розібрати стартер, а заміна шестерні маховика силового агрегату зажадає демонтажу коробки перемикання передач.
Перевіряємо графітові щітки
Якщо стартер не подає ознак життя, то швидше за все зношені графітові щітки, які служать для передачі напруги від акумулятора до первинної обмотці ротора.
Увага! В окремих моделях автомобілів напруга від акумулятора на втягує реле подається через щітки стартера. Тому при сильному зносі щіток втягує реле також перестане працювати (клацання не буде).
