Чому не гріє пічка на калині

Ви купили автомобіль і не можете натішитися. Але проходить рік, другий, третій і все стає трохи не так, навіть в нових KIA та інших іномарках.
Наприклад, пічка гріє вже не так, скла обмерзають і взагалі холодно. Потрібно щось робити.
З огляду на той факт, що Калина більше не випускається, а Калина 2 має дещо іншу систему охолодження, щось робити треба тепер уже на більшості Калин.

Піч на Калині може не гріти з різних причин.

Спочатку перевірте, чи не включена режим рециркуляції.
Заодно загляньте в багажник і подивіться, чи не закриті вентиляційні отвори. Якщо так то грубка, звичайно, гріє, але вологе повітря від дихання або випаровування води з черевиків, не видаляється з салону.
Випадає конденсат або іній. Таким же може бути ефект від забитого салонного фільтра.

Є думка, що причиною поганої роботи печі може бути, неправильна робота повітряних заслінок.
Через пічку Калини охолоджуюча рідина повинна циркулювати завжди, а температура повітря регулюється відкриттям повітряних заслінок.

Найпоширеніша причина поганої роботи печі - повітряна пробка. У дорожній пробці, коли термостат тривалий час відкрито, пробки виходять в пароотводную трубку і далі в розширювальний бачок.
Але ось ви доїхали, поставили машину на стоянку, а на ранок знову чуєте булькання в грубці. Значить, остигаючи, система втягнула в себе повітря.

Просто виганяти повітря - робота на один вечір, з ранку знову буде булькати. Треба усувати причину.

Простягніть хомути. Особливо нижній патрубок радіатора. Швидше за все, це допоможе мало, тому що причина часто не в цьому.

Перевірте чи замініть кришку розширювального бачка. При охолодженні системи, з'являється розрядження. Наявний в кришці клапан, повинен впустити повітря. Якщо повітря всмоктується десь ще, значить, повітря вспустіл НЕ клапан.

Причинами можуть бути несправність або замерзання клапана. Також можна налити охолоджуючої рідини трохи вище максимуму і не затягувати кришку. Взимку це цілком безпечно, а влітку клапан заледенеть не зможе.

Причиною завоздушіванія може бути маленька дірочка в гумовому шлангу. Причому дірочка протреться саме там, де ви її не побачите.
Як то колега по роботі скаржився, що грубка не гріє. Він неодноразово знімав радіатор грубки (у нього правда, не Калина) і промивав. Піч гріла пару днів. На моє твердження, що це повітряна пробка відповів з сумнівом. Але через півроку, випадково знайшов дірочку в шлангу.

Повітря може потрапляти і через сальник помпи. Але якщо помпа працює нормально, не скрипить, не заклинює, люфту немає - навряд чи ви станете її міняти, через якийсь повітряної пробки.
Але вже якщо міняєте ремінь ГРМ, не полінуйтеся, замініть помпу. Це врятує ваш двигун, в першу чергу від заклинювання помпи і обриву ременя. Ну а в другу - від надходження повітря в систему.

Боротися з завоздушіванію можна по різному. Вище, було сказано. що при відкритому термостаті повітряні пробки виходять в радіатор охолодження і далі в розширювальний бачок.
Щоб термостат був відкритий частіше і більше, радіатор можна утеплити (погіршити відвід тепла). Наприклад поставивши перед радіатором картонку. Чи не закривайте радіатор повністю, але і не менше ніж на ¾ всієї площі.